威马ex5新能源纯电动车图片，2018上市新能源汽车

本文目录一览

1，2018上市新能源汽车
2，威马汽车EX5怎么样有知道的来说说
3，威马汽车EX5的续航能力怎么样
4，首款SUV量产车EX5有何特点
5，元EV360和威马EX5这两个车该选哪个
6，现阶段想买电动车选择小鹏G3还是威马EX5
7，威马汽车的底盘是自己研发的吗

1，2018上市新能源汽车

今年上市的新能源挺多的，几十块得有，比较著名的北汽新能源EU5、比亚迪宋、新兴势力拜腾、前途等。

1. 比亚迪秦pro；2.日产轩逸纯电；3.讴歌cdx混动版；4.威马ex5；5.北汽新能源eu5

2018上市新能源汽车

2，威马汽车EX5怎么样有知道的来说说

我觉得这个车还不错。威马可以语音控制包括车机、影音、娱乐等9个功能，解放了用户双手，还支持Apple Watch远程控制，在热管理方面，威马EX5还采用了独立液冷设计，可提升散热性能。

威马ex5搭载的是永磁同步电动机，最大功率218马力，最大扭矩315 牛·米，去店里亲自试驾过ex5后，也确实感觉车子很有劲，加速很快。

威马汽车EX5怎么样有知道的来说说

3，威马汽车EX5的续航能力怎么样

续航能力还可以的，500KM左右，对于电动车来说性能算是不错的了

威马EX5的续航能力挺不错的，综合工况续航里程最高可以达到520公里，作为电动汽车来讲还是蛮有竞争力的。

你好！威马汽车ex5的动力性强劲。比普通车的性能要强很多。价格实惠。实惠。如有疑问，请追问。

威马EX5的续航能力挺不错的，综合工况续航里程最高可以达到520公里，作为电动汽车来讲还是蛮有竞争力的

续航能力是威马EX5的一大优势，他有一个热管理2.0系统，可以增加冬季续航，节省大约20%的电量，续航能力更有保障。

威马汽车EX5的续航能力怎么样

4，首款SUV量产车EX5有何特点

2017年12月11日，威马汽车品牌发布，同时，威马汽车旗下首款SUV量产车EX5也正式亮相。该车定位于纯电动智能化SUV车型，外型围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计，风阻系数值低于0.3。其最大续航里程可达600公里，综合工况下续航里程超过450公里，将采用C2M定制化生产方式，平均交付周期为特斯拉的三分之一，于2018年量产下线。威马全新品牌标识为全球首创的动态Logo(Living Logo)，渐变色Logo灵感来源于极光，象征Always On的电动能和实时交互。Logo中心由5大满格电量的柱状波组成能量觉醒信号，分别代表人、车、平台、云和多渠道，勾勒出威马英文字母组合W和M，还囊括了威马汽车人为本、车为载体、平台整合资源、云端纪录轨迹、多渠道捕捉行为的智慧出行新生态。威马首款量产SUV EX5围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计，外观线条硬朗简约，多项优化设计实现了低于0.3的极低风阻；内饰布局极具科技感和质感；同时，它是一台“更聪明的电动汽车”，具备全球首创的动态Logo和车窗智能交互，还拥有“旋转式”智能触控大屏、iControl触控电容屏等多项领先行业的智能化配置。EX5的E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。与所有威马车型一样，EX5将100%联网，通过“AI+硬件+软件+服务”结合的方式，提供全场景智慧交互服务。

你好！登楼(杜甫)如有疑问，请追问。

5，元EV360和威马EX5这两个车该选哪个

肯定元EV360啊，威马EX5这车感觉是吹得凶，车型也做得不好看嘛，好久之前就说上市的，现在都没看到个影子。元EV360新车上市现在订车还有优惠，而且车子的科技配置和安全配置都做得不错。真的不用等了！

威马和比亚迪根本就不能比啊。就说元EV360和威马EX5都是纯电动车嘛，在电池这块，元EV360用的是自己生产的三元锂电池，品质有保障；而威马EX5的电池是外供，之前它供应商的电池还出现过自燃事件，不靠谱不靠谱。推荐楼主还是订元EV360吧。

没有可比性啊，威马现在什么都没定，完全可以不用考虑了，而且就算是后面新车出来，他们只有部分城市有交付和售后的资格，其他城市售后都是问题。就这一点上，元ev360就有明显的优势，所以还纠结个毛线。

我之前也准备等威马EX5，现在果断订了元EV360，怎么说呢，元EV360确实打动到我了，首先颜值不错，双色车身+外挂备胎很时尚；然后配置，有遥控驾驶技术、智能钥匙系统、PM2.5绿净系统等等这些高端装备，体验感真的没话说。

不用想就会推荐元EV360。威马有点不太靠谱的感觉，反正我是不放心互联网造车，售后啊、电池啊这些都是问题，选择车子还是要看品牌实力，比亚迪这么多年了，不管是售后还是产品品质都值得信奈。

既然现在都能体验到实车，楼主自己又喜欢，还犹豫什么！元EV360现在订车优惠力度也大，不仅送充电桩、电芯终身保修、还有置换补贴啥的，该下手就下手吧。说句不好听的，威马到时候是什么样子都还不一定呢。

