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冷凝在水箱的大部分，蒸发箱在仪表板内的右侧。要看是什么车了。一般车是带水箱在发动机前面，很多大车应该在工地下面。具体来说，位置要看需要修改的人在哪里。你看网站底部，肯定是上面有风扇的那个。水箱都安装在发动机前面，蒸发器在副驾驶座椅前面，也就是位置在仪表盘右下方。

1“汽车水箱”是一个俗称，学名应该是“冷却液散热器”，就在发动机的前面，紧靠汽车前脸迎风格栅的后面(后置发动机除外)。它由上水室、下水室、散热管带和管带外的散热片组成。发动机上的水泵将热水抽入上水室，经冷却管带冷却后进入下水室再进入发动机循环。\x0d\x0a2汽车空调冷凝器一般在前端，是为了在汽车行驶时利用迎面而来的风冷却管路中的制冷剂。

比如依维柯的部分车型。\ x0d \ x0a \ x0a 冷凝器的作用是来自压缩机的高温高压液态制冷剂经过冷凝器成为中温中压(可以理解)制冷剂，然后输入下一级储液罐或干燥瓶。通过冷凝器时是有效的降温过程。如果冷凝器出现故障，可能会导致管道压力不平衡。空调出故障了。

一般车冷凝器前面靠近水箱，外面是冷凝器，里面是水箱。面包车或首都中巴，公交车，前部有水箱，冷凝器车侧。一般车冷凝器前面靠近水箱，外面是冷凝器，里面是水箱。有些车不在一起，比如面包车。你是哪种车？一般车冷凝器在前面，离水箱比较近，有些车不在一起，比如面包车。汽车都在汽车的前面。一般，冷凝器和水箱都在一起。前面的车是冷凝器水箱在后面。

car 冷凝器和水箱经常被很多车主搞混，分不清哪个是冷凝器哪个是水箱。因为这两个组件的形状相似，所以安装的位置，甚至工作原理也相似。我们来看看车载水箱和冷凝器(图文)的区别。汽车水箱和冷凝器？其实很多人都知道汽车水箱在哪里，就是汽车散热风扇后面。打开引擎盖可以看到汽车水箱，只是不知道冷凝器在哪里。

了解了水箱和冷凝器已安装位置之后，我们再来看看两者的区别。汽车水箱和冷凝器 1的区别。连接的管道不同。冷凝器两侧连接有铜、铝等空调管，分别连接到空调压缩机和储液罐。因为冷凝器承受的压力比水箱高，所以要用铜铝管。汽车水箱两侧连接有橡胶软管，分别与发动机水泵和发动机节温器连接。2.佩戴不同的装置。圆柱形的干燥罐一般安装在不同汽车的冷凝器旁边。

car 冷凝器一般安装在汽车的前部(散热器的前面)，由风扇冷却(冷凝器风扇与散热器风扇共用，部分汽车使用专用风扇)。发电厂需要大量的冷凝器来凝结汽轮机排出的蒸汽。在制冷设备中，冷凝器用于冷凝制冷蒸汽，如氨和氟利昂。冷凝器在石化工业中用于冷凝碳氢化合物和其他化学蒸汽。在蒸馏过程中，将蒸气转化为液体的装置也叫冷凝器。

车载空调冷凝器一般安装在水箱前面，从中网或者保险杠中间的孔可以看到，中大型面包车安装在车辆底部位置。汽车空调通常安装在前面，连同水箱和冷却系统。空调冷凝器在水箱前部，也就是网是冷凝器后面固定水箱。去售后。目前冷凝器大部分车型与水箱安装在一起，固定在发动机前方的保险杠后面，也有部分车型如华晨面包俱乐部将冷凝器安装在车架底侧位置。

汽车水箱是发动机冷却系统不可或缺的一部分，那么汽车水箱在哪里呢？相信很多车主会认为水箱是发动机舱的透明水箱，但其实两者还是有很大区别的。机舱里的水壶只是水箱的一部分。真正的水箱其实在冷凝器后面，一般是看不见的。位置汽车水箱图解发动机工作时，会产生高温。如果不及时冷却，气缸可能会燃烧爆炸。所以水箱也需要大修进行日常维护。

打开发动机舱，很多人以为透明水壶就是传说中的水箱，其实只是一部分。真正的水箱在后面冷凝器，只有拆下前保险杠才能看到。打开发动机舱看到的透明水壶，其实只是水箱的进水口。你可以在里面加水，但是这个水不是自来水，是防冻液。虽然防冻液也是和水按一定比例混合的，但是单独用水并不适合作为冷却液，因为自来水受季节影响，容易结垢生锈。你看不到真正的水箱，也很难判断里面的情况，所以所有重要的任务都交给了机舱里的透明水壶。

大众迈腾的冷凝器 位置和大部分车冷凝器 位置金额一样。你可以看说明书然后其实-。你打开车前盖，然后你看到水箱附近，水箱旁边是冷凝器。一般水箱用塑料管连接，水箱用金属管连接。先说一下冷凝器的清理方法。因为汽车在行驶过程中，灰尘、昆虫等会吸附在冷凝器散热器表面，尤其是经常行驶在尘土飞扬的道路上，这种现象更为严重。

迈腾冷凝器通常安装在保险杠后面，发动机前面。它的主要作用是将高温高压的气态制冷剂变成液态制冷剂，同时放出热量，改变其状态，达到制冷效果。所以冷凝器是热交换器，制冷剂吸收的热量通过冷凝器散发到大气中。小型车的冷凝器一般位于车前(多在散热器前)，由风扇冷却(常与散热器风扇共用，部分车型会使用专用冷凝器风扇)。

2.冷凝器的制冷原理一般是从蒸发器中吸取较低压力的工质蒸汽。3.压缩机将这些压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，从而减小其体积，增加其压力，随后，将发送至冷凝器。4.蒸汽被转换成具有更高压力的液态制冷剂，并被节流阀进一步压缩，5.最后，制冷剂经过蒸发器后变成低压蒸汽，达到制冷循环的目的。