怎样修汽车电瓶，汽车电瓶不存电怎么修复

1，汽车电瓶不存电怎么修复

所谓的修复，无非是加加水、充充电，如果是在使用后期，是没有办法修复的。

汽车电瓶不存电，可以去找电瓶修复店，断格、短路的手工开盖换极板，硫化馈电的用修复仪修复。修复价格大约一安时一元钱。

汽车电瓶不存电怎么修复

2，汽车蓄电池没电了怎么办怎么修复

答：首先确定是电瓶的问题，还是汽车不发电的问题：挂2-3档+外力（人力或下坡）=如果能启动，说明是电瓶的问题。否则，就是汽车不发电的问题。如果没有救援的话，就找请过路车-搭电帮忙启动。（如果是不发电的问题，要多搭电几分钟-充电）

汽车蓄电池没电了怎么办怎么修复

3，汽车电瓶不好了怎么弄

汽车电瓶的故障分好几种，硫化、馈电的用修复仪修复一下就可以了，极柱损坏、外壳破裂的必须用手工修复，断格、短路的手工开盖换极板。

我用开壳机，我自己做的，简单方便，我们开电瓶修理店14年了，积累了一些经验，空间有资料可以参考。

需要更换电瓶

建议还是更换，钱不多，旧电瓶还可以折价，以免车开出去后，电瓶出问题，造成不必要的麻烦。

汽车电瓶不好了怎么弄

4，汽车电池不蓄电了怎么维修

有的能加电解液，可以按要求加一定比例的硫酸（和蒸馏水）。现在多数都是免维护电池，只能换新的。

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要看用多久了吧。。。老车电池是加水的，或者拆下来清理接头，如果是新车你就去叼那卖车的，一般最简单就开去维修店换一个，现在基本都这么干

一般情况下，铅酸电池只能维护，不能维修。加入定量电解液。

5，汽车电池怎么维修

如果还能亮灯、响喇叭，只是启动电机无力，手动挡车可以用推车启动的办法启动，具体可以挂上2挡或3挡，踏下离合器，推车，当车速达到一定后松开离合，车辆即可启动。如果完全没电，应急可以用电瓶线接别人的电瓶上借别人的电瓶启动。但最好是将电瓶取下送电瓶店充电，因为电瓶完全没电了靠车辆短时间行驶充电并不能充满，必须通过较长时间的充电才能恢复容量。如果有便携式充电器也可以不用拆卸电瓶，直接在车上充电就可以了。如果汽车开得少，停的多最好自己买一个，价格很便宜，几十元一个，必须买那种开关电源的、可以充满自停的智能充电器

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6，汽车蓄电池怎么修复

连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上，开启修复仪，对电池进行修复。首次修复时间应该不低于48小时。1、清理维护电池以前，首先要清理被修电池外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈蚀。 2、打开排气阀，观察电池内部的电解液撬开胶粘的或者热封的电池上盖，露出免维护电池的橡胶排气阀，小心拆下排气阀，保存好，观察电池内部情况。给电池加含0.1%～0.5%硫酸的电解液，到电池上面刚好有流动的电解液。同时，检查是否由黑色杂质，如果有明显的黑色浑浊杂质，说明电池的正极板已经明显的软化，电池修好的可能性比较小。如果没有黑色浑浊杂质，需要等待4小时以后，水充分深入电池。如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降，不需要进行本步骤操作，应该直接进入步骤3预充电。 3、预充电对电池进行恒压限流充电。就是开始的时候，采用0.1C～0.25C电流充电，到16.2V以后，通过降低电流的方法，维持充电电压，一直到充电电流下降到0.03C的时候，停止充电。注意，充电的时候，会有气体带着电解液从排气孔中溢出，为了不污染环境，电池应该放到耐酸的容器中。充电以后，观察电池内部是否还有游离酸，如果没有，需要补0.1%的硫酸溶液，一直到出现少许游离酸。如果每个单格里都有游离酸，用倾倒和吸管吸出可见到的游离酸，使电池处于准贫液状态。充电结束以后，电池静止半小时以后，测量电池的开路电压，电压应该在12V以上，如果电池电压低于12V，特别是低于10.8V，电池可能有内短路，该电池已经没有维修价值。

电池一般可以反修复个两至三次，不是所以的电池都可以修复的，但也不是说电池不存在修复这个定义，是可以修复的，但要看电池的损伤程度，像硫化、极板软、硬化、极板脱落、容量下降、自放电、充不上电这些现象都可以进行直接修复，也就是说只要不是硬件上面的损伤都可以直接进行修复，硬件上的损伤一般就是断极，断格,极板串孔，鼓包这些物理性损伤的电池都不可以直接修复,必需要先人工来修理,再用机器修复。用电池修复机和电池修液一起就可以修复的。

7，如何正确使用和维修汽车蓄电池

应当按产品说明书的规定进行使用和维护。1、要经常保持蓄电池外部的清洁，检查蓄电池外壳表面有无电解液渗出，以防止间接短路和接线柱腐蚀。2、要经常检查蓄电池接线柱与导线接头的连接是否可靠，接触是否良好，接线与导线接头上的氧化物应随时清除。防止接线柱和导线接头氧化，通常应涂以保护剂。3、要定期检查和调整各单格电池内电解液的液面高度。电解液的液面应高于极板10--15mm，以防止极板露出，发生硫化。当电解液面因蒸发而降低时，应及时增补蒸馏水。4、要经常检查加液孔盖。加液孔盖要拧紧，以防行车时因振动而使电解液滋出，从而造成损坏机件的不良后果。加液孔盖上的通气孔必须杨通，以免蓄电池在充电过程中，内部气压升高而导致壳体破裂。5、要正确使用蓄电池。蓄电池放电时间不应过长，否则会使极板因过热而翘曲，活性物质脱落而减少容量。使用起动机，每次不得超过5s，连续使用时要间隔1015 s，用高率放电计检查蓄电他容量时，也不应超过5秒。　　汽车在正常行驶时，蓄电池一般都处于充电状态，但若因调节器调节不当等原因，致使发电机供电能力低，或因起动频繁而消耗蓄电池电能过多，或因用电设备有短路故障造成蓄电池严重亏电时，均应对蓄电池进行补充充电。　　蓄电池使用3个月左右，除进行必要的维护外，还应将蓄电他从车上拆下来进行一次补充充电。同时，在充电中应注意避免对不同容量蓄电池进行混充。新旧蓄电池也不允许混装使用。

开箱及检查搬运:禁止在端子部位受力,防止端子损伤和密封部位裂开;避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击;绝对避免使用钢绳等金属线类,防止蓄电池短路。检查:包装箱、蓄电池外观——无损伤;点验:电池数量、配件——齐、全;参阅:说明书、安装图、注意事项。安装前注意事项检查电池无异常后,将其安装在指定地点(例电池房);如将电池安放在电池房,应尽可能将其放在电池房最低处;避免将电池安装在靠近热源(如变压器)的地方;因为电池贮存时可能产生易燃气体,安装时应避免靠近产生火花的装置(如保险丝);连接前,擦亮电池端子,使其呈现金属光亮;小心导电材料短接蓄电池正负端子。多个电池一起使用时,首先使保证电池间连接正确,再将电池与充电器或负载连接。在这种情况下,电池正极应与充电器或负载的正极连接,负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确,充电器会被损坏,一定要注意不要连接错误。切记连接正确。接线时注意连接牢固,但不可用力过大,以免损伤端子。不要在端子部用过大的力,每个连接螺母与螺栓一定要扭紧。