二手车买卖app，想买二手车手机有什么app

1，想买二手车手机有什么app

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2，二手车交易手机软件哪个好用

二手车交易就上瓜子网

ikaudio contenttext="成都这边用的最多的就是给百姓，用于二手车店的内部业务管理，二手车交易软件，楼主可以试一试，支持手机客户端使用

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3，买卖二手车的软件哪些比较好用

二手车买卖的软件很多啊，如果你是个人就瓜子啊、人人车什么的，如果你是个人车商就上车经纪看看。

百优卡二手车是个不错的首选，应为我也在那里买过，价格很实在，开了一年车况也挺好，非常满意

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4，二手车软件哪个可靠二手车app有哪些

很多平台可以交易，但真正成交前，建议在第三方工具上查查看。小程序“小i查车”可提供包括车价的多种车信息查询，买卖车更加放心。

二手车软件APP是基于二手车市场或者二手车网站开发的，所以想卖车或者买车可以直接参考网站，网站可靠，APP 才有用，买卖二手车才放心。现在的二手车APP 有瓜子、淘车、优信、华瑞源二手车、你都可以下载看看，买卖二手车实际看车试车最关键。二手车实时性强，你看到了如果不及时联系可能就会被别人买走。。

5，买二手车用哪个app比较好知乎

买二手车有什么好处与坏处1 抛去你说的面子问题咱们聊聊买二手车的好处~北京有句俚语叫捡漏儿顾名思义就是捡便宜二手车也好只要是中古行当都会有这种情况发生比如车主着急用钱换车觉得SSSS价格不合适没准你就可以用较低廉的价格买到一辆心仪的大滴滴（当然这种几率基本和彩票一样可遇不可求）2再有就是你可以花相同的钱买到超过这个级别新车的二手车（如果你不太在乎年份的情况下）各种车型可以任你选择~3省去了交购置税的烦恼~ 不用担心磨合期的问题也不用担心被SSSS售后绑架巴拉巴拉诸如此类买二手车的坏处呢？买二手车说了那么多好处接着说说阴暗的地方1、楼上很多兄弟还有二手车版块各种平台都揭露过黑心商贩的种种恶行所以楼主自己也知道这个行业里的水有多深（其他行业一样）归其原因还是和中古行业和相关政策和从业人员的素质有直接关系国人看中利益最大化却忽略了做人的原则所以自然这个行业存在坑蒙拐骗的情况存在2、其实还是和上段话一样可能存在被蒙的情况买到事故车泡水车等不完整车况的车3、如果贪图便宜购买车龄较老的车辆在售后维修成本上会大大的心塞一回先聊这么多至于楼主问的其他两个问题等我喂完脑袋后再细细道来~

6，直接二手车跟车主买卖车有那些app比较好

简单讲一下二手车的收购估价方法：一般的二手车的收购，是以10年为限的；尽管现在汽车的使用寿命和国家规定的时间，早已超出这个年限；但是在二手车的收购潜规则中还是按照如下的方式；前三年每年递减裸车价格的15%；中间四年每年递减10%；后三年每年递减5%；其中只有车况、保养得当是加分项，其它如保养失调、隐患故障、事故损伤等都是减分项；而且一般自行安装、加装、改装的设备、设施的价格都不会计算在内；如此而已。所以价格特别高、或者低的；一般都是有着各种各样的问题二手车的价格是一车一个价，即便是相同车型、相同年限，由于使用情况不同、车况不同、车主不同、所以价格绝对不会相同；相对来讲北京、上海、广州等大城市的二手车价格稍微低一些，一般的大中小城市都有二手车的市场，除此之外二手车网站也不少；购买二手车要选择一个有规模的二手车交易市场；二手车应该怎么样来挑选呢？首先应该是车辆的手续齐全、有效；其次一定要注意车况（关键注意底盘、发动机、转向、制动），同时不要误购到隐瞒的事故车；如果符合以上条件，价格自然是越低越好，但是往往是不可能的；除此之外，购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是开）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价；更不用说三手了。挑二手车第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，假如要是有褶皱等，一般就是事故车了。对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。

你说的这个还是和车主来进行购买就是很不错的都

7，二手车app哪些好

接到你的邀约时，我正在看【车速拍】（划重点！一款C2B二手车交易APP），我知道有人要说我脑袋被门挤了、不配回答这个问题、给某子洗地之类的言论。可我买个车容易吗？真的是被车商和某些个人吓怕了！插播一条血淋淋的案例！最近有个朋友最近让我给他找台马自达5，我说你买哪款车不好，非得挑马5，新车卖的就不好，别说在我们这北方四线小城市，就是附近城市也不一定能找到，可这位朋友偏偏对马5着了魔，非得要试试，这一试不要紧，把我大XX市以及附近城市的二手车市场翻了个底朝天。①本市“伪个人”卖家其实就是路边修理厂“充大头”。第一台马5是这哥们在X鱼上找到的车源。【划重点！X鱼作为淘宝旗下的二手闲置交易平台，拥有其它APP无可比拟的流量支撑，在这里你不仅能能找到二手车，改装件也是一抓一大把，比起烧钱的新件，性价比极高！一套原价近千元的BLOX锻造螺栓，在闲鱼上成色不错的仅需200大洋，2折的锻造螺栓还要什么自行车轮毂！】性价比高归性价比高，能不能慧眼识珠就考验个人修行了，功课不过关的小白一定要保持谨慎，尤其是像汽车这种价值比较高的物品，强撸真的会灰飞烟灭。看看我朋友找的这台马自达5，顺便介绍一下X鱼使用说明书！背景修理厂，刚修完车；广东牌照无遮挡，心太大；毫无疑问不是自己的车。粤A牌照的车拿来一个四线不限迁的小城市来卖，还要优先选择广东客户，恐怕原车主的脑子真的瓦特了，为啥车主要穿越大疆南北把车弄到北方再卖回去？另外，想从外地把国四的马5迁入广州基本上已经是不可能了，这车在广州市的卖价比我们这高个万八千妥妥的，既出手快又省路费不好么？好了，下一步点击卖家头像就进入个人主页了，再点击最右侧动态选项打开他的个人动态，卖家所有卖过的东西就都罗列出来了（也有一些鸡贼卖家会把动态也删掉，告诉你这种情况你对卖家的身份基本无解）。这位卖家的动态里不仅有一辆车，看看那辆奔驰B200，看着像是车商，但他的车又都是外地牌照，按车商的操作收车之后应该都过户到自己名下，这就蹊跷了。先不管这个，看到他动态里发布马5前一台还发布了一个马5变速箱电脑，就算你是小白也明白，这车肯定修过变速箱，但我打开这个链接，变速箱电脑是好的，那就只有一种可能，变速箱被整体换了！看了这张图，你就不会感觉车是外地牌照奇怪了，卖家是玩事故车的，能修就修好卖，修不好卖拆车件，车卖了有问题你也不能找我，我只是代发，交易是你和车主的事，用我们当地话说就是这种人买卖做成精了！

经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4s店以旧换新等渠道进行选择。一、过户手续 1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。二、过户费用 1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。 2、拓号费：10元的拓号费。 3、提档费。有的地方高，有的地方低。 4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。三、购车注意 1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。 2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。 3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。 4，修正车价偏差值，将新车市场价x折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。四、评估方法。（一）基本计算公式： 1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值 2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。（三）行驶里程法车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。