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汽车配件手册,哪里能找到汽车车身配件的分解图啊

来源:整理 时间:2023-10-22 09:59:00 编辑:人人火汽配 手机版

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1,哪里能找到汽车车身配件的分解图啊

汽车车身配件的分解图:《国产轿车配件目录及通用互换手册》作 者: 宋美娟 罗锦陵出 版 社: 上海交通大学出版社ISBN : 731302466 原 价: ¥57.5

哪里能找到汽车车身配件的分解图啊

2,谁知道哪有汽配手册买

新华书店有
你自己的 记忆里有吧!
各品牌汽车的配件经销总代理商那有卖的。
4s

谁知道哪有汽配手册买

3,如何了解汽车的零件

通过诸如汽车教育的在线个别指导,看下在线指导的内容选择如刹车,制冷和发动机之类的指导。按照手册了解汽车的零件,看下手册上每个系统的索引,你将会找到关于那个系统的详细介绍。通过汽车文学来了解汽车零件,可以在线阅读。除了零件的书目,还可以获得关于所有者的手册和电路图。

如何了解汽车的零件

4,新车附带的东西有哪些

标准的随车附件包括:灭火器*1,三角反光警告牌*1,备胎*1,千斤顶*1,点烟器*1,轮胎螺母套筒扳手*1,十字/一字两用改锥*1,说明书及保养手册*1。有的车型随车型不同会有单独附加的cd/dvd播放器厂商提供的使用手册,导航仪手册/光盘等等,cd上有aux或者mini-USB接口的往往还会附带一根连接线。
坐垫,方向盘套,雨伞,别想那些附带,还是自己去汽配城便宜
这个看车的,有的就一个千斤顶+专用扳手有的带电动充气的,有的还送手套啊什么的,还有送高尔夫球具的你尽量要就是

5,随车附件都包括什么东西

大致包括照明装置、喇叭、风窗玻璃、风窗刮水器、除霜装置、空气调节装置等设备。车身附件本身的特点决定它对整车的依附性,但它自身的独立性又决定了它的重要性。车身附件的性能与质量对乘客的安全性和舒适性、对车体造型的美观及整车的使用寿命等均有直接的影响。轿车门由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成。内板装有玻璃升降器、门锁等附件,为了装配牢固,内板局部还要加强。为了增强安全性,外板内侧一般安装了防撞杆。内板与外板通过翻边、粘合、滚焊等方式结合,针对承受力不同,要求外板质量轻而内板刚性要强,能够承受较大的冲击力。扩展资料在结构允许的情况下,车门上下两铰链之间的距离应尽可能大。布置铰链时,为了避免打开车门时与其它部分干涉,铰链的轴线应尽可能外移,使其靠近车身侧面。车门上下铰链必须布置在同一直线上。从车的侧面看过去,一般是一条垂直于地面的直线;从车的正面看过去,应为一条向内倾的直线。在选择玻璃升降器时,应考虑以下因素:车门造型特点、车窗开口大小、玻璃形状和安装方式。此外,一般要求选择的玻璃升降器最大行程比实际行程大些。回转轴固定座安装于A/B柱内,滑块固定于门内板内侧,工作时随着门的开启或关闭,滑杆绕固定座回转轴转动的同时与滑块产生相对滑动,其作用正是利用这一相对滑动,通过适当的结构而实现对车门的限位。参考资料来源:百度百科-车身附件参考资料来源:百度百科-车门附件
随车工具附件清单如下:螺旋千斤顶扳手1套、拖车钩、烟灰缸、脚垫、说明书/保养手册1套、点烟器、三角警示牌。我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。扩展资料:世界上第一个研究电动汽车的人是匈牙利工程师AnushJedlick,一个NyosJedlik在1828年在实验室完成了电传装置。第一辆真正的电动汽车是由美国人安德森在1832年到1839年之间发明的。这款电动车使用的电池比较简单,不能充电。1899年,德国波尔舍发明了轮毂马达,取代了当时汽车上普遍使用的链传动。乘用车:在设计和技术上,乘用车是用来运载乘客及其随身行李和/或临时物品的。轿车最多有9个座位,包括驾驶员座位。乘用车分为以下11个车型。主要产品有:普通乘用车、生活高档乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、厢后乘用车、旅行车、多功能乘用车、短尾乘用车、越野乘用车、特种乘用车。商用车商用车是为运送人员和货物而设计和技术上设计的,可以用拖车牵引,但不包括客车。主要产品有:客车、半挂车、货车。
随车附件一般包括说明书、保修卡、备用轮胎、三脚架等等,不同车型不同厂商随车附件会有不同。
大部分随车工具包里面都有螺丝刀,千斤顶,轮胎扳手,

