离合器踏板震动怎么办，离合器油门踏板抖动

1，离合器油门踏板抖动

调整下空气滤芯盒子。如果你是1，6的

离合器油门踏板抖动

2，你知道离合器抖动是什么原因造成的吗解决办法是什么呢

离合器安装在发动机和变速箱之间。它是汽车传动系统中与发动机直接连接的总成。通常，离合器与发动机曲轴的飞轮总成一起安装。它是在发动机和汽车传动系统之间切断和传输动力的部件。在从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可以根据需要操作离合器，使发动机和传动系统暂时分离或逐渐接合，从而切断或将发动机输出的动力传递给传动系统。其功能是逐渐连接发动机和变速器，以确保车辆平稳启动；暂时切断发动机与变速器的连接，以便于换档，减少换档时的冲击；当车辆处于紧急制动时，可起到分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器抖动原因介绍：1.可能是汽车离合器压力分布不均匀，或弹簧松动或断开，压力位置错误，导致离合器不稳定。2.可能是离合器的压缩弹簧弹性过大，导致离合器抖动。3.分离套筒、分离叉轴和其他部件动作迟缓，导致离合器抖动。4.活动板衬里可能有油污或裂纹，或因从动板厚度不同而产生抖动。5.可能是由于主从传动盘弯曲和分离杆高度不一致引起的离合器抖动。视情况而定，找出故障，完成维修。离合器踏板抖动的解决方案是：1.分离杆内端后端面不在同一平面内，压缩弹簧弹力不均匀或个别断裂，压板有凹槽等；2.压板、从动盘翘曲变形，摩擦片铆钉外露，摩擦片表面有油污，从动盘易化键槽及变速器第一轴花键齿磨损严重；3.发动机悬架、变速器及飞轮壳、离合器盖、飞轮等固定螺栓松动，会引起车辆起步离合器抖动；4.主动板和从动板之间的正压分布不均匀。常啮合离合器压缩弹簧弹簧弹力不均匀，各分离杆调整不一致，或膜片弹簧分离指端不均匀，导致压缩时间不一致，压盘受力不均匀，甚至压盘歪斜，导致主、从动盘接触不良，离合器抖动。

你知道离合器抖动是什么原因造成的吗解决办法是什么呢

3，离合器踏板抖动脚刚接触踏板还没用力到用力还没踩到底过程中

能分离好（好挂档）就没有问题，可能是安装的太紧凑了点，如果能调一调会没有那么明显，或者磨合磨合就好了

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离合器踏板抖动脚刚接触踏板还没用力到用力还没踩到底过程中

4，离合器踏板震动的原因离合器发抖是什么问题

很多车主都遇到过离合器踏板震动的现象。问边肖原因是什么。下面边肖就为大家介绍一下离合器振动的问题是什么，希望大家能及时解决问题。离合器踏板振动故障现象汽车挂档起步时，离合器间歇冲击，整个车身颤抖。离合器抖动的主要原因是：1.离合器的三个元件(离合器片、飞轮、压盘)部分磨损，通常是离合器片磨损严重，导致起步抖动；2.起步时油门过小，导致发动机输出功率低，使车辆起步颤抖。失败原因分离杆的高度不一致。压缩弹簧弹力分布不均或个别断裂，摩擦片铆钉松动。主动盘和从动盘的翘曲变形从动轮毂花键磨损严重。离合器抖动故障的诊断方法让发动机低速运转，挂上低档，慢慢起步。这时候如果汽车有持续的撞击，离合器就会颤抖。离合器抖动的故障排除主动盘和从动盘之间的正压分布不均匀。常啮合离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧指端不均匀，都会导致压紧时间不一致，压盘受力不均匀，甚至压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，造成离合器抖动。此时，应更换离合器压紧弹簧和调平释放杆。离合器的扭转阻尼弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧破裂等。这些都会导致离合器在接合时抖动。此时，应更换弹簧。离合器衬片接触不良、表面硬化或胶水粘滞都容易造成离合器抖动。此时，应重新焊接离合器衬片。当从动盘翘曲、歪斜、变形时，离合器接合过程中离合器衬片会不规则接触，压力不会平稳增加。此时，应校正或更换从动盘。离合器操纵机构锁死或连接松动，离合器片花键载荷磨损严重，变速器第一轴弯曲，导致离合器抖动。此时应更换相应的零件。当发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴中心线不同时，容易使离合器抖动。此时，拧紧发动机或更换零件。看了边肖的介绍，你对离合器踏板振动的原因和离合器振动的问题有更深的了解了吗？希望今天对边肖的介绍能帮助到大家。如果觉得有帮助，请赶紧收藏。最后，给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。

