比亚迪电池有起火事件吗，教练车比亚迪电瓶有电打不起火能推着这是什么情况呀昨晚上洗

来源：整理时间：2023-01-20 16:46:00 编辑：人人火汽配手机版

1，教练车比亚迪电瓶有电打不起火能推着这是什么情况呀昨晚上洗

影响因素很多：1、电瓶有电但是电压低，13.4V以下就会起动困难，2、马达坏了，或者皮带传动问题， 3、电路有问题，4、油路问题，5、高压发生器问题，6、汽车的节气门问题，7、火花塞问题等等。

额

教练车比亚迪电瓶有电打不起火能推着这是什么情况呀昨晚上洗

2，提车7天的汉EV千山翠自燃了比亚迪的出事率为何这么高

据网上报道，2022年8月16日下午5点，四川省阆中的一位车主说，他7天前以329,800美元购买的比亚迪韩系电动车千山翠，只上了3天的牌照，就发生了自发性爆炸。车主说，这辆车也没有暴露在阳光下，刚从车库里出来，就冒烟了。无独有偶，15天前的8月1日晚，一辆黑色的比亚迪韩系电动车在深圳龙岗磨刀湾地铁站附近的街道上吸烟后起火30分钟，这不是偶然的。与比亚迪韩系电动车搭配的电池是采用磷酸铁锂技术的叶片电池。叶片电池是比亚迪的核心技术之一，将于2021年上市。刀片电池已经通过了中国最严格的 "针刺试验"，比亚迪甚至提出了这样的口号：刀片电池绝不会起火或自燃。但锂铁电池也有致命的缺点，即在低温下性能差，能量密度低。前者导致了新能源车型冬季行驶里程的急剧减少，后者则导致了突破里程的延迟。在范围补贴的时代，可以说比亚迪在各方面都受到了限制。它在与宁德时代的竞争中慢慢处于劣势，宁德时代主要使用三组份锂电池。比亚迪也曾尝试走三组份锂电池路线，并推出622三组份锂电池，但市场反馈不是很好。总的来说，在三元锂电池领域，它没有宁德时代那么顺利。目前，新能源汽车市场越来越热，比亚迪和锐迪都算是在销量上有所斩获，积累了大量的粉丝和较高的口碑，但无论何时，产品的质量仍然是关键，没有必要让很多负面事故互相冲击，让消费者信心下降。此外，许多网民表示，希望汽车公司能够在长期增加销量的道路上抓住其车型的质量。毕竟，品牌声誉的建立是不容易的，要知道如何培育羽毛。

提车7天的汉EV千山翠自燃了比亚迪的出事率为何这么高

3，比亚迪f3凉车怠速抖动历害电瓶亏电强打着火有关系吗

冷车抖动一般与积碳有关，电瓶亏电，可以检查是否是有用电器在关闭钥匙后用电量过多，特别是自己加装的设备。点火时每次不要超过5秒，每次间隔30秒，否则电瓶容易损坏。纯手打，望采纳！

有一定关系，电喷车点火靠电的！着火几十秒就应不斗了再看看别人怎么说的。

比亚迪f3凉车怠速抖动历害电瓶亏电强打着火有关系吗

4，比亚迪被曝购买7天自燃是什么原因导致的

可能是高温天气导致的自燃，也可能是充电引起的自燃，还可能是车子出了故障引起的自燃。这辆比亚迪是一辆新车，车主说刚买了7天。高温天气。这辆新车才买了7天，上牌子才三天，可能是高温天气导致发生的自燃。如果车辆在太阳下暴晒，或者车辆在密闭的空间里存放的时间过长，不可能会导致自燃。但是这个车主说，他买了比亚迪车没有在太阳下暴晒，他刚从车库里开出来，所以车辆引起了自燃可能和高温天气无关。充电。我们可以看到这辆比亚迪车是新能源车，如果排除是高温天气引起的车辆自燃，就很可能是车子的充电部分引起的自燃。如果给车子过充，或者一直给车子快充，都有可能会发生车辆自燃，不知道这辆车是否遇到了这些情况。比亚迪官方客服回应称，没有接到有关问题反馈，所以不知道车子是什么原因引起的自燃，如果接到反馈，他们会对车子自燃的原因进行调查。新能源车遇到最多的问题就是充电的问题，车主们只有掌握了给新能源车正确充电的方法，才能避免发生危险。内部故障。这辆比亚迪车是新买的，车主已经开了7天，车辆突然发生自燃，幸好车主没有在车上，所以没有发生危险，也没有伤及其他人。既然车子是新买的，车主又排除了高温引起的自燃，就可能是车子内部发生了故障，比如发动机突然起火，电路出现了短路，或者车子内部遇见了明火，这些都可能会引起车子发生自燃。消防部门正在对比亚迪车自燃的事故进行调查，相信在不久后就会公布调查结果。这件事也给新能源车主们提醒，开新能源车的时候，千万不能暴晒，千万不要过充，要注意检查车子是否有故障。