6,库存车有什么需要注意的吗

库存车是没有一个明确法律定义的,它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品,库存汽车的体积巨大,价格昂贵,仓储成本高。同时占用经销商大量资金,因此,经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因,市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。购买库存车的优点价格便宜,有一定折扣,优惠力度也很大。对于想少花钱买中高档次车辆的人来说确实省钱,也有可能买到很不错的车型。购买库存车的缺点如果是一年以上的,虽然是新车,但是停放在库房久了,轮胎、密封条等橡胶材质容易出现老化,可能需要更换。长时间停放在库房,电瓶也会有可能馈电以至于老化,那么就需要换一组电瓶。如果库存车停放时间比较久,那么车的机油、刹车油、变速箱油等都需要更换。另外还有部分4s店的库存车辆停于室外,日晒加速车辆的漆面早衰,空气潮湿也可能造成电子元器件的受潮,室外的灰尘会堵塞车辆的各种散热装置和排水孔,高密度的库存,车辆的车身剐蹭也会不可避免。库存车是否会存在质量问题?答案是否定的。其实4S店所有商品车入库之前都会经过PDI检查,保证车况良好才能接收入库。入库之后,库管还会经常关注商品车的状态,包括定期查看外观是否完整、电瓶是否有电。对于4S店来说,当然希望所有车辆都能在完好的状态下售出,以免后续维修保养麻烦,毕竟质保期是从汽车售出开票的时候开始算起。何况对于车辆来说,相差几个月,对于汽车质量并不会有太大的影响。重点来了,库存车值得买吗?首先看经销商的库房条件,如果车辆停放在干净的室内,那么无论烈日暴雨,或是沙尘土石,对车辆造成的影响便可以忽略不计了。其次看经销商的库存方式,如果经销商能按照正确的方式周期性的发动车辆,让油液流动;防止电瓶过度放电,定期给电瓶充电;为了不让轮胎老化,时常移动车辆。如果能做到这些的话,那么即使库存一年以上,车况也不至于有明显过早老化的现象。如果决定买库存车的话,一定要根据车的库存时间长短去决定需要换哪些必要部件。您买库存车需要更换配件所花的钱和您买库存车与新车相比的差价是多少,然后再来权衡买库存车是否划算。
时间转眼进入秋季,这个季节是一年中最适合自驾游的季节,同时,这个季节也是一年中汽车销量大增的季节。据数据统计,在一年中,汽车销量最高的季节就集中在9月和10月份。通常为了吸引更多消费者,经销商也会在这个季节放出一定优惠幅度。对于大多数用户来说,当然是价格越便宜车型越吸引人,而在我们逛4S店货比三家的时候,往往会发现同为未上牌的库存车价格要比一般新车便宜不少。很多人对此犹豫不决,看着让人挠心的价格,实在有些走不动步子,但话说回来,库存车到底能买吗?在选择库存车时我们又应该注意什么。什么是库存车?从字面意义上不难理解,所谓库存车就是在库房中存放了一定时间的车辆,通常出厂日期超过3个月的车辆就属于库存车,而生产时间超过1年的就属于严重库存车。而关于平行进口车由于进口渠道的原因,一般车辆从国外运往国内需要1-2个月的时间,因此平行进口车生产时间只要不超过半年都属于正常车型。加上现在汽车市场各种新车不断涌现,一部分更新换代较慢的车型自然就会退出消费者意向车型的名单中,因此这些新车就会积压在经销商处,时间一长就成了无人过问的库存车。库存车能不能买?老司机嘴里常说这样一句话:“车没有开坏的,只有放坏的”。其实这主要是因为车辆长时间暴露在空气中,经历各种风吹日晒雨淋,时间一长,像电瓶、油液、胶条、线束、轮胎等就可能出现问题。因此购买库存车,这些问题一定要特别谨慎对待,千万不能听信销售的一面之词,特别是生产时间超过一年的车辆,要先对车辆进行一次检查再确认购买意向。但是都应该检查哪些部位呢,别着急,请往下看。