什么是推力杆，生物作业要求画两对减数分裂示意图什么意思怎么画什么是两对

来源：整理时间：2023-05-30 10:45:08 编辑：人人火汽配手机版

1，生物作业要求画两对减数分裂示意图什么意思怎么画什么是两对

应该指的是两对同源染色体吧，画四条染色体前中期图像，两两一样就可以了

生物作业要求画两对减数分裂示意图什么意思怎么画什么是两对

2，什么是推力矢量技术

推力矢量技术是指发动机推力通过喷管或尾喷流的偏转产生的推力分量来替代原飞机的操纵面或增强飞机的操纵功能，对飞机的飞行进行实时控制的技术。对它的应用，还得依靠计算机、电子技术、自动控制技术、发动机制造技术、材料和工艺等技术的一体化发展。　　利用推力矢量技术到新设计和改型的下一世纪军用飞机上，的确是一个有效的技术突破口，它对战斗机的隐身、减阻，减重都十分有效。　　推力矢量技术能让发动机推力的一部分变成操纵力，代替或部分代替操纵面，从而大大减少了雷达反射面积；不管迎角多大和飞行速度多低，飞机都可利用这部分操纵力进行操纵，这就增加了飞机的可操纵性。由于直接产生操纵力，并且量值和方向易变，也就增加了飞机的敏捷性，因而可适当地减小或去掉垂尾，也能替代其他一些操纵面。这对降低飞机的可探测性是有利的，也能使飞机的阻力减小，结构重减轻。因此，使用推力矢量技术是解决设计矛盾的最佳选择。许多年来，美、俄等国作了大量的飞行试验，证明了利用推力矢量技术的确能达到预定的目的。

什么是推力矢量技术

3，要约的法律性质是什么

《合同法》第16条规定：“要约到达受要约人时生效。”自要约实际送达给特定的受要约人时，要约即发生法律效力，要约人不得在事先未声明的情况下撤回或变更要约，否则构成违反前合同义务，要承担缔约过失的损害赔偿责任。需明确一点，到达是指要约的意思表示额观上传递到受要约人处即可，而不管受要约人主观上是否实际了解到要约的具体内容。例如，要约以电传方式传递，受要约人收到后因临时有事未来得及看其内容，要约也生效。 a.要约的内容必须具体明确。所谓“具体”是指要约的内容必须具有足以使合同成立的主要条款。如果没有包含合同的主要条款，受要约人难以做出承诺，即使做出了承诺，也会因为双方的这种合意不具备合同的的主要条款而使合同不能成立。所谓“确定”，是指要约的内容必须明确，而不能含糊不清，否则无法承诺。 b.要约必须具有订立合同的意图，表明一经受要约人承诺，要约人即受该意思表示的拘束。

要约是要约人向相对人所做出的含有合同条件的意思表示。

要约的法律性质是意思表示。是一种以订约为目的的非法律行为。要约是希望和他人订立合同的意思表示。这个意思表示不是事实行为，也不是法律行为，同时要约的目的是希望与他人订立合同，若无订立合同的目的，也不构成要约。

一种签订合同的意思表示，要约必须受到要约内容的约束，是一种义务的承担

要约的法律性质是什么

4，bucket是什么意思

bucket作为名词的意思是(有提梁的)桶；大桶状物；(起重机的)吊斗；(挖土机的)铲斗；一桶(的量)；作为动词的意思是拼命划桨；挖掘铲斗；挑流鼻坎；读音：英 [?b?k?t]；美 [?b?k?t]；例句：The girls happily played in the sand and sea with buckets and spades. 例句翻译：女孩们带着铲子和小桶在沙滩上快活地玩耍。扩展资料：表示水桶的其它单词——pail读音：英 [pe?l]；美 [pe?l]；意思：作为名词，表示桶。例句：He kicked over the pail through carelessness. 例句翻译：他不小心把桶踢翻了。

price bucket价格水桶bucket 英[?b?k?t]美[?b?k?t]n. 水桶; 一桶（的量）; 大量; 〈俚〉交通工具;v. 用桶装，用桶运; 倾盆而下; 〈美俚〉骗; 猛开车，猛划船;[网络] 桶; 水桶包; 存储桶;[例句]We drew water in a bucket from the well outside the door.我们用一个吊桶从门外的井中打水。[其他] 第三人称单数：buckets 复数：buckets 现在分词：bucketing 过去式：bucketed 过去分词：bucketed 形近词： backet becket bucker

就是fuck it 的比较含蓄的说法，可以看看奥巴马在一次晚宴上的演讲，堪称段子手，爆笑不断

水桶,提桶,吊桶

5，汽车的空气悬挂系统的工作是什么

车用空气悬架系统是流行于当今发达国家汽车行业的先进产品。在发达国家，100%的中型以上客车都用了空气悬架系统，40%以上的卡车、挂车和牵引车用了空气悬架系统。其最大的优点是：不仅可以提高乘员的乘坐舒适性，而且可以对道路起到保护作用。　　　　空气悬架系统的结构　　空气悬架系统包括空气弹簧、减振器、导向机构和车身高度控制系统。　　空气悬架系统一般采用囊式空气弹簧。　　减振器主要用来衰减车身的振动。　　导向机构由纵向推力杆和横向推力杆等组成，用来传递车身和车桥之间的纵向力、侧向力及驱动、制动时产生的力矩。　　车身高度控制系统分为机械式控制系统和电控控制系统。　　空气悬架系统的原理　　利用空气弹簧内密闭气体受压缩后的刚性递增性，也就是随着空气弹簧不断被压缩，其刚度逐渐增加，同时，其内部气体随空气弹簧被压缩或拉长而压入或排出，导致空气悬架系统具有接近理想的动态弹性特性。　　空气悬架系统的主要特点　　当客车乘员的数量和货车的载重量变化及汽车处在各种运动状态时，可实现车身高度的自动调节。　　空气弹簧具有相对恒定的低自然振动频率，可以提高汽车行驶的平顺性。　　改善路面不平度激励向车身的传递，减少不良振动造成汽车零部件的早期损坏。　　对道路的磨损量可以减少50%，道路粗糙状态可以改善15%。　　通过空气弹簧内气体的连通原理，可以方便地实现多桥轴荷和制动力的平衡。　　当汽车发生偏载时，汽车仍可以保持水平。　　延长汽车及其零部件的使用寿命，减少维修停工时间，提高汽车的营运效率。　　中国市场上的车用空气悬架系统的种类　　第一类是随着引进车型整体进入中国市场上的空气悬架系统。西安沃尔沃、常州依维柯、亚星奔驰等引进车型上的空气悬架系统就属于这一类。这一类在中国车用空气悬架系统市场上占有主导地位。　　第二类是直接从国外引进的车用空气悬架系统。这一类车用空气悬架系统供货周期一般在三个月以上，难以适应中国人在一个月以内供货的习惯，而且运输成本高。其最大的弊病是在中国不服水土，因为进口空气悬架系统是国外企业按照国外的路况、车况和运输特点设计的，和中国的路况、车况和运输特点不相匹配。中国有的企业在自己生产的汽车上用了进口空气悬架系统，却陷入了非常尴尬的境地。　　第三类是有的企业以引进消化吸收国外先进的车用空气悬架系统技术为基础，兼顾中国汽车状况、道路情况和运输特点，坚持先进性和可靠性相结合的原则，依据用户的具体车型进行二次开发和个性化设计，确保结构匹配的合理性和科学性，量体裁衣，改善底盘的整体性能。