凯迪拉克发电机小线怎么测量

柴油车发电机线下如何检测质量？丰田行4发电机How to测量用万用表测量电阻器，用排除法测试。汽车AC 发电机只有三条线时如何判断端子最厚？1.即电流表的线符号为B，为发电机输出线连接，发电机不发电检查方法如果用发电机不发电来检测故障，可以用万用表电压档或外接电流表和灯测试(汽车灯泡)来检测。

automobile发电机的转子和定子检测需要知道发电机的结构。只有用正确的方法才能检测出来，检测的方法不一样，途径很多。汽车的发电机一般采用“旋转电枢式”，所以发电机励磁电流通过转子的集电环向转子供电，在转子上形成磁极。当电枢上的磁极在运动(旋转)时，定子的绕组通过“切割”这种运动和旋转产生的“磁极”产生电流(交流电)，然后通过整流器(或调节器)等相关电流为车辆输出DC能量。

组成:爪极、磁轭、滑环、励磁绕组、转子轴等。检测:a .开路和短路故障的检测:将探头分别接在两个滑环上，测量励磁绕组的电阻值，观察表计的变化，简单通断测量。b .绝缘状况检测:一个探针在滑环上，另一个探针在爪极或转子轴上，测量其电阻。数据结果也很简单:无保温。定子功能:产生交流电。组成:在“转子”外面，用发电机前后盖固定。当转子在内部旋转时，定子绕组中的磁通量相应变化，产生感应电动势(AC)。

将万用表调到20千欧的档位，用两个金属头接触两个探针，正常情况下是几欧姆到几十欧姆不等。如果没有电阻(无读数)，则将档位调节至200千欧。如果没有读数，可以确定是断路，需要更换。用万用表测量汽车上点火线(气缸线)两端的电阻。如果阻力大，肯定会断。测量汽车内点火线(气缸线)万用表使用方法:1。将万用表调到20千欧的档位，用两个金属头接触两个探针，正常情况下在几欧姆到几十欧姆的范围内。

将红色表条接在被测电压上，端子为低电位端子。转到电阻档，一般车的标准值在几欧姆到几十欧姆之间。气缸分割线大致分为四部分。一是导电材料，二是绝缘橡胶，三是点火线圈接头，四是火花塞接头。还有一些气缸管路上覆盖了一层隔热材料，防止气缸管路被烧坏。气缸列数与发动机相同，多为四缸、六缸、八缸，很少三缸、十二缸。还有一些缸数可变的特种车。

If 发电机不发电检测故障，可通过万用表的电压量程或外接电流表和灯测试(汽车灯泡)来检测。具体如下:将万用表旋钮旋至30V的DC电压(或使用通用DC电压表作为合适档位)，将红色表笔接在发电机“电枢”一栏，黑色表笔接在外壳上，使发动机在中速以上运转。12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。

当汽车仪表盘上没有电流表时，可以通过外接直流电流表来检测。先拆下发电机“电枢”的引线，然后将一个量程约为20A的直流电流表正极接到发电机“电枢”上，负极引线接到上面拆下的连接器上。发动机中速以上运转时(不使用其他用电设备)，电流表有3A~5A充电指示，表示发电机正常工作，否则发电机不会发电。当没有万用表或DC表时，可以用汽车灯泡作为测试灯来检测。

最厚的端子1。电流表的线符号为B，为发电机输出线端子。另外两个端子，一个代表符号f，是励磁线和电子调节器f的连接，另一个接地，就是有一个短路片直接连到这个接线柱和发电机 housing进行短路，代表⊥，也就是接地，2。一般来说，最粗最大的是火线，也就是。发电机的输出负极是它的外壳，一根或两根细励磁线接在调压器上，一般标为“磁场”。发电机最简单的发电与否的方法就是在停好车后把转速控制在1000转左右，断开电池正极。如果发动机未关闭，大灯将会亮起。/123.

Depends发电机有多少根电线？一般一个小插头有两根线。大的通向电池给它充电，小的给调节机和内部线圈供电。电池的电压在12伏左右，一根线是仪表盘上充电指示灯启动车辆的信号线。-4.要判断整流器、调节器、转子定子拆下后的好坏，可以用二极管齿轮拆下测量外壳与电池充电线的接线柱，将红色唱针放在外壳内，黑色唱针放在充电接线柱内。二极管齿轮会打开并发出声音，交换唱针不打开也没有声音，证明整流器好坏，其他要分开测量电阻。

用万用表测量电阻，用排除法检测。万用表的一支笔指向一根线，另一支笔分别指向测量其他三根线。如果一根导线的电阻与其他三根导线的电阻相同，并且电阻很小，那么这根导线就是零线。另外三个是火线。火线和火线的电阻大约是零线和火线的两倍。空转电机也叫步进电机。常见的有3线、4线、6线，4线有两组线圈。电线4分别接ECU和电源，不能接地，否则会烧坏ECU。

线圈的电阻值一般只有几十欧姆，两组线圈测得的电阻值应该差不多，说明怠速电机没有问题。汽车发电机多为硅整流器发电机，主要由三相交流发电机和硅二极管整流器组成，工作原理是当DC电流流入转子绕组时，转子的爪极建立磁场。转子转动时，磁极通过磁力切割定子绕组，从而产生交变电动势，交流电通过硅二极管桥式整流器整流，然后整流输出直流电。