购买库存车应该检查哪些部位?1.检查漆面无论是买新车还是二手车,首先最重要的就是检查漆面。一辆汽车从生产出厂到移交到经销商,车辆基本所有的时间都处于露天放置,平时风吹日晒难免会造成漆面氧化。所以,检查车辆时首先要检查漆面,确认漆面是否氧化严重,有没有褪色或变色现象,漆面是否光滑等。另外,4S店车库中会经常需要挪车,所以搞不好就会出现剐蹭现象,因此在检查漆面时一定要注意车漆是否有剐蹭或喷过漆的痕迹。2.检查轮胎轮胎是由橡胶材质生产的,受外界环境、温度影响较大,特别是一年四季遇上不同的气候会加速轮胎的老化。同时,由于库存车长时间停放静止不动,轮胎可能会出现自然放气使胎压变低,这样长时间被压在地面的一侧就可能出现变形,还有胎侧也可能会出现内部损伤、断裂等情况。所以,轮胎的检查也千万不能马虎。还有一点值得注意的是,一般轮胎的保质期为3年,若超过质保期厂家则不给予保修。3.检查密封胶条和线束和轮胎一样,汽车内的密封胶条和线束同样也是由橡胶制作的,但相比轮胎,胶条和线束材质质地更软,所以相对来说更容易出现老化、开裂、破损等现象。而如果胶条出现问题,就会影响到整车的隔音性、防水性以及密封问题,若线束出现破损,问题则更严重,很有可能出现短路、 失火等现象。因此,检查这两项细节千万不能省略。4.检查电瓶之前文章中我们曾提到,汽车只要停放时间超过一个月,电瓶中的电量就不能满足车辆打火了。而像这种库存车电瓶电压长时间处于亏损状态,本身来讲就已经对电瓶的使用寿命形成了非常大的伤害。在检查电瓶时,首先要确认电瓶是否能正常打火,此外还要检查电瓶是否处于绿标正常状态,如若不是,就证明电瓶出现了质量问题,最好当时就提出来让销售给换新的。5.检查各种油液虽然车辆在出厂前各项油液已经按照要求添加到了规定液面高度,但是库存车随着时间推移,油液可能已经出现了变质或减少的现象,像机油、刹车油、防冻液等都必须检查。特别是机油最容易出现问题,建议最好拧开机油盖确认一下液面是否在规定范围内。若是最后确定了购买意向,为了保险起见,建议当时就在4S店更换一次机油,防止出现故障。6.检查底盘车辆底盘的检查是最容易被人忽略的,其实这些地方往往最容易出现问题。因为很多库存车由于长时间停放保不齐就会出现漏油现象,像减震器、发动机、变速箱,这些部件都是容易出现漏油的重灾区,所以仔细检查每一个部件非常有必要。另外,还有检查下摆臂、排气管、油底壳等是否有磕碰的问题,因为4S店在调车过程中,有可能会伤到底盘,这点要小心。7.检查公里数一辆新车从出厂移动挪车难免会有一些公里数的产生,一般这种公里数只要不超过50公里就属于正常,而公里数一旦超过100公里以上就要注意了,这辆车很有可能在之前进行过外展或场地试驾活动。这时候一般4S店的销售会告诉你车辆只是轻微驾驶,并不会影响车辆性能。但作为一名媒体小编,想对各位说,千万不要听信4S店的一面之词,无论是外展还是场地试驾都是测试车辆的极限性能,完全属于暴力驾驶项目,而一辆新车此时正处于磨合期状态,这种驾驶对车辆内部零件损伤是相当严重的,这短短的几百公里要比我们平时行驶几千公里磨损还要严重。而这种损伤我们从外观又无法看到,因此,购买这种车型时要多留一个心眼儿,特别是公里数超过300公里的车型。8.一定要试驾衡量一辆车的好坏,光看是不行的,必须要经过路试才能显现真相。特别像这种库存车,经过长时间停放,保不齐车辆会出现什么问题,所以只有经过试驾才能发现车辆的状况到底如何。在试驾过程中,要注意以下几点:像刹车异响、车辆零件松动、变速箱换挡是否顺畅积极、发动机内是否有异响,各项功能是否使用正常等这些问题要特别注意。总结:其实,购买库存车并没有什么不好,毕竟相比新车来讲价格要便宜不少,但是在购买前一定要仔细检查好车况,确认没有问题后再考虑入手。不过小编还是建议不太懂车的朋友要谨慎购买库存车,毕竟这里的水都比较深,不是专业人士很容易被车辆表面状况所蒙蔽。另外,看车最重要的就是价格了,如果价格比较喜人可以考虑入手库存车,毕竟这些车一般也就那么几台,买到就等于赚到。如果价格和新车相差无几,建议您毫不犹豫放弃库存车。因为相比承担的风险,节省下来的那点儿钱只能算是凤毛麟角,真要是后期使用中出现了质量问题,节省的下来的钱怕是要加倍再还给人家。