5，求大神帮忙看看比亚迪f0蓄电池车龄4年昨天突然打不着火了今

骆驼蓄电池的54017或54434，54434要好一些

你好汽车管家团队为您解答！现在不知道您的电瓶电量是否充足！如果电量可以打着车！叫你个方法！准备一暖瓶开水，然后浇在蓝色的地方，那个氧化物就没了！然后检查电瓶卡子是否松动！紧一下就可以了！不懂追问！满意请采纳！希望帮到您！

6，火光冲天官方通报比亚迪惠州工厂着火无人员伤亡起火的原因是什么呢

这一次比亚迪广东惠州工厂着火的一段视频在网上曝光之后，还是引起了很多网友们的关注，从曝光的视频中，我们可以看得出来，这场火灾还是非常的大，好在现场并没有人员伤亡，导致起火的原因目前还在调查中，希望能够给大家一个合理的解释。此次发生火情的是比亚迪三期，主要生产电子元器件，包括ABU（手机显示网关）、手机后壳，配件及电脑配件等，说起比亚迪，我想很多人都会想到比亚迪的汽车，最近几年的销量还是非常的火爆，因为这款车的价格可以说是非常的便宜，性价比还是很高的。此次工厂起火事件是发生在11月18日下午7点，消防员在接到报警之后，立即前往救援，而且相关部门也迅速赶到了现场，指挥在九点多钟的时候，火势已经得到了有效的控制，当时现场也并没有人员被困在里面，而且也没有人员受到伤害，另外，工厂也没有易燃易爆的物品，所以导致起火的原因，现在还在调查中，比亚迪在惠州大亚湾区有三家独立法人公司，包括惠州比亚迪电子、惠州比亚迪电池和惠州比亚迪实业。最近几年，我们经常会在网上看到很多火灾的消息，下面就跟大家讲解一下，当发生火灾的时候，我们应该如何保证自己的人身安全，首先，当发生火灾的时候，我们一定要保持镇定，千万不要惊慌失措，乱作一团，如果自己盲目的逃跑或者是跳楼的话，会很容易导致自己的身体受到伤害，第二，当火灾发生的时候，我们在逃生的时候，千万不要贪恋自己的财物，这个时候选择逃命才是最为重要的，千万不要贪恋钱财，另外也不要逃离火场，之后又重返火海，这样是非常的危险，毕竟金钱我们之后是可以再赚回来的，可是生命只有一次，我们一定要珍爱自己的生命

7，看来比亚迪锂电池还是很安全的烧啦接近1小时都安然无恙

比亚迪最新研究的磷酸铁锰锂电池突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制，达到了三元材料水平（约为150Wh/Kg），而且在成本控制上比后者更加优秀。在这项技术应用于新能源汽车后，比亚迪电动车的续航能力将获得很大程度的提升。明年BYD的新能源车据说都会采用这种电池，现在买秦和E6的朋友明年会哭了。。

报告显示，钴酸锂电池在高温下最不稳定，磷酸铁锂电池最稳定：当温度达到180度时特斯拉用钴酸锂电池就会分解成氧，放出大量的热能而可能爆炸；锰酸锂电池分解温度高于钴酸锂电池；比亚迪磷酸铁锂电池达到600度结构依然稳定，不释放氧气。

8，比亚迪G5新车打不着火平均每月出现几次4儿子说我平时开车路

不正常的，这不是理由，我的车子一次才走3公里，车子是F3，用了五年，还没出现过这样的情况。建议去四儿子认真检查下，不行就投诉厂家去。如果我的答案对你有帮助，请设为最佳答案。谢谢！

