日产汽车配件吧，上海尼桑进口配件

本文目录一览

1，上海尼桑进口配件
2，天津买日产NISSAN配件哪最好
3，尼桑骐达颐达配件
4，日产轩逸导航配件sub
5，日产汽车配件上哪里买
6，日产日产VERSA 进口怎么样

1，上海尼桑进口配件

西玛的配件本身就很贵，车行里卖的更贵，你还是去汽配城里找NISSAN配件专卖店去买，会便宜N多，上海最大的汽配城最近拆迁了，搬到龙水南路上了，你可以去看看，那里卖什么车配件的都有。

上海尼桑进口配件

2，天津买日产NISSAN配件哪最好

那要看什么车，其实我觉得，个人意见啊，你要是天津的，如果你的车还是日产有名的车，那不如去塘沽掏水件，如果运气好的话，可以淘到不错的纯日本本土产的配件哦

我会继续学习，争取下次回答你

天津买日产NISSAN配件哪最好

3，尼桑骐达颐达配件

北京的北达汽配吧，这个公司是国内做日产配件最大的，做了十几年了，当时是由北京大学汽车服务中心创立的，给你个网址：www.bdqp.com

看你需要什么样的货，可以的话道附近汽配城，不然的话就到广州发货，但是有一点就是，进货的时候，注意多家比较，原厂的配件价格差不多。

广州这里全国一般都在此拿货。

服务站

尼桑骐达颐达配件

4，日产轩逸导航配件sub

您好，您说的应该是导航仪的usb插口，轩逸导航仪上有USB插口的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你就打那么几个字，你是想要日产汽车轩逸系的哪个配件呀，各个配件的价格都不同的，还有要原厂的还是配件厂的呀。建议你还是去专业的“巴图鲁汽车配件交易平台”看看吧。 “巴图鲁平台”是一个专业的汽车配件交易平台。巴图鲁平台充分理解并有效解决传统行业各种不良问题。以即时需求引导市场、以规范体系服务市场，实现市场汽修厂和优质供货商的即时直接应对，相当于一个全国性的24小时的汽配供货店。

5，日产汽车配件上哪里买

朋友：你好你想要买日产汽车配件的部件叫什么呢，哪一款日产呢，能说清楚些吗，如果你是门外汉的话，建议你去“巴图鲁”看看比较好。只要在市场上流通的汽车，平台上的配件应有尽有，不仅交易快捷，还特方便。　　正常来说：在“巴图鲁汽车配件交易平台”不管你要找什么汽车配件，应该都能满足你。价格合适的话你还可以直接购买。巴图鲁平台是一个以即时需求引导市场、实现市场汽修厂和优质供货商的即时直接应对，更是相当于一个全国性的24小时的汽配供货店，你可以试试。

