汽车电瓶维修技术视频教程，怎么修电瓶

本文目录一览

1，怎么修电瓶
2，机动车的电瓶亏电后该怎么维修
3，如何修复旧电瓶
4，旧电瓶修复技术
5，电瓶修复液的修复方法
6，电瓶如何修复
7，怎么修复电瓶

1，怎么修电瓶

断格的手工换极板硫化的用修复仪

怎么修电瓶

2，机动车的电瓶亏电后该怎么维修

换电瓶给蓄电池做保养，但现在的电瓶基本都是免维护的，一般保养用不到好久，若是自用，建议更换

你好电瓶亏电后如果长时间不充电就会硫化，普通的充电机充不进电，要用修复仪修理。再看看别人怎么说的。

机动车的电瓶亏电后该怎么维修

3，如何修复旧电瓶

你好电瓶修理分修复仪修理和手工修理，修复仪修理硫化的，手工修理断格的，电瓶损坏一般是断格，硫化的很少，你可以去问问买过修复仪开店的，我开电瓶修理部18年了，手工开壳修理，就是把损坏的极板换掉。

并非所有旧电瓶都能修复，在使用期两年之内的旧电瓶，大概有60%的能修复。此时，由于电瓶长期缺水，造成电解液密度过高，负极板表面开始形成不可逆硫酸盐；正极板活性物质开始脱落，进而造成容量下降。

如何修复旧电瓶

4，旧电瓶修复技术

要看什么电瓶了通常6V以上的都能修只不过电池也有自己的属性的修前必须购买万能表和容量表这是测量电瓶是否能修复的最好工具断极板膨胀变形都不能维修修复的电池最少能到达以前的8 9成

日邦充电器可以修好电瓶日邦充电器可以修复电瓶，日邦充电器真脉冲充电器，，，，，乔松充电修复仪

你需要看看美国John Bedini 的发明简称“SSG”，是符合”谐振脉冲修复原理“的原理，将电池的极板、溶液、硫化物等等用谐振的原理反回健康状态。其原理需用电子实际流动的原理理解，而不是电流。电路中，电流与电子实际流动是完全相反的。我小学电路知识花了三个月才闹懂。犹如无字天书一样，相反的理论学得越深，想反回来越难。此工作原理的哲理如果应用到社会会带来革命性改善！！！

能修只能修湿电瓶重新换电解液充电

旧电瓶修复技术已经有好多年的历史了，但是真正有技术的却不多，一些卖设备的公司到是不少，尤其是以北京居多，不要相信那些在网上大肆宣传让你加盟的卖设备的公司，全部都是卖给你设备就啥也不管了，要想学习旧电瓶修复技术，必须找一家开店很多年的电瓶修复店，学习手工修复电瓶技术，买到好的设备才行，我开店8年多了，在这方面有着太多的体会。

5，电瓶修复液的修复方法

一.电瓶的筛选：（1）电动车行程开始缩短（或电瓶容量不低于70%），说明电瓶开始失水和硫化，应补水或添加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂。（2）电动车行程缩短一半以内（或电瓶容量不低于50%），说明电瓶极板硫化严重，轻度软化。应马上添加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂。（3）电动车行程缩短一半以上（或电瓶容量低于50%），说明电瓶极板硫化，软化严重。添加电瓶修复液效果不明显。（4）电动车行程缩短3/4以上（或电瓶容量低于30%，电瓶外形起鼓，漏液），放弃修复，予以报废处理。二.添加方法：1.添加工具：一般是用注射器注射（要去掉注射器的针头）安装塑料管或用塑料漏斗等非金属器械灌入。2.添加步骤：（1）打开铅酸蓄电池的排气阀，大体可分为两种：一种是撬开式，就是用尖锐器具将排气孔盖撬开；另一种是旋开式，就是用力将排气孔盖拧开。（2）按照修复液的添加剂量分别加注到电瓶排气孔。如电瓶失水严重，加修复液后还需加补充液，至电瓶内隔膜。严禁使用普通饮水或劣质铅酸蓄电池补充液，否则将造成铅酸蓄电池的严重损坏。（3）.安装电瓶排气孔盖，静置2小时后，即可使用。静置时间越久修复效果越好。三.修复方法：1.普通用户：将加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂后的电瓶安装电瓶车，行驶放完电。用随车充电器充满电再行驶放完电，一次充放电为一循环。一般一至三个循环电瓶容量就恢复，严重的七个循环能恢复。2.专业修复店：将加修复液后的电瓶以串联或单体形式放完电，(也可用直流灯泡放电)放电至10.5V或0V，再用各类脉冲电池修复仪充电修复，或用恒流充电器以电流为0.3C电压为17V（单体电瓶修复）充电12小时。一次充放电电瓶容量就恢复。