看看车身外观,油漆没有任何腐蚀过的痕迹。从油漆接口处看门缝里面有没有新旧颜色之分。从内饰上看有没有没有用过的痕迹 看一下发动机,要是zhidao使用过的车辆在仔细对比的时候能够分得出清洗出来的新和原色新的区别,同时检查发动机舱里有无漏油,渗油从发动机内部使用的油色来看,打开加注机油的盖子或抽出机油尺,新车里面的是机油是回色,而且不会有任何的积炭,而使用过的车辆油色会有颜色略微发黑或发褐色。加油口的子上会有被废气熏过的痕迹。把车提起来查看底盘,应该没有任何刮痕。同时检查变速箱有无漏油和渗油。重点检测电答瓶电量,同时检查电瓶桩头是否有松动,灯光是否一切完好。检查轮胎气压,胎毛,胎壁上的红黄或白点是否清晰。一般新车只要是三个月之内,里程50公里之内都是正常的。
汽车和其他商品一样都会存在库存,不可能出厂后在短期内卖到车主手里,这样就会存在一定库存时。那么存放多久的汽车算的上是库存车呢?车辆长时间的库存会对车辆造成哪些损害呢?一起来看看。3个月未销售就算库存车?所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的,但在汽车销售行业确实有“库存车”一说,它一般是指出厂后超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品,汽车的体积巨大,价格昂贵,仓储成本高,同时占用经销商大量资金,因此,经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因,市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。超过2年的库存车要慎买静置不动的车子,并不一定比在路上跑了三年的车好到哪去。其实库存车在出厂时标准跟新车是一样的,到店后经销商也会按照厂家的标准存放车辆。可大家应该都听过一句话:“车不是被开坏的,是放坏的。”漆面损害大部分经销商都没有室内停车场,都是将商品车统一存放在户外,它们也不可能定期清洗所有新车,长时间的灰尘、暴晒、酸雨侵蚀会导致漆面损伤。虽然某些品牌新车会有保护膜,但毕竟不是全车包裹。橡胶老化轮胎、雨刮片、天窗边条使用的都是橡胶部件,长期风吹日晒很容易造成老化变形。一旦密封条老化发生破损,将引起车厢漏雨,增大汽车的行驶风噪声,漏雨又很容易使车身锈蚀。当然,对于一般情况的库存,密封条还不至于老化到皲裂,但毕竟烈日下过量的紫外线已经对橡胶密封条造成了很大的损伤。而轮胎关系到行驶安全,也是应该特别重视的部件,很多库存车库存时间过长,加上阳光的暴晒,轮胎橡胶已经提前老化,不仅橡胶材质硬化,而且表面已经出现龟裂,这样的轮胎,即使没上过路也必须立刻淘汰,否则影响行车安全。还有一些库存车,因为库存期间从未挪动过,这造成了轮胎局部长期受压,影响到轮胎的真圆度,这样的轮胎,行驶起来会给车辆造成颠簸和晃动,同样建议更换。而作为状态正常的轮胎而言,只要和其他橡胶部件一样进行常规的橡胶保养就可以了。但要注意的是,作为库存车,为了长期停放,经销商往往会将轮胎的胎压调得非常高,提车后需第一时间将胎压调至厂家建议值。油液变质和机件生锈发动机内的油液长时间不流动就会造成变质,影响正常工作的效果,引起例如发动机和变速器震动等的情况发生。刹车盘和一些金属部件、螺丝也会由于氧化变生锈。电池老化电池长时间摆放回忆造成电量流失,不及时充电的话会影响电池的寿命,有些经销商的库存车会将电池头拔掉防止跑电,而有些则不会。