金王子踩离合器不分离是什么原因，重汽金王子油温起来后为什么离合器分离不开

来源：整理时间：2023-04-09 13:19:38 编辑：人人火汽配手机版

1，重汽金王子油温起来后为什么离合器分离不开

所以建议检查一下机油量。发动机里面的机油起润滑和冷却的作用看一下你车前面的散热器水箱是否堵塞，如果有脏物堵塞用高压水枪冲洗掉脏东西。还有检查一下冷却液量的多少是否符合规定

可能没有调好。

重汽金王子油温起来后为什么离合器分离不开

2，汽车离合器踩下去没离合分离是什么情况

多种情况。看你的车的离合是拉线式还是液压式。拉线的首先检查离合拉线有无问题。液压式的需要在离合分泵处排液，观察是否有空气，如果有，就是液压离合系统某处渗漏。如果没有问题，就看看离合踏板支架有没有裂纹或变形。以上都不是就需要拆卸变速箱检查离合器分离拨叉，离合片，分离轴承以及压板了。

1.起步、挂档（加档、减档）时用离合器。使用方法，快、停（到接触点）、慢。 2.左脚踏（踏离合器）、右手挂（挂档）、开灯（开左转向灯）、鸣号（按喇叭，除禁止鸣喇叭的地方）、松手刹。（起步口诀） 3.踏下离合器，换挡，松离合器。（一脚离合） ---qq422793180

汽车离合器踩下去没离合分离是什么情况

3，离合器踩不到底不分离什么原因

汽车离合器分离不彻底有以下原因：1．离合器踏板自由行程过大，分离轴承推动分离杆前移的行程缩短，压盘后移的行程也随之缩短，从而使离合器不能彻底分离。 2．双片式离合器调整镙钉与中间主动盘之间的距离过小，造成中间主动盘后移不足，使之与前面的摩擦片分离不彻底；反之，调整镙钉与中间主动盘距离过大，中间主动盘后移过多，与后面的摩擦片相碰也会使离合器分离不彻底。 3．前压盘弹簧的长度与刚度相差比较大或损坏、弹簧的孔深不等以及内、外离合器盘总成翘曲、铆钉松动等，导致离合器总成的径向圆跳动和端面全跳动超过规定，使其处于断续接触状态。 4．液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙调整不当。

需要调离合器间隙。离合器的摩擦片是要磨损的，磨损到一定程度间隙就没有了，就分不开了。需要重新调间隙。可以通过分泵推杆长度调，或者干脆花点钱找人调吧，调的时候自已看着，看一回就会了。

离合器踩不到底不分离什么原因

4，离合器不分离的原因是什么

1、首先要先检查下离合油壳里的刹车油够不够用，如果不够油哪里有离合可以用呢?如果油面检查正常，则先上车踩多几脚离合，看是否挂档有改善，如有所改善，则为离合油路中存在空气，先排空气再试。2、如果油够的话，检查离合总泵、离合分泵四周有无漏油现象，如果有漏油，在不考虑维修的情况下，单单考虑解决问题的情况下，更换漏油的分泵或总泵处理。3、更换好漏油的总泵或分泵后，重新加注刹车油入离合总泵处的油壳，再找另外一人帮你起动一面猛踩离合踩到一定次数踩住不放，另一个人在下面排空气，排完后锁紧空气螺丝，再重复上述流程，直到排到离合感觉高起来，放空气螺丝放不出气泡出来为止。锁紧放空气螺丝。同时检查离合分泵及总泵两者的分享推杆的自由间隙，一般为两到三毫米左右。手感有点间隙则可。

调整离合器间隙还不行的话看看离合器压盘是不是坏了

离合器分离不开的原因是；（1）踏板自由行程过大；（2）分离杠杆头端面不在同一平面内；（3）从动盘钢片严重变形；或离合器花键槽铆钉全部切断；（4）新换的摩擦片太厚；（5）离合器工作行程太小，间隙过大。

5，离合器分不开是什么原因

1、离合器踏板自由行程太大。2、分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、折断、磨损严重。3、离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器摩擦片过厚。4、离合器从动盘正、反面装反。5、从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住，造成移动困难。扩展资料：注意事项：1、行车时切记不要把脚长时间放在离合器踏板上，否则很容易会造成离合器打滑、离合器片烧坏等现象。2、变速时，不论高挡换低挡，或低挡换高挡，均应采用两脚离合器换挡法。低挡换高挡时要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空挡位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一挡位置，抬起离合器踏板，同时加油门。3、行车时，不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽t缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。4、由于汽车制造技术的进步，在小轿车或带有变速同步器的一些车型上，通常已不再使用两脚离合操作方法，但在特殊情况下，如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。参考资料来源：搜狗百科-离合器

引起离合器分不开的原因有：（1）离合器操纵手把自由间隙太大；（2）离合器中间片太粗糙或发生扭曲；（3）离合器弹簧力不均匀；（4）发动机润滑油变质，粘度太大或油平面太高；（5）离合器壳体卡滞在变速器主轴上；（6）离合器分离机构失效；（7）离合器壳体或毂盘磨损不均匀；（8）零件脱落等；在日常车辆使用中，车长经常会报修：离合器“分不开”。表现为：当汽车起步时，将离合器踏到底仍感挂档艰难。发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档时有齿轮撞击声，且难以上档；如果勉强上档，但是不抬踏板汽车就向前行动，可能造成发动机熄火。这是一种较为常见的故障，其实质是分离轴承有效分离行程不够。针对不同原因，可以通过相应的方法解除故障：1、调整踏板自由行程；2、添加液压油至标准高度；3、正确装配助力分泵；4、排除空气、修复泄漏点。操纵机构液压管路中有空气和液压管路有泄漏点是目前离合器“分不开”的主要原因，也是容易造成总泵“被故障”而错误更换的原因，由于这两点都会造成空气进入管路，所以一定要将空气彻底排除干净，否则即使踩下离合器踏板，但由于空气的“可压缩性”，有效分离行程会大大缩水，致使离合器不能正常分离。需要强调的是，液压油路泄漏不严重，对离合器的操纵影响不大时，往往被忽视，但随着泄漏的加剧，短则一个班的时间，长到三、五天，空气逐渐进入液压管路，积累到一定程度就会造成故障，这也是离合器总泵“用不长”的主要原因。此外，液压油的清洁也不容忽视，脏的液压油可导致液压阀关闭不严，造成内漏，没有足够的油压，自然会造成分离行程不够。脏的液压油还会加速系统元件中的液压阀、活塞和缸壁的磨损，影响液动元件的使用寿命。

老兄，说句实话：你的这个毛病原因很多，就是我说再多也没用，就像楼上几个，就是你找到毛病，没经验的和很难调出合适离合行程。在者离合部件坏了的话，你换，你会放气吗？离合片货压盘坏了，你也没法拆啊？所以说嘴理性，最能解决问题的满意答案就是去修理厂，总比你搞不明白好吧，是吧，总归是专业人士，到时三下五除二就解决了。希望能帮到你，拜。

你的车是什么车啊有没有离合分泵和总泵如果没有我就帮不了你了有的话你可以先看看离合总泵是不是有漏有的地方如果没有再看看分泵有没有漏油的要是都没有的话那可能是你的离合器磨片不行了或是压板不行了

这是由于离合器摩擦片变薄了，导致离合器分离不彻底。磨损严重的时候应更换离合器。