5，离合器踏板严重抖动是怎么回事

那是固定离合器和制动踏板的支架中间的塑料套和离合器.制动踏板摩擦的声音．拆下来上点黄油就没事了．

你好，这种情况有可能是离合器压盘那块不平整，造成的抖动，建议到修理厂检查一下。

6，求助离合器踏板左右晃动问题

建议查看下离合踏板下面的连接处固定螺丝是否有松动，一般是这个情况。若不是这情况建议向4S反应。

最好把前提条件说一下，或者说一下车况什么的。要不只能凭经验跟你说说了离合器踏板既然晃动肯定是发动机发动以后，单独不会晃动的，通常是把脚轻搭在踏板上的时候感受到震动或者抖动。这通常是飞轮磨损不一致造成，有的也是换离合器三件套的时候，没有同时把飞轮换掉造成的。因为飞轮是在出厂的时候就做过动力平衡的重要精密部件，在与离合器三件套配合使用后会磨损，上了新的三件套以后，飞轮之前的磨损没有车平整，所以一个新的三件套装上以后会发生旋转偏差，转速在800转以上的时候抖动就很明显了。

7，离合器踏板震动

故障原因 1.分离杠杆内端的后端面不在同一平面内，压紧弹簧弹力不均或个别折断，以及压盘有沟槽等。2.压盘、从动盘翘曲变形，摩擦片铆钉露出，摩擦片表面有油污，从动盘毅花键槽与变速器的第一轴花键齿磨损严重。 3.发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动，均会造成汽车起步离合器发抖。故障的判断与排除发动机急速运转，挂一低速档，然后慢慢抬起离合器踏板起步，若汽车抖动，即为离合器发抖。1.踩、抬离合器踏板，检查分离轴承进退是否灵活，若发涩，说明分离轴承与导管间有油污，应进行清洗。 2.检查分离杠杆内端是否在同一平面内，如不在同一平面内，应按规定进行调整。 3.检查各部位连接螺栓的紧固情况，如有松动，应按规定力矩拧紧。 4.检查主、从动盘是否翘曲变形、摩擦表面起槽以及摩擦片铆钉外露，如有此情况应予修理。弹簧折断应更换，弹力不均应对称排列或更换。

那你有没有感觉离合器有点重呢照你这么说应该是飞轮坏了你说的野蛮操作也不是没有但是你之前就是这样的啊在说他在野蛮对不着眼他也装不上去啊你把飞轮拆下来看看有没有明显的裂痕或是把飞轮斜着放到在地听听有没有明显的脆声有没有回声,坏了的是闷响基本上是没什么回声的,希望能帮到你.

是离合器片变形了，踏到五分之一时处于半离合就会感觉到，这时虽然是空档，主动盘还是与发动机相联转动的，会通过离合器片，带着从动盘动；踏到底后完全分开离合器片不动了，就感觉不到了。

建议阁下与我私聊你的问题我还有些需要详细知道的

应该不是飞轮的问题。离合系统的问题很难说。这要看你是什么车，系统是什么系统。起步慢，肯定是离合器在打滑。但造成打滑的原因很多，不是简单的更换离合器就可以改变的。象你说的这样，更换过几次离合器故障都不能消除。也不该是离合器的问题。最有可能是修理工能力问题，在系统调整中出现问题，应有的分离间隙吃没了

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