座椅硬，悬挂硬，但空间不大，乘坐和驾驶舒适性极差。可能有人会说，我买这车就是为了硬派越野，其他的我都不在乎。说到硬派越野，不如买老款212，省下来的钱可以买一辆舒适的国产车，两全其美。为什么不呢？至于BJ80，它完美继承了BJ40的所有缺点。唯一吸引人的是奔驰g的外观，如果是全黑车型，一套BRABUS外观套件真的很厉害，30万台，300万台。
作为国内硬派SUV制造领域的两大巨头，坦克系列和BJ系列是国内品牌领域越野爱好者的首选车型。从坦克系列来看，目前炙手可热的新人是坦克300，颜值和实力都在线。其复古硬朗的气质使其一推出就风靡越野界。在BJ系列中，坦克300的直接对手是BJ40。虽然不如坦克300高端，但其耐用性和可靠性已经得到了广泛认可。
外观对比:精致复古VS粗犷粗犷坦克300的外观采用了硬派SUV常用的方盒子造型，车身棱角分明。其粗犷的气质散发着强烈的气场。车头加入了圆形大灯设计，增加了不少复古风。外保险杠视觉上特别强，前后轮拱区域也采用了突出的造型。熏黑的设计也为其增添了野性的气息。车尾还展示了一个暴露在外的背包备胎，以展示其越野性能，侧开式尾门也让旅行时更容易取放行李。
说到越野车，人们第一个想到的往往是吉普牧人。之所以写北京BJ40的这篇试驾文章，仅仅是因为很多人对国产越野车有误解。随着哈弗H9的强劲表现，很多人逐渐开始接受国产越野车，但对北京BJ40有很多误解。甚至在路上遇到北京BJ40的时候，总觉得这车就是长得像吉普牧民，甚至还贬低了它。
让我们通过这次试驾来了解一下。外观我就不多说了。如果你在路上看到它，从远处看你总会以为这是牧民。这里就不多说了，有利有弊。好处是真的很容易打动消费者，坏处是很容易被人说模仿痕迹严重。但是，两者渊源颇深。人家对Jeep什么都不说，就随便看看吧。毕竟牧人的样子很经典。对于喜欢但买不起的消费者来说，北京BJ40似乎是个不错的选择。
北京bj40L属于非承载式底盘设计的专业SUV。它的优点是车形设计好，越野性能好，缺点是油耗高，库存小，保养问题，车内舒适性差。如果你买这款车，不推荐。如果想玩越野，还是值得的。北京 bj40L属于非承载式底盘设计的专业SUV。它的优点是外形设计好，越野性能好，缺点是油耗比较高，保养少，舒适性差。如果你买这款车，不是你个人推荐的，但是如果你玩越野的话还是值得的。
作者:高昊北京汽车X7 2020年上市时，内外装饰设计前卫，上路亮相频率的明显增加间接反映了其销量的上升。但随着电动车的不断热销，上市三年后的X7新鲜感逐渐下降，让人感到惋惜。新X7中期改款恰逢北京，外观、动力、配置都不小。与三年前的情况不同，新X7在综合北京 汽车中不再有不同。相反，正是这种个性让它耳目一新。
北京新X7的车身长度为4745 mm，比原来增加了35 mm，2800 mm的轴距基本达到了合资中型SUV的水平。此前尾灯下方的车牌框倾向于下移至保险杠，凹进的尾部从前圆润变得突出锐利，车标也融入在尾灯中央。类似的设计语言在之前的魔方模型中也有体现，意图很明显。抛弃传统设计后，“新能源”风格更能带来新鲜感。
北京BJ40有自动版。其2019款都市猎人版2.0T采用手自一体变速箱。北京BJ40在外观上具有硬派SUV风格北京 汽车BJ40在很多地方采用了直角设计。该车最小离地间隙为210mm，接近角为37°，离去角为33°，具有非常好的通过性。北京 汽车BJ40搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率105kW，最大扭矩217Nm。新车还配备了机械式兼职四驱系统，采用非承载式车身结构。
同时发动机的低扭矩表现略差强人意，前油门的表现还是有点懒。在急加速过程中，变速箱的降档表现不够积极，甚至反应时间在一秒左右。好在变速箱升档表现积极，有效降低了油耗表现。北京40车内配备广角倒车雷达、电动可折叠外后视镜、顶置音响、室内灯、出风口，具有饮料冷藏功能。北京 Jeep BJ40的后悬架为五连杆式非独立悬架。
指导价一般较高，但缺货的特殊情况下会提高。这个不能完全定义。有的车优惠低于指导价，有的车优惠更低甚至不优惠，成交价高于指导价。不一定是这样的。大量车汽车的实际成交价低于指导价，但也有部分车是车商不得不加价的。比如汉兰达，BJ40，大众途观，丰田的塞纳都涨价了。汽车指导价一般低于汽车成交价。至于各个型号的价格差异，没有一个标准的定义。
2.实际成交价格体现了这款车型的市场定位。3:汽车指导价也叫裸车价，是经销商给4S的一个参考价格，4: 4S有权自由调节价格，也就是所谓的落地价。5.落地降价一般是根据城市的消费能力，当地的销量或活动等，，并进行适度的价格控制。这就是4S经常打优惠促销和城市间价格差的原因，4S是按照厂商指导价的一定比例买的车，所以即使降价，落地价也基本不会低于厂商指导价。
