公交车上的两条线路是什么发电机 插头？车发电机 插头的四线是什么？车上的四条线发电机 插头分别是:火线、地线、输电线、发电指示线。车上有几根电线发电机 插头，老蒙迪欧改马自达发动机发电机同一个发动机怎么连接！日系车后IG发电机是点火开关打开后的线，L是充电指示灯的线，F是励磁线，N是中性线。
亲爱的，竹川萤帮你打听了一下，得知这三根线是励磁线(F级)、接地线和中性线(N级)。励磁线接在电子调节器的接线柱上，通过调节器为磁场线圈提供励磁电流，其中一根接地(接地)。中性线一般是汽车仪表盘上的充电指示灯，外面有一根粗线插头用于发电输出。剩下两根细线，一根接发电机，后面两根一根是发电机控制电。另一个是仪器的指示灯。接通(打开点火开关，仪表指示灯会亮，发动机启动后熄灭。发电机正常情况下)。
【答案】亲爱的，竹川萤帮你打听了一下，得知这三根线分别是励磁线(F类)、接地线和中性线(N类)。励磁线接在电子调节器的接线柱上，通过调节器为磁场线圈提供励磁电流，其中一根接地(接地)。中性线一般是汽车仪表盘上的充电指示灯，外面有一根粗线插头用于发电输出。剩下两根细线，一根接发电机，后面两根一根是发电机控制电。另一个是仪器的指示灯。接通(打开点火开关，仪表指示灯会亮，发动机启动后熄灭。发电机正常情况下)。
同一个引擎！原厂应该不需要布线。B 端子作为蓄电池充放电的引线端子，一般是M8和M6螺丝。D 端是三个小功率二极管(专门用来提供磁场电流)的输出端，仅适用于发电机带9管整流板。L端子是充电指示灯端子，顾名思义就是连接车上充电指示灯的端子。p端和W端都是相端，但是发电机不同型号的习惯名称不同。相端，顾名思义，是发电机三相绕组中的任意一相。
N端是发电机三相绕组星形连接时的中性点，有人称之为中心抽头。IG端子是点火针，属于点火系统。如果此端子外露，一般存在于发电机插座中，通过插头连接到点火系统。大多数电压调节器都是由它激活的。F端和Fr端都是磁场端，与电刷相连。车载处理器通过测量终端的一些参数，分析测得的用电负荷和发电机充电的正确性。还有一些发电机，比如博世发电机，有些型号会用d F表示磁场端F。
3、汽车 发电机 插头上都是几根线的,分别代表什么线?car 发电机有很多种。不同发电机有不同的接线方式，例如，内部接地或外部接地，内部调节器或外部介体。一般有四根线，一根给电池充电，一根故障(发电机)。General 发电机只有两根线可以正常工作。一个是正输出，一个是激励线。现在的汽车对电源管理的要求很高，过去简单的设计已经不能满足现代汽车的要求，所以发电机的设计也在改进。
D 、DFM等。日系车有IG，N等等。D 是发电机励磁，也是仪表盘上电池充电指示灯的接线。DFM是电源管理信号线，负责监控发电机 load，让发动机电脑随时提高发动机转速，满足负载要求。日系车后IG发电机是点火开关打开后的线，L是充电指示灯的线，F是励磁线，N是中性线。
4、汽车 发电机 插头上的两根线分别是什么线?car 发电机只有一条是输出线，还有几条是其他功能的。\x0d\x0a车发电机根据车型不同，上面的接线也不同。最常见的有以下几条线，B接头是发电机上最粗最大的接头，是发电机的输出线，连接电池。其他连接列为F和N(有些标为E)。其中，f为发电机，与调节器相连，通过调节器控制磁场的强度来控制输出电压。
接线柱是接地线，接地。\x0d\x0a另外，部分车辆发动机转速信号取自发电机。这种发电机不仅有上面的接线柱，还有一个标有R的接线柱，是转速信号输出接线柱。\x0d\x0a还有一个内置调节器，发电机，后面的连接柱标有B，IG，E()。其中B接线柱为输出，LG为来自点火开关的火线，为内置调节器提供火线。l端是充电指示灯的控制线，e端接地。
5、汽车 发电机 插头的四根线都是什么线automobile发电机插头上的四根线分别是:火线、地线、输电线、发电指示线。1、一个是火线(中等粗细，红活暖色)。2，一个是地线，就是地线(中等粗细，黑色或冷色调)。3.一条是电力传输线，即发电机将电力送回电池储存(最粗的线，黄色或红色)。4.最后一个是发电指示灯线(比较细的线。如果发电机产生电力，会传到仪表盘上，仪表盘上的电池灯会熄灭)。
在高速范围内，随着发电机转速的增大，串联的三相绕组电感增大，内部压降增大，电枢反应加强，使输出电压降低。此时原三相绕组A、B、C由于内部压降小，感应电流相对较大，保证了高速时的功率输出，积分AC 发电机的工作原理当外电路通过电刷给励磁绕组通电时，产生磁场，使爪极磁化成N极和S极。当转子旋转时，定子绕组中的磁通量交替变化，根据电磁感应原理，在定子的三相绕组中产生交变感应电动势。
