福田欧曼机油压力低怎么回事，汽车机油压力过低怎么回事

来源：整理时间：2023-03-05 23:49:08 编辑：人人火汽配手机版

1，汽车机油压力过低怎么回事

造成机油压力过低的原因有：机油粘度不足或机油中有水或柴油（汽油）、机油泵磨损或限压阀损坏、轴瓦间隙过大等。

油路塞了！感应器坏了！油不够了！机油泵不够争气（泵油力不够）！泻压阀坏了！

1. 存在机油液位过低造成的；2. 检查机油压力传感器；

汽车机油压力过低怎么回事

2，欧曼375 刚启动时出现机油压力低于下限是机油不够意思吗

考虑两方面的原因:1报出来的是一个真实存在的故障，可能是机油的液位是否不足，可以用机油尺测量一下，不足予以添加即可;还有可能是机油粘度不够，机油泵损坏导致;2使用机油压力表测量一下具体压力值，分析排除是否为虚假的故障，如果测量的压力值正常，显示不正常，考虑机油压力传感器损坏或者线路虚接/损坏引起的故障现象。

检测下起动马达应该是启动马达磁合开关坏了，换下就ok了

欧曼375 刚启动时出现机油压力低于下限是机油不够意思吗

3，我的车是欧曼336马力的机油压力现在不稳定正常行驶机油压力

一是机油泵，二是机油压力传感器。

其实国内的车烧机油的原因说道根上是因为国内的燃油品质与机油品质的问题，不过关的油品会导致积碳及油泥的大量生成，而积碳又会引发一系列的问题：油封老化、间隙变大，进而出现烧机油的问题，所以解决烧机油的根本在于提升机油与燃油的品质，而这个靠油本身已经实现不了了，那就需要提升油品的关键所在——添加剂，而这正是实现免拆修解决烧机油的关键所在，具体的可以百度德国玛蒂了解！

我的车是欧曼336马力的机油压力现在不稳定正常行驶机油压力

4，欧曼350马力福康发动机机油压力低怎么回事

机油压力过低的故障原因：1、机油油量不足导致的机油压力过低；2、机油泵磨损或者损坏引起的机油压力过低；3、发动机温度过高导致机油老化变质引起的机油压力过低；4、集滤器堵塞引起的机油压力过低；5、限压阀损坏或者是调整不当引起的机油压力过低；6、机油散热器漏油导致的机油压力过低；7、机油粘度过低导致的压力过低；8、压力传感器失灵或油道堵塞引起的机油压力过低；9、机油滤清器堵塞引起的压力过低；10、主轴承与连杆轴承的配合间隙增大引起的机油压力过低；11、机油压力显示装置失常引起的机油压力过低。机油压力低检修方法：当仪表盘上的红色机油压力报警灯亮时，必须立即停车检查，避免扩大机械事故。一般先检查机油传感器、机油压力表和缸盖上的气门摇臂轴端盖是否堵塞;然后检查机油泵限压阀情况，大、小轴瓦间隙及机油泵齿轮端部间隙等，必要时应予修复。检查机油压力表时，先将机油传感器的导线卸下，打开点火开关，将卸下的导线与缸体搭铁，若机油表表针偏转到头，说明机油表良好;如果表针不动或偏转甚小，说明机油表失效;若机油表良好，应将机油传感器从缸体卸下来，用棉纱堵住油孔，短暂地启动发动机，如果机油从油道孔中喷出，说明传感器失效;若喷出油量不足，则应检查其它部位。

5，汽车发动机油压力过低是什么原因造成的

汽车发动机机油压力是通过机油压力表显示的。油压表由电热式表头与传感器组成。由于原材料、工艺等若干因素的影响，约有K15%的误差。据汽车制造厂及用户反映，国产传感器的质量不大稳定，会引起示值失真，应予注意。技术状况正常的汽车发动机按要求使用合格的内燃机油，其润滑压力一般都会保持在0.1～0.4MPa之间，保证正常润滑不会出现压力过低的情况。当出现压力过低、油压警报灯闪亮情况时，因立即停车查明原因，并从以下几个方面着手。（1）机油表面是否失效。（2）传感器是否失效。（3）限压阀和旁通阀弹簧是否发软或折断，钢球是否磨损；（4）限压阀活塞是否有污物垫起或粘在开启处；（5）集滤器、过滤器是否被污物堵塞；（6）机油泵连接头是否松动或破裂；（7）机油泵盖等接触处的衬垫是否损坏或螺丝松动。（8）曲轴、连杆轴、活塞环是否磨损过甚，间隙过大；（9）机油泵是否磨损过甚；（10）机油液位是否过低；（11）所用润滑油是否符合汽车生产厂家指定的粘度级别，实际粘度值是否符合该级别的标准，粘度指数是否符合要求；（12）润滑油是否已被燃料稀释；（13）机油是否过热；通过以上检查，基本上可以查出油压过低的原因，对症下药进行维修就可恢复正常。有的驾驶人员只简单的认为油稀是油压过低的原因，而采用高粘度润滑油来恢复油压，这种办法在某些情况下可以取得一些效果，但实际上发动机的隐患被隐蔽下来。隐患的存在，会给发动机造成严重的后果，还会因粘度大、流动慢，使起动磨损增大并增加燃料消耗，因此，这种办法是不宜提倡的。

汽车机油压力过低的原因包括：1、油底壳油量不足；机油粘度过小；2、限压阀弹簧弹力不足或调整不当；3、润滑系统管路严重漏油；4、机油细滤器破损漏油；5、机油泵磨损过甚或有故障；6、机油压力表或传感器失效；7、主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大。汽车机油压力过低的故障检查和排除方式如下：①检查油底壳油面高度和机油粘度。抽出机油尺检查，油面过低时应补足机油。机油过稀时，说明粘度过小或机油的粘温性过差，应重新加注符合标准的机油。机油有乳化现象或有水珠，机油液面有升高趋势时，说明冷却液漏入油底壳。此时，应查明漏水部位并予以排除。②检查、维护润滑系统主要部件。将机油压力传感器上的导线拆下，接通点火开关，把线头与缸体搭铁，观察机油压力表状态。如果机油压力表指针迅速升到最大读数，表明机油压力表良好；若指针不动或上升量很小，则表明机油压力表有故障或导线断路，应更换新机油压力表或导线。传感器损坏时，可换新的传感器。③发动机长期使用，轴承及其他配合部位严重磨损时，应重新修配轴瓦。