你是用充电器充电是吗？如果是，这个大小没有关系，大一点充电快点。小点充电慢点一般十多二十安都可以的

会不会是电池没电了

可能是启动方法不对头,电喷车启动是不踩油门的,可能你启动时踩踏了油门踏板,才会出现为现象的,新车一般不会有其他的问题。打

9，跑长途电瓶爆了怎么回事比亚迪汽车平时从没有跑过长途电瓶

必然性的，发电机输出电压不适偶发的，电瓶质量欠佳

发电量过高造成的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

您好！这是由于发电量过大或车身线路有严重打铁的地方！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好!检测下发电机发电量是否过大了！希望能帮到你！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

发电机发电量过大了，检修发电机【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好！检查一下AVR 就是电压自动调节器仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

10，电动汽车最近很火但是起火事件也不少哦感觉不安全这种新能源

全球每年都有汽车自燃事故发生。根据公开资料显示，2016年国内共发生29起约40辆新能源汽车起火事故，其中，纯电动汽车是起火事故高发的车辆类型，占比高达79%;其次是油电混合动力占比10%，插电式混合动力7%，最后未披露动力类型的占4%。那么，新能源汽车如何做好防火阻燃呢?新能源汽车区别于燃油车的地方在于以电作为驱动动力来源。因此用电安全显得尤为重要。一旦发生电路短路或高压击穿，就会导致零部件停止工作，轻则导致汽车抛锚、整车漏电，重则可能会引起汽车自燃。新能源汽车在材料的选择上除了绝缘耐压、防腐蚀，还需要考虑阻燃性。目前，世界各国没有统一的车用电压标准，各大新能源汽车企业采用的电压各有不同。类似比亚迪这样的车企采用低、中、高多个电压平台的新能源车，高压电压可达690V，而瞬间脉冲可达800V以上。因此，如果不采用阻燃材料，一旦电压击穿或遇高温，可导致整车漏电或自燃等事故。因此，阻燃材料成为了电池模组的包壳首选。塑料壳体具有较好的成本优势以及综合性能，是目前发展动力电池壳体的主要发展材料。在对动力电池提出了明确的阻燃要求后，越来越多的企业如中航锂电、博世、雷天等，开始采用阻燃塑料做电池壳体。充电设施的标准目前也尚不完全一致。由于不同电动汽车的电压平台不同，再加上接口、通讯协议等技术因素的不同，这直接导致了桩与桩之间不能互联互通，而且车桩不匹配的问题非常突出。充电设施包括充电桩、高压线、高压接插件和充电枪等高压部件。其重要性与车内的动力电池一样，都需要考虑充电的阻燃性、安全性等方面。根据目前国内发布的充电设施的标准和要求，我们对充电桩和充电枪外壳、插座插头以及内部的高压线束的阻燃材料进行了整理，并列举了目前充电设施的产品，对相应的材料性能特点进行分析。电器连接件如继电器、高压接插件等都需要添加阻燃材料，这是基本要求。接插件金属端子需要插拔次数多，还要求寿命要长，以免老化断裂耐热。目前常见的材料主要有PBT、PA等材料。我国在高聚物(各种塑料包括工程塑料)的阻燃中,主要是以用量少、阻燃效率高且适应性广的添加型溴系阻燃剂为主。溴系中多溴二苯醚(PBD PO)在燃烧时会产生有毒致癌的多溴代苯并烷(PBDD)和多溴代苯并呋喃(PBDF)，而且卤素阻燃剂在燃烧时生成大量的烟和有毒且具腐蚀性的气体,可导致单纯由火所不能引起的电路系统开关和其它金属物件的腐蚀及对人体呼吸道和其它器官造成危害的严重缺点。目前我国也在针对汽车内饰件制定新的防火标准，意见稿已经发出来，在保留GB8410的基础上，增加了垂直燃烧、氧指数、烟密度等几个指标。增加烟密度指标是一个很大的进步，火灾发生时，人多数是被烟气窒息而死。但是，国标仍没有考虑烟气毒性。人们日益重视环保、安全、健康问题，各国也把环保型阻燃材料作为重点开发和研究对象。国家标准也会愈加完善和严格，随之而来的是，车用的阻燃材料往环保与多元化方向发展。

现如今，传统燃油车依然是汽车产业的主力，这个状况也将持续很长一段时间，而电动车也不会是新能源汽车的归属，新能源汽车有很多种，有混合动力、纯电动、氢燃料电池等。

是的

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