尼桑d21配件,老尼桑皮卡d21

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目前国内汽车市场，SUV车型深受消费者喜爱。但其实SUV并不是唯一一款可以兼顾家用和越野的车型。尤其是近几年皮卡产品逐渐走向高端，相关政策也逐渐开放。越来越多的消费者倾向于选择霸气、可靠、耐用的皮卡作为代步工具。说到皮卡，就不得不提郑州日产了！为什么这么说？继续读。从D21到圣骑士的辉煌历史，来源于很多考验。作为国内最早的合资车企，郑州日产其实历史悠久。早在1995年4月，郑州日产就投产了NissanPickupD21系列。

之后，郑州日产在1999年推出了D22皮卡，而D22皮卡的SUV车型就是大名鼎鼎的帕拉丁，不仅开创了国内多功能SUV产品的先河，还通过参加世界上难度最大的拉力比赛达喀尔拉力赛证明了自己的价值。2004年，拉力车手卢宁军驾驶帕拉丁303来到达卡。

日产的皮卡可以说是中国人的老朋友了。最早进入中国的进口皮卡之一的日产D21，也成为了国产皮卡模仿的对象。后来东风和郑州合资生产了D22皮卡，日产和东风的招牌直到现在还挂在大街小巷，代号D23的纳瓦拉也是合资，但是北美的消费者就没那么幸运了。北美日产D系列皮卡在上一代停止升级，命名为Frontier，代号D40，介于D22和D23 Navarra之间。它可能是北美最古老的皮卡车。它有多老了？和第一代天籁是同一个时代的产物，16年没有更换。

日产(ニッサン)汽车公司成立于1933年，是日本第二大汽车公司，日本三大汽车制造商之一，世界十大汽车公司之一。它也是第一家开始制造小型达特桑汽车和汽车零部件的制造商。该公司除生产各类汽车外，还涉足机床、工程机械、造船、航空航天技术等领域，是一家庞大的跨国集团公司。日产成立于1933年，其前身是由东银铸造公司和日本工业公司合并而成的汽车制造公司。

日产的皮卡是中国人能接触到的最早的皮卡之一。早在上世纪90年代，日产D21皮卡就在新成立的合资企业郑州日产首次组装。在D21获得了很多好名声之后，最著名的汽车D22于1999年在中国制造。D22自上市以来，以其优越的性能和高可靠性迅速成为皮卡市场的热销产品，其成熟可靠的平台架构也被郑州采用。2005年，郑州日产东风瑞奇皮卡上市。

到现在，我们还能在路上看到各个年龄段的瑞琪。他们的状态依然很有活力，依然在默默的实现自己最大的价值，这些表演就是最好的口碑。2018款瑞麒也将于本月24日上市，最近，边肖被制造商邀请体验和试驾这款车。让我们看一看，在大气更精致的外观方面，新瑞祺采用了全新的保险杠设计。宽大的保险杠与进气格栅融为一体，视觉上更加优雅。