发动机的环能用多久,修发动机要多久时间

活塞环嵌在活塞槽中，是燃油发动机的关键部件。可以保证发动机的密封效果，防止燃气泄漏，对发动机的性能影响很大，有两种类型的活塞环:气环和油环，气环的作用是确保活塞和气缸之间的密封，在正常使用新大修的发动机和摩托车发动机活塞环的情况下。

可以打开。1.换了活塞环之后应该能跑20万公里左右，问题不大。2.机油在车的活塞环里燃烧，说明你的车在使用过程中经常超载，发动机超载。如果活塞环还这样用，就很难说能跑多久。哪怕是轿车，哪怕是货车，都有它的载重量，不能超载，否则，。

先试试换气门油封，如果不行再换圈。这个不好说！关键是看你保养的有多好！发动机功率的定期维护非常重要。5000公里准时换机油！如果厂长不及时更换，W 发动机会产生积碳，导致活塞环卡死烧油！在成都，有一个例子。出租车(捷达)15天换一次油，每天大概300公里，也就是50006000公里！这车跑了80万公里没大修！后来捷达公司得知后奖励车主一辆新车！

活塞环分为油环和气环。油环在运转时刮油，气环在运转时起密封作用。活塞环有开口，起弹性作用。所以活塞环无法密封，机油的使用寿命不会延长23倍。我是一名汽车修理工，你说的密封活塞环对我来说真的很陌生。活塞环的气密性越高越好，这是常识。发动机设计时，通常不以理想工况的参数进行。会考虑实际情况。比如设计活塞，就要考虑活塞环。

和发动机速度。气密性越好，转速越高，活塞行程越短，活塞行程越短发动机噪音越小，燃油经济性越高。现在问题来了。您的发动机已经定稿。如果改变活塞环的工作参数，则发动机的最佳点火时刻也会发生变化，发动机的气缸压力也会增大。换了之后你是否能找到最佳的点火时间，你的活塞、缸套、气门、缸床、连杆、连杆衬套是否能承受因气缸压力增加而增加的爆炸力，这些零件的使用寿命是否会缩短。

17万km 发动机，估计很多车都会大修。但是对于很多大客户和大货来说，一百多万公里没有更换。家用车，17万公里可能需要更换。如果按时保养，驾驶环境好，操作得当，就不用换环。发动机换环可以根据以下标准进行判断。1、发动机烧机油。与平时油耗相比，增加了耗电量(不包括漏油)。2.排除其他原因，发动机工作不稳定，加速性能变差，动力下降，尤其是开空调的时候。

3.油耗突然增加。发动机正常工作情况下，机油消耗量总是在增加，此时可能需要换环。4、看火花塞积碳。5、看排气管冒烟是否醒目。属于蓝烟。发动机是否需要换环可以根据以上几点来判断。我们不能一概而论。10万公里左右的车需要换环，30万公里左右的车没事。所以换环是没有时间或者公里标准的。让我在这里提醒你。有一些车型通常会掉很多油，比如X马，X迪系列，发动机经常缺油。

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发动机一般情况下，换活塞环后的磨合时间在1000公里左右。活塞环嵌在活塞槽中，是燃油发动机的关键部件。可以保证发动机的密封效果，防止燃气泄漏，对发动机的性能影响很大。有两种类型的活塞环:气环和油环。气环的作用是确保活塞和气缸之间的密封。活塞在运行过程中，活塞环和气缸是不断摩擦的，时间长了会造成磨损。如果活塞环过度磨损或损坏，会造成发动机各种故障，需要及时更换。

摩托车有两种:二冲程和四冲程发动机，二冲程发动机基本已经淘汰。它的活塞环有两个气环，第二个环里往往还有一个衬环。现在的摩托车都是用四冲程发动机，它有三个活塞环，第一个和第二个是气环，第三个是组合式油环。活塞环数量是固定的，想增加也没地方加，减少就不行了。减少气环会使气密性不足产生窜气，燃烧室压力不够，而减少油环会导致机油燃烧和窜气。

理想很丰满，现实很骨感。非常适合这种故障处理。有的车能用几万公里换环(零件质量好，修理工技术好，车友车保养好)，有的女车用几百公里赔环，主要是修理工治标不治本，不处理环磨损快的根本原因，所以找个好修理工是主要的。单纯更换活塞环往往解决不了根本问题，还会烧机油。有很大的可能是烧机油拉缸，即没有机油的骑行，会导致活塞和气缸干摩擦，没有润滑，会磨损活塞、密封活塞环和气缸。如果加机油，机油会从凹凸不平的缝隙漏出，燃烧的气缸导致机油燃烧。

更换缸体的零件不贵，主要是工资高。汽车拆装要贵很多，建议整套更换。光是更换一个活塞环不一定能完全解决问题，而且工资高。工资和更换整个气缸体没什么区别。我觉得不划算。如果暂时不想多花钱，随时可以加点油。主要问题是配件便宜，但是摩托车整体发动机会拆解重装，工资高。

你看起来不错。保养的不错，没有其他问题。1520万没问题，希望对你有帮助。如果你有任何问题，请提问，感谢您对车主的支持，祝您驾驶愉快。【车有问题，找车师傅，4S店专业技师，10分钟解决。只要保养好，一般十几二十万没问题，【车有问题，找车师傅。4S店专业技师，10分钟解决，没有标准。要看安装工艺、配件质量、驾驶习惯等因素，希望能帮到你【如果车有问题，找车师傅。