宝马118怠速时敲击碳罐电磁阀门没问题。发生了什么事?宝马118怠速时敲碳罐电磁阀门就没事了，因为都是碳罐泄压，不要觉得是断层和粗糙，宝马x1磁箱电磁气门损坏原因宝马X1燃油系统中有一个磁箱，用来控制汽车的蒸发排放，118i碳罐在哪里118i碳罐在汽车的油箱和发动机之间。
橡胶软管分别与增压器的压缩机出口、增压器压力调节单元和低压进气管(压缩机入口)相连。发动机控制单元在工作循环中向电磁 valve N75供电，以改变增压压力调节单元的隔膜阀上的压力来调节增压压力。低速时，连接限压端和B端的电磁阀，使压力调节装置自动调节增压压力；在加速或高负荷时，电磁阀由发动机控制单元以占空比的形式供电，低压的一端与另外两端相连，因此压降减小了增压压力调节单元的隔膜阀和排气旁通阀的开度，提高了增压压力。增压压力越大，占空比越大。
在带排气旁通阀的涡轮增压器系统中，电磁阀将根据发动机控制单元ECU的指令控制大气压力的开启时间。根据加压压力和大气压力，产生作用于加压罐的控制压力。排气旁通阀克服弹簧压力，废气流被分离。不采用涡轮一部分流动，废气门阀另一部分进入排气管的方式。当电源故障时电磁阀门会关闭，增压压力会直接作用在压力罐上。
阀体电脑，变速箱机械磨损严重时，大量铁屑杂质随变速箱油进入阀体，造成阀体内部工作时对阀芯的磨损。因为气门通道和阀芯之间的空间很小，所以气门通道也有磨损。当变速器油中杂质过多时，电磁气门工作时会卡死。时间长了，电磁阀门会损坏，电磁阀门会失效。如果阀体和电磁气门损坏，汽车会出现换挡、冲击、入档延迟等故障表现。
而且很多时候挫折都伴随着滑点，当然滑点的程度不同。最常见的故障是顿挫，通常发生在换挡节点，也就是转速表波动的瞬间。而且很多时候挫折都伴随着滑点，当然滑点的程度不同。故障点一般是摩擦片，阀体，电脑，其他还不错。首先把阀体取下来，阀体是变速箱的控制单元。虽然只是铝块，但却是变速箱的大脑。其上的八个电磁阀控制油压，并将电信号转换为油压信号。阀道内有一个柱塞来回移动来调节油压，将油抽入相应的离合器组，从而完成换档工作。
3、 118i碳罐在哪118i碳罐在汽车的油箱和发动机之间。由于车型不同，碳罐安装的位置也不同。有的碳罐是圆柱形的，有的是长方形的，有的安装在车架上，有的装在发动机前盖附近，但碳罐始终连接在油箱和发动机之间。汽油在高温环境下会产生一定的压力，同时也会产生一定的蒸汽。碳罐的作用是汽车油箱的设计是完全密封的，汽油蒸气是没有办法排出的。这时候碳罐就发挥作用了。
4、12款 118i的通病12君越说实话，还可以。我个人比较喜欢这种比较商务型的车。不考虑这款车当时的价格，君越12款目前的市场价格应该在4.5-5.5万之间。这里可以忽略车辆皮毛的问题，外观也不过如此。如果价格超过我上面说的，建议不要买。常见故障如下:1。雨刷不正常，需要更换。2、防冻液泄漏:车辆防冻液不足，泄漏，可能导致车辆抛锚。
3.无法获得全传输功率:车辆突然失去动力，需要更换电磁阀。故障原因是汽轮机电磁阀门脏导致进口压力突然升高，汽轮机自动停止工作进入保护状态，属于电子保护模式。重启后会消失，但功率输出会受到严重影响，需要去4S店清洗或更换涡轮的阀门电磁。4.机油压力阀漏油:机油压力阀需要更换。5.车辆座椅框架锈蚀严重，空调出风口锈蚀。4S店召回并逐一更换了座椅骨架。6.召回升级行车电脑后，后备箱无法单独打开。
5、 宝马x1磁罐 电磁阀损坏原因宝马X1燃油系统中有一个磁性油箱，用来控制汽车的蒸发排放。如果磁箱电磁阀门损坏，可能是以下原因造成的:1。磁铁故障:电磁阀门包含一个线圈和一个可动铁芯。通电时，线圈会产生一定的电流，吸引铁芯打开或关闭气体或液体管道。如果线圈或铁芯出现故障，就不能正常工作。2.污染:由于宝马X1使用的是汽油发动机，运行过程中会产生废气和污染物。
3.低温环境:在极寒天气，尤其是没有防冻液的情况下，汽车停放时水可能会凝结成冰，严重影响整个系统的运行。4.长期使用:长期使用还可能导致设备老化、松动等问题和故障。总之，任何能影响电子元件、机械结构及其周围环境的因素都有可能对磁箱电磁阀门造成损坏。如发现问题，应及时修理或更换，以保证汽车的正常运行和安全。
6、 宝马118怠速高敲敲碳罐 电磁阀就好了怎么回事宝马118只需在怠速时敲碳罐电磁阀门，因为都是碳罐泄压。不要以为是故障，粗糙的设计和低成本的汽油蒸气解决方案，宝马这不是办法。而是用一个非常好的碳罐来吸收大量的油气，通过非常合理的方式释放压力，宝马118停车时间越长，启动20秒内怠速越高，然后停车12小时，打开油箱盖2分钟再启动，或者前2分钟拔掉碳罐再放回去，你会发现启动的怠速在1000转/分~ 1100转/分之间。