6，现阶段想买电动车选择小鹏G3还是威马EX5

小鹏G3是小鹏汽车旗下一款紧凑级纯电动SUV，在售共9款配置，价格区间在14.38-19.98W之间。威马EX5也是一款紧凑级电动SUV，在售共8款配置，价格区间在13.98-23.98W之间。小鹏和威马都是造车新势力，G3和EX5在价格上又有高度重叠，很多人都会将它们拿来对比。对于纯电动SUV来说，先撇开外观、内饰不说，我认为选择指标还是应该回归到电动车最核心的三大性能上来，那就是动力、续航和充电效率。现在，我们就拿小鹏G3 520尊享版和威马EX5的智行2.0来进行对比。先说动力。G3和EX5都采用了前桥单电机的布局，电机参数分别为145KW/300N·m和160KW/315N·m，他们看起来账面参数上差别不大。都搭配固定齿比变速箱，官方公布的百公里加速时间分别是8.6S和8.5S。不过，根据汽车之家的专业测评结果来看，G3的实测成绩要略快于EX5。再说续航。G3和EX5都采用了三元锂电池，G3的电池容量是66.5kwh，能量密度达到了目前行业内较高的180Wh/kg，NEDC续航里程为520公里；EX5的电池容量是59.53kwh，续航里程460公里，相比G3少了足足60公里。别小看60公里的差距，实际上60公里相当于EX5 13%的续驶里程。最后说说充电效率。在同等条件下测试，小鹏G3和威马EX5直流快充时间（充至80%）非常接近，但是交流慢充时间（充至80%）差异就大了，小鹏G3耗时在5.5小时完成充电，而威马EX5需要8.5小时。两者之间的充电效率存在明显差异，可以看出小鹏G3的充电效率更高一些。值得补充的是，小鹏G3电池组来自目前行业内第一大动力电池供应商--宁德时代，此外G3的电池组还可以实现极低温电池加热。极低温加热装置在检测到车辆上电后，会先对电池进行加热，然后再允许车辆进行充放电工作。该装置可以使电池从-30℃的极限工作温度，快速提升到0℃这一理想工作温度范围里，不仅能有效提升冬季续航性能，还能大幅度缩短充电时间，30%-80%的超冲时间节约10分钟以上。据了解，威马EX5可是不具备这项功能的。选择一款车有很多维度，不过我还是坚持认为对电动汽车而言，最核心的性能是一定要去考虑的。动力更充沛，续航能力更强，充电更便捷，这对于提升用车体验非常重要。如果说在小鹏G3和威马EX5当中二选一，我建议不妨考虑小鹏G3这款车。

您好： byd g3 不是电动车，是汽车。既然是汽车就肯定是烧汽油的了

7，威马汽车的底盘是自己研发的吗

现在不少电动车都将电池放置在车辆底盘下部，威马EX5也如此。同时也因此，车辆在设计方面会更加偏向“长轴距、短前后悬”的方式。威马EX5车长4585mm，同级别当中属于中规中矩，而轴距达到2703mm，同级别中偏长一些。此外1835mm的宽度以及1672mm的高度也使得EX5的空间尺寸方面具有一定优势。Pro版本的EX5整体长宽高稍稍大一圈，长宽高的尺寸分别为4600/1850/1650mm，轴距保持一致。此外，在车轮尺寸方面，EX5采用了215/60 R17尺寸的轮胎，除了扁平率较高之外尺寸在同级别当中属于中等水准。而Pro版本则采用了235/45 R20的“大脚”，视觉感受和抓地力都有不小提升。

不怎样，操控性跟几万元的汽油车一样，公里数严重虚标，我有一个EX5/400，综合续航不到300，一般情况能跑260公里左右，投诉无门！请各位消费者慎重购买！望广大威马车主积极跟帖，水军滚一边去！

今天“提莫小君”就为大家讲一下威马汽车威马汽车ex5的量产车型已经出来了，预计今年第一季度就要上市了，至于威马汽车到底怎么样，我想说，还是等上市之后再做评价吧，现在即便说的再好，也不具说服力，毕竟车型还没有正式上市，我们现在提供的，只是作为准消费者的一种参考。威马汽车先期上市的车型，是一台命名ex5的紧凑型纯电动suv，新车具有两大卖点，第一是新车预售价，该车定位补贴前20万区间，参考目前国/地补贴政策，该车最终拿到手价格或许在15万左右，这个价格作为一款纯电动智能汽车来说，还算比较良心的了，也符合目前中国的国情，可以看出威马首款产品走的亲民路线。第二大卖点，则是威马ex5的续航能力，我们都知道，对于一款纯电动汽车，续航里程是人们关注的重要参数之一，它不同于插电混合动力系统的新能源车型，没电的情况下还可以靠燃油支撑，所以，对于纯电动新能源，续航里程当然是越大越好，目前市场上最常见的，一般在300-350之间，甚至有些只能做到100-200之间，而威马的这台ex5，最大续航里程达到了600公里，即工况下也可达450公里，这是威马发布该车之前，历经了严寒、酷暑等多种因素，超过200万公里的实际测试。如果单从这两点看，这台车的竞争力还是非常不错的，价位亲民，续航能力强，都是它的优势，加上创始人沈晖在汽车界的影响力，让其在汽车制造业领域有先天优势，威马ex5由70%的汽车行业，加30%互联网行业人才集成，这些人均有着乘用车制造的基础，这样背景下的企业，制造出的产品我个人认为还是比较放心的。当然，还是那句话，现在说什么都太早了，我们还是期待新车早一天上市，也期待会有更好的表现，毕竟，无论传统汽车，还是目前大趋势下的新能源汽车，我国相比西方国家起步都比较晚，威马作为新兴的自主品牌之一，我们都该给予支持和鼓励，也希望有更多的新兴新能源品牌，来捍卫中国新能源制造业。感谢大家的观看，希望大家喜欢