6，电瓶如何修复

　　结合一楼的主要是靠仪器经验理论实践四者合一才能成功，进行分析一下。　　1、重新配组。整组电池损环以后，我们往往对电池进行充放电检测，在检验中往往会发现一组电池中有50％的电池并没有损坏。其原因也就是在串连电池组中，个别的电池落后形成整组电池功能下降，以至于整组电瓶功能下降。　　2、补水。对使用了半年的电池进行一次补水，可以延长电池的使用寿命，延长时间平均达到3个月以上。应该注意的是，每次补水以后，电池都利用处于过充电状态把电池由“准贫液”转为“贫液”状态，而这个过充电对提高电池容量是有好处的。　　3、消除硫化。采用“节仕”电池修复设备，对电池进行消除硫化的处理。　　4、采取微粒发生器并联在电池上，对电池进行修复。这种方法对修复电池比较好，但是由于修复的比较彻底，所以，如果没有过放电，对于连续使用的电池来说，往往是彻底消除了电池硫化的可能性。　　5、综合修复方法。　　对电池采用定期检验，及时除硫和补水，单只电池充电、重新配组。　　二、阀控密封式铅酸蓄电池的修复方法　　1、清理　　维护电池以前，首先要清理被修电池外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈蚀。　　2、打开排气阀，观察电池内部的电解液　　撬开胶粘的或者热封的电池上盖，露出免维护电池的橡胶排气阀，小心拆下排气阀，保存好，观察电池内部情况。给电池加含0.1%～0.5%硫酸的电解液，到电池上面刚好有流动的电解液。同时，检查是否由黑色杂质，如果有明显的黑色浑浊杂质，说明电池的正极板已经明显的软化，电池修好的可能性比较小。如果没有黑色浑浊杂质，需要等待4小时以后，水充分深入电池。如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降，不需要进行本步骤操作，应该直接进入步骤3预充电。　　3、预充电　　对电池进行恒压限流充电。就是开始的时候，采用0.1C～0.25C电流充电，到16.2V以后，通过降低电流的方法，维持充电电压，一直到充电电流下降到0.03C的时候，停止充电。注意，充电的时候，会有气体带着电解液从排气孔中溢出，为了不污染环境，电池应该放到耐酸的容器中。充电以后，观察电池内部是否还有游离酸，如果没有，需要补0.1%的硫酸溶液，一直到出现少许游离酸。如果每个单格里都有游离酸，用倾倒和吸管吸出可见到的游离酸，使电池处于准贫液状态。充电结束以后，电池静止半小时以后，测量电池的开路电压，电压应该在12V以上，如果电池电压低于12V，特别是低于10.8V，电池可能有内短路，该电池已经没有维修价值。　　4、修复　　连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上，开启修复仪，对电池进行修复。首次修复时间应该不低于48小时。　　5、容量测试　　给电池按照0.1C电流放电，记录放电时间。其放电电流乘以时间的小时数，就是电池修复的容量。如果电池容量达到到标称容量的70％以上，结束修复。如果容量没有达到70％的标称容量，继续按照步骤3充电。充电以后继续修复，一般，超期存贮一年的电池需要进行二次修复，才可以恢复到超期存贮以前的状态。

7，怎么修复电瓶

修复方法：撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是ABS胶粘接的，一些电瓶是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电瓶内部。一些电瓶的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电瓶是否失水。电瓶的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电瓶。把加好水的电瓶用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电瓶容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。　　特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。　　3.硫酸盐化　　修复方法：将硫化的电瓶用脉冲修复仪修复，采用高压（30V-50V）脉冲（8330HZ）小电流（电瓶标称容量的1%-2%）的方式，用10到20小时的时间，去除电瓶里结晶后变的坚硬的硫酸铅。　　4．极板软化　　修复方法：将电瓶放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。　　5．短路　　修复方法：水电瓶，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出！电动车电瓶，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断！　　6.开路　　修复方法：100A检测电瓶电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。　　用万用表可以测量出电瓶开路的地方！

修复电瓶是个专业的技术，要买一能电瓶修复仪，然后还要学会换理纤板。不过修好也用不了多久。

我开修理部17年了，电瓶分手工修理和修复仪修理，修复仪可以修理硫化的，手工可以修理断格的。现在60%的电瓶是断格的。

我可以教你全套技术，看我的资料。电瓶的损坏分为失水,硫化,软化和断格或短路几种.如何根据放电曲线,了解电池的损坏模式，放电之前，将电池完全充电。一.看放电平台1．极板硫化放电时电压明显低于正常值（正常为12.7-12.9v），但在之后的电压降速度和正常没有区别，基本是每6秒1毫伏，一直到最后的拐点也正常，几乎是和正常曲线相平行的一条线。2．极板软化放电时电压不低于正常值，甚至还要高，放电到12v之前几乎是一切正常，但在12v左右，会突然飞速下降，拐点大幅度提前，这我们可以认为是发生了较严重的极板软化。较轻的极板软化在曲线上易和失水相混淆。3．失水失水和极板软化表现一样，只不过拐点通常只能提前到11.4v左右。4．虚焊、断路或短路放电时电压瞬间下来，无论怎么降低放电终止电压也不能是容量有明显提升，是虚焊或断路。如果降低放电终止电压后，容量明显提升，则为短路，每降低2v说明有一个格短路。二.看反升电压电摩电池修复放电到１０．５ｖ看它的回升电压回升电压在１１－－－１１．８５ｖ是个平台，很好修复一般除硫就可以．回升电压在１２ｖ－－１２．４５ｖ的电池极板轻微软化，高于１３ｖ的电池极板严重软化＜电解液发黑＞．回升电压在１０．５ｖ－－１０．９０ｖ的电池存在单格落后，低于１０.５ｖ的电池存在单格短路．断路．反极等情况．在实际修复中,还要结合经验积累,这样修复才能更加完美!祝朋友成功!