457后轮轴和460后轮轴有什么区别？460其实是457的加强版，针对的是457 bridge的缺点。第一个方面是和盆齿的区别457后轮轴的盆齿是457 mm. 457后轮轴和460后轮轴的区别是从盆齿和使用两个方面，457后轮轴的大小与斯太尔桥相同，在承载能力和制动性能上优于457 bridge。
应该是斯太尔后续保养费用较高。斯太尔的后轮轴可以更换。斯太尔有长轴和短轴。选择安装时要注意。工程车也有工程差。重载下陡坡更有力，斯太尔车轮减速需要齿轮油润滑，不需要黄油。肯定是斯太尔的保养费用少。好几年都不用加轴头油。对于那些使用齿轮油的人来说，你需要一年加两次黄油。斯太尔是终身免维护的后轮轴。
答案:单级减速桥:单级减速齿轮是主动推动齿轮和从动锥齿轮(俗称盆角齿轮)。主动推齿轮与传动轴连接，顺时针旋转，从动锥齿轮附在其右侧，啮合点向下旋转，与车轮前进方向一致。由于主动锥齿轮直径小，从动锥齿轮直径大，起到减速的作用。单级减速桥，一般用于道路运输车辆和拖拉机，负载比双极略小，速比略小，速度快，散热快，散热好，主要是457桥。
使用轮边减速器的目的是提高汽车的驱动力，以满足或修正整个传动系统驱动力的匹配。目前轮边减速器是为满足整个传动系统的匹配需要而增加的一套齿轮传动装置。安装在车辆动力输出端，以减轻变速箱的负荷。这两种减速器各有优势，适用于不同的工作环境。用户在选择车辆时，一定要综合考虑自己的工作环境和路况。
3、 457后桥与斯太尔桥尺寸一样不同。斯太尔桥是轮边减速桥，而457不是。从外观上看，斯太尔的轮边看不到半轴，只能看到一个盖，而457可以看到半轴，所以尺寸不一样。斯太尔后轮轴是两级减速，优势是通过性能好，但传动系数高；457桥是单级减速，优点是传动系数低，但通过性能差。
4、 457后桥与460后桥的区别?457后轮轴和460后轮轴的区别是从盆齿和使用两个方面。第一个方面是与盆齿的区别457后轮轴的盆齿是457 mm(如上图)460后轮轴的齿是460mm。(如上图)第二个方面不同于使用457后轮轴也叫快递桥，散热好，速度快，适合长距离。460其实是457的加强版，针对的是457 bridge的缺点。在承载能力和制动性能上优于457 bridge。另外，桥的总轨不一样，不能互换。
如果前轴不是驱动轴，那么后轮轴就是驱动轴。此时除了承载外，还起着驱动、减速、差速的作用，如果是四轮驱动，通常在后轮轴前面有一个分动箱。前桥和后轮轴是指前桥和后桥，前轴包括减震弹簧、转向器、平衡轴等。，后轮轴还包括传动轴和传动齿轮，多轴卡车的后部也分为从动后轮轴和非从动后轮轴。非驱动后轮轴是不属于驱动轮的部分，没有传动轴连接，一般只适用于三轴以上的重型卡车和牵引车头。
