中国汽车配件市场现状,汽车配件发展现状和发展趋势

简述中国的基本特征-2配件-3/？汽车零配件行业发展现状2023 汽车零配件行业市场销售分析/。中国汽车零件行业发展模式现状方向近年来，中国汽车行业保持快速发展，对汽车零件市场的需求规模也快速增长。

在中国，随着中国汽车工业的快速发展，国内汽车的数量逐年增加，报废的也越来越多汽车，造成了资源的浪费而在国家越来越重视资源节约、节能减排、循环经济的今天，汽车零件再制造行业也受到了政府相关部门的重视并开始发展。据中国汽车行业协会统计，中国汽车Parts市场2013年规模达到27097亿元，行业市场2018年规模达到40047亿元。

零部件行业人才流向独立企业的数量相对较少，仅占10%，外资企业占27%，合资企业占63%。自主零部件企业受困于人才招聘难、人才流失严重，尤其是复合型、技术型、技能型高端人才成为自主零部件企业创新发展壮大的重要瓶颈。以上数据来源及分析请参考中国汽车零部件制造行业深度市场前瞻产业研究院研究及投资前景预测分析报告。

1。总体介绍1.1 汽车总体行业:销量增速疲软，渠道库存承压，从“增量”到“存量”1.1乘用车市场:一方面行业增速放缓，。中国汽车行业经历了快速发展期(2001-2010年，销售CAGR为24%)和稳定发展期(2011-2017年，销售CAGR为7%)。由于需求饱和、消费疲软的影响，从增量时代进入存量时代，2018年同比增长3.5%。

另一方面，经销商库存高企，其库存预警持续在警戒线(50%)以上，自主品牌库存压力高于合资品牌。1.1.2乘用车市场格局:预计2019年即将启动的乘用车置换需求在15万辆以上市场，优势品牌将迎来寡头增长时代。自主品牌以低端品牌(15万元以下)起家，经过30多年的积累，以40%的市场份额站稳脚跟，并开始尝试开拓合资品牌(20万元以上)的腹地，但在换代需求下有下滑的风险。

汽车目前部分企业现状，改革的探索。在计划经济时期，大多数都是国有企业。通过改革开放，多元化的资本结构已经形成，尤其是在零部件行业，而在这些领域，基本上都是民营资本，以民营资本为主导，有组织。业务要素的结构和业务机制的管理方式都在发生变化。珠三角、长三角、环渤海、天津周边、东北都是围绕汽车厂商形成的零部件布局，零部件企业必须适应汽车厂商的要求。

其次，部分企业具备自主开发和系统供货能力，在海外发展市场并进入国际采购体系，出口量逐年增长。第三，外资在中国的汽车备件投资持续增加，并掌握了部分关键备件产品的核心技术，基本垄断了与主机厂配套的市场等。中国入世后汽车零部件行业资产逐年增加。从行业发展趋势来看，汽车零配件行业向专业化转变。

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