虽然厂家承诺电池的保修时间是一年,但是正常的电池使用寿命至少能有3-4年。买到库存车怎么办呢?已经买了库存车了又没有在合同上备注,那么你的利益就受到了损害。其实我们也不需要把“库存车”看成洪水猛兽,既来之则安之,首先你要做的是检查你的汽车一些容易出现损耗的配件,《保养手册》上的易损件项目,这里列举了该品牌车型当中的易损件质保项目和质保期,你可以对号入座,检查到那一项易损件出问题了,可以理直气壮的要求4S店更换。怎么识别车子是不是库存车?各位车友们在买车的时候可要长点儿心啦,不要花了大钱结果买了辆库存车回家。识别车子是不是可以通过下面3种方法哦。1、一般发动机室里的铭牌上会有制造车子的年月标记,距离现在的时间长短就是这辆车子的实际库存时间。对于库存车的库存环境我们可以通过检查车上的橡胶件来判断。如果,雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显老化,那它的库存的环境还是不错的。2、在关闭发动机的情况下,打开远光灯等耗电比较大的电器,大概10分钟左右,如果电瓶hold得住,那基本上是没有问题的。3、我们还可以通过观察车子的漆面,看看车身有没有划痕或者是凹坑。因为,库存车通常都比较脏,我们可以洗完车后仔细检查一遍。最后还是得看车辆本身。如果是一款质量较差的廉价车型,车辆性能下降很快,即使仓储条件好,车况都不会乐观;但如果是一款质量卓越的高级车,即使库存条件一般,但凭借着耐用的性能,只要交车前修整一番,人们也未必能分辨出它就是辆库存车。
其实,所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的,但在汽车销售行业确实有“库存车”一说,它一般是指出厂后超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品,汽车的体积巨大,价格昂贵,仓储成本高,同时占用经销商大量资金,因此,经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因,市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。  1.“长年停驶最伤车”。对于买回家后的车,如果长时间不开,对车况的影响远超天天上路,这是有共识的。其实,对于还没卖出去的商品车,这句话也适用。多个月甚至数年的库存,电瓶在放电,各种油液在老化,轮胎等部件由于长期与地面固定接触,也势必造成失圆。这还是指停于室内停车场的库存车,事实上,大多数的车辆都库存于室外,暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰,雨淋可能造成电子元器件的受潮,风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔,而高密度的库存,甚至可能造成车辆的车身擦碰。  2.但库存车就一定不靠谱么?那倒也未必。首先便要看经销商的仓储条件,如果车辆停放在干净的室内,那么无论烈日暴雨,或是沙尘土石,对车辆造成的影响便可以忽略不计了。其次是看经销商的库存方式,如果经销商能按照正确的方式对待库存车,也就是说,周期性的发动车辆,让油液流动;防止电瓶过度放电,定期给电瓶充电;为了不让轮胎老化,时常移动车辆。如果能做到这些的话,那么即使库存一年以上,车况也不至于有明显变化。最后还是得看车辆本身。如果是一款质量较差的廉价车型,车辆性能下降很快,即使仓储条件好,车况都不会乐观;但如果是一款质量卓越的高级车,即使库存条件一般,但凭借着耐用的性能,只要交车前修整一番,人们也未必能分辨出它就是辆库存车。
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