一档在二档时底盘有异响怎么办起步？一档二档起步镗，车总离合距离会变挂二挡-2/有声音。为什么？二、车辆起步或换挡时操纵离合器，有异响，新车起步一档挂二档很别扭，大货车换挡有什么技巧？发生了什么事?这通常是如何造成的？手动挡汽车换挡时异响的原因可能是手动挡汽车使用寿命较长，换挡机构是否松动，检查换档球头和锁止机构是否松动和异常。
汽车1档异响原因。变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这种训练的噪音在从事低挡的时候是最大的。随着它在高档位的啮合，噪音逐渐降低，直接档最小。2、由于个别齿轮表面断裂，造成啮合过程中的冲击。当挂入这个档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共振。3.变速器装配不当，变速器某一档位齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙异常，导致齿轮啮合不良，齿轮传动时有异响。
通常的原因可能是齿轮系统出现了一些问题，也有可能是刹车系统出现了问题，所以才会出现这种异响。异响的原因是我换挡的时候没有完全踩离合，只踩了一半，所以会有异响。通常是因为齿轮不光滑，齿轮不够光滑，里面的油减少，所以有噪音。如果不熟悉车辆，不掌握换挡所需的发动机转速，就会出现异响。
变速箱本身有缺陷，属于变速箱本身的BUG，也是非常危险的情况，需要及时修复。手动挡汽车换挡时异响的原因可能是手动挡汽车使用寿命较长，换挡机构是否松动。检查换档球头和锁止机构是否松动和异常。有时候天气冷，车辆换挡后会发出尖锐的噪音。确切的说，你从一档换到二档会有挫败感是很正常的。冬天使劲踩油门，会更严重。只有天热了才能感觉顺畅一点，气门慢了才能感觉顺畅一点！
3、大货车挂挡有什么技巧,老是响?如果你想换挡没有噪音，你最好抓紧你的脚。要降档，踩空油，尽快换到下一个低档，一步一步降档。行驶速度应该和你使用的档位相匹配。一般用二档起步逐步加入高挡。八档车14档是低速，58档是高速。有些司机空载时用4档起步，这是不正确的。高挡位起步会增加对车的磨损。
4、汽车挂档有响声发出嗤嗤的声音,怎么办离合器工作时会响。一般离合器衬片比较脏或沾有油污，摩擦产生热量，使衬片逐渐变硬。这时候即使轻微打滑也会产生异响。普通车主很难区分故障异响和合理异响。去修理厂检查异响的车辆，只有近20%的车辆真的有问题。对于装有涡轮增压发动机的车辆，噪音和自然吸气发动机的声音必须存在，才能产生摩擦的噪音；有些车主在接触不同的汽车后，由于对机械知识的不了解，可能会把合理的异响误认为车辆故障。
汽车噪声的识别方法:在实际工作中，由于工作条件的限制，很难用专门的仪器来测量汽车噪声，只能用日常生活中对汽车噪声的判断来描述和比较汽车噪声。比如轴承干摩擦产生的“咔嗒”声，气门间隙过大产生的类似小锤子敲打水泥地面的“咔哒”声。1、正确区分正常噪音和异常噪音。汽车工作时各种机构的振动会发出各种性质的噪音，但噪音并不代表汽车有故障。为了避免不必要的拆卸，有必要区分正常噪音和异常噪音。
5、新轿车一档 起步挂二档时别扭,齿轮有时吱吱响,是怎么了?肯定是你离合器的间隙距离把握不好，也就是左脚没有把握好离合器的自由行程。主要考虑变速箱里的同步器问题，也看看换挡机构是否正常，希望对你有帮助。就是你离合器的间隙距离没有把握好，就是左脚没有把握好离合器的自由行程。不要紧，时间久了就知道了。目前咨询的人很多，可能不会及时回复。如果是车辆故障，建议先用电脑检测故障的具体原因。可以通过搜索“车师傅”随时咨询用车问题，24小时在线解答。
同步器的作用是显而易见的，就是在换挡的时候，因为动力输出处的挡位速度比马上要换入这个挡位的挡位速度要快，如果没有同步器，一个慢转的挡位就会被强行换成高速旋转的挡位，肯定会出现打齿的现象。2、更先进的三锥同步器3、同步器实际上是布置在组合套筒和齿轮组上的摩擦片，与一般摩擦片的区别在于其摩擦面是圆锥形的。
6、一二挡 起步没劲,发动机突突响(1)异响与发动机转速的关系发动机中最常见异响的存在取决于发动机转速状态。①异响只存在于怠速或低速运转时。产生噪音的原因是:活塞与气缸壁的间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导向孔之间的间隙过大；气门凸轮轮廓磨损；有时候起步握杆松了，会让滑轮响(变速时明显)。(2)保持一定速度时声音紊乱，急速减速时接连发出短促的声音。
③发动机急速加速时出现异响，发动机高速运转时异响依然存在。产生噪音的原因有:连杆轴承松动、轴瓦熔化或因尺寸不一致而转动；曲轴轴承松动或轴瓦烧损；活塞销断裂；曲轴坏了。(2)异响与负荷的关系。发动机上的很多异响，很明显和它们的负荷有关。诊断时，可以采取逐个减轻负荷的方法。通常，我们使用单缸或双缸灭火方法来减轻一个或两个气缸的负荷，以识别异响与负荷的关系。
7、一档换二档有异响,怎么办?手动挡车换挡时异响的原因可能是手动挡车使用寿命较长，换挡机构松动。检查换挡球头和挡位锁止机构是否松动和异常。有时候天气冷，车辆换挡后会发出尖锐的噪音。换挡时要将离合器踩到底，这是发动机与变速器档位完全脱离，通过变速杆改变档位组，然后重新接合的过程。因为换挡前后的齿轮组不一样，换挡后要挂的齿轮组之间是有转速差的，通过同步器来同步。
8、车子离合总程便换后 挂二挡 起步有声音为什么?出现了这些情况或现象，就是问题。第一，踩离合踏板时，可以明显听到离合器处有异响。二、车辆起步或换挡时操纵离合器，有异响。第三，踏板放松时更明显。你好原因:肯定是离合器分离轴承的问题，不是变速器的问题。这种异响是由离合器分离轴承过度磨损后的间隙引起的。解决方法:当离合器要换挡时，变速器的分离叉移动离合器分离轴承，分离轴承紧靠离合器压盘分离杆。此时，分离轴承的前部在离合器压盘的作用下开始转动(所以此时你会听到异响)，使离合器压盘与离合器片分离，动力连接中断，从而实现换挡。
9、一挡二挡 起步时底盘有异响,跑起来就没有声音了,是什么问题?车辆是否安装了下部发动机防护板？如果有发动机下护板，可能是下护板变形或固定螺丝松动。因为起步车辆的抖动比正常行驶要大一点，所以护板变形或者螺丝松动都有可能造成你说的故障现象。还有一种可能是发动机支架内部的橡胶件老化开裂，底盘松动通常发生在老款车上。汽车在恶劣路况行驶时，方向盘会感觉不稳，车底会发出异响，通常老司机都能感觉到整个车有点松。出现这种情况，说明底盘可能松动，出现这种情况有几个原因，只有了解原因，才能更好的预防这个问题。