日本呗。

一般所属的日本汽车4s店，和汽配城都有销售。

6，日产日产VERSA 进口怎么样

比较舒适吧，静音效果好。动力偏弱，加速的过程比较催眠外观还算精致，就是前脸的线条再饱满一点就好了，屁股很可爱。

福克斯总分为老福克斯（1.8l）和新福克斯两种，后者是前者的替代品，但是完全不能替代。新福克斯分为12款（干式双离合变速箱）和16款17款的两条线：一条沿用12款干式双离合，波箱经过了优化，另一条用的是手自一体的6速自动波箱。全是垃圾我以前为别人回答的，复制过来给你：论坛一群小白和车托车黑，不说实话。你仔细的看完我给你介绍的东西，会对你购车受益匪浅。自动挡的车最脆弱的部件就是自动变速箱。双离合全漏油，目前没有一家的不出问题，不出问题的双离合如果有，我会告诉你的。为什么双离合整天出问题，欧美各大车商还要不遗余力的发展？自动变速箱总共就三个大厂：日本爱信和德国zf和日本捷科特，福特招标4速的捷科特自动变速箱到老福克斯，要进行动力匹配，招标和匹配要花费大量的精力和财力。这就是为什么不愿意招标变速箱大厂产品的原因，与其花这么多钱不如自己造，管你稳不稳定卖出去就行自动变速箱分为三种：经典齿轮变速箱、双离合（干式和湿式，都漏油别信车托）、cvt无极变速箱经典齿轮变速箱卖了很多年的东西，稳定。缺点是：换挡速度慢，间距大，顿挫感大（比双离合大个10%，呵呵）双离合这东西小日本是绝对不用的，因为散热问题解决不掉，干式湿式都会因为散热问题出故障，湿式只是比干式稍微耐搞那么一点，照样漏油。目前没有一家的双离合不出问题。cvt变速箱是无级变速，原理完全不同，缺点是金属损耗大，不能急加速容易造成皮带断裂。省油，极度省油。目前cvt经过了时间检验不出问题的只有斯巴鲁的，而最近小日本各家车商大批量的推出cvt变速箱，已经有很多故障投诉。目前福特卖的几款车我给你简单介绍一下：福特靠什么在中国起家的——经典福克斯（老福克斯）09款13款14款经典福克斯，a级车之王12款新福克斯：干式双离合温度过高一轴漏油，造成变速箱不升档不降档，游车，投诉炸了翼博：干式双离合，漏油跟12款新福克斯一个鬼样，销量小，投诉率虽然高但是保有量低翼虎：湿式双离合变速箱，投诉率很高。后改用6速经典齿轮变速箱，而又出问题，断轴，这个一般是材质缩水造成的。蒙里欧：老款使用湿式双离合，投诉率极高，还有后悬架断裂的问题投诉。后改用6速经典齿轮变速箱，而转向电机又出问题。15款新福克斯：就是延用12款新福克斯的车身设计，因为12款双离合出大事了，所以弃用双离合，改用6速经典齿轮变速箱。变速箱一变，发动机必变，用的是涡轮增压的发动机。好不好等3年，但是我告诉你，老死机从来不买涡轮增压。这个东西故障率高，修起来极度麻烦，涡轮增压使用废气增加进气量，发动机都烧的通红的，就算你发动机本身没出故障，其他部件因为温度过高寿命受到很大考验。这就是为什么老司机不买涡轮增压的原因。老福克斯为什么被称为a级车之王？这个车以前就是赛车，万能车，万能改装车。用的是小日本的捷科特4速变速箱，捷科特的东西非常可靠，两大自动变速箱厂之一。这个4速的变速箱能秒杀市面上90%的6速变速箱，可靠的很。与老福克斯同款波箱的车还有老款马自达3星聘！这也是没停产的好东西！老福克斯的发动机和变速箱的动力匹配下足了功夫，加速内功足，加速稳定，没有突然间一冲的感觉。老福克斯的重量与新福克斯一样是1.33吨，这个级别的重量不能用1.6l的排量，老马拉重车会造成起步慢，油耗超大的后果。可以说12款新福克斯1.6l就是一个设计失败的产品。老福克斯用1.8l属于正好，起步快动力足，实际情况是老福克斯1.8l的油耗市区是10.5-11.5个，而12款新福克斯1.6l的油耗是11.5-13.5个，开了空调差距更大！老福克斯的减震能力非常强，同级别车基本没能相比的。如果有人告诉你那是因为老福克斯底盘好，那他就是小白。老福克斯的稳定性得益于后悬架，这个悬架名字叫“刀锋”，是一种改版的双横臂悬架，接近与双叉臂，秒80%多连杆悬架。后轮稳定性极高，老福克斯的稳定性大概超过宝马3系30%，而老福克斯在欧洲的定位本身就比宝马高，这点说了大部分中国人都不知道，可以去查查这是我帮别人回答的，复制过来给你，但愿你听我们一句，福特只有一款好车：老福克斯另外针对你的问题提醒你一点：4速波箱是液力结构，故障很低，老美到现在很多车都在招标捷科特的4速波箱，反倒是中国车商对内宣传说4速过时了，把中国当做欧美日本的试验田都是几十年的事情了，骗了多少万人4速波箱最可靠的是日本爱信，4速爱信是日本爱信的看家本领，只对日本车提供，其他车一概不供货。如果你想买到世界上最可靠的民用级自动变速箱，只有铃木的雨燕和天语用的是上一代的爱信4速技术。爱信只对外提供6速产品，4速为什么不供应？你想想5速波箱有一款经典产品，雅阁以前用的平轴5速，还不错。任何超过4速的波箱都是机械结构，故障率远高于4速波箱。我给你一个变速箱故障排名，由低到高：4速爱信，4速捷科特，5速本田平轴，6速爱信，8速zf，其他小厂生产的6速垃圾波箱。你想要的17款和18款新福克斯，1.5t的是自家技术的6速垃圾波箱，产地在中国，属于自家技术国内生产的垃圾。已经有很过故障。买车不买新车，记得这句话，我给你推荐几款还的好东西：经典福克:1.8l，停产，那没辙了。这是福特唯一能碰的好车马自达3星聘：波箱捷科特型号4f27e，跟老福克斯一样耐搞，属于老福克斯停产后最优先选择丰田的凯美瑞：丰田以前使用的全部是爱信提供的变速箱，后为了测试cvt，把大量的cvt投入中国市场测试，这cvt不经搞10万左右就要修放心好了。凯美瑞还没变，用的是爱信6速机械结构变速箱，故障相对已经非常低了。这是丰田没剩几个使用6速波箱的车，基本唯一选择，其他cvt一概不要碰铃木的雨燕和天语和奥拓：不用多说的好东西，上一代4速爱信技术，全世界最可靠的波箱，无敌了标志508：近几年沉淀下来的一款好车，悬架居然用拖曳臂悬架（低端），但是法国人的技术可不是盖的，508的稳定性可以达到宝马5系。508用的是爱信代工的6速变速箱。这个车尽量选择2.0l，不要碰2.3l和涡轮增压。408发动机与508相同，但是波箱是个垃圾，508是标志唯一能碰的车斯巴鲁森林人：前后双叉臂悬架，虽然是双层冲压件材质。cvt里面斯巴鲁森林人是唯一靠谱点的，但是你别指望能像爱信4速捷科特4速那样几十万公里，不可能。雪铁龙世嘉三厢：这个车是雪铁龙中低端产品，但是用的是4速波箱，可靠性远超c4l和c5，不敢相信吧。雪铁龙可以碰的是：世嘉和c5，c4l和其他车不要碰。我想多例几个车给你选择，可惜好东西都停产了，目前使用4速波箱的车没几个，而国外4速波箱的车太多了。这几年的发展趋势是：双离合骗了中国人8年，进而用cvt大量代替，拿中国市场当做试验田，cvt在10万公里后，那返修率会与双离合一样。切记我们老司机说的，碰经典老车，不要碰新车收起