汽车马达有什么作用，汽车的启动马达有什么作用

1，汽车的启动马达有什么作用

起动机俗称马达，唯一的作用就地用电池的电能转动发动机，以达到发动机启动的目的。

汽车的启动马达有什么作用

2，汽车马达的作用

将气缸内的空气压缩，再点火才管用。

肯定要马达启动了！你想一个发动机如果没马达直接给他喷油然后点火他会着吗！就算着爆发力不够动力不够就带动不了其它缸工作怎么去跑呢他！

汽车那叫发动机用电的才叫马达发动机把燃料的化学能转化为动能用来驱动汽车

汽车马达的作用

3，汽车怠速马达有什么作用

节气门体关闭的情况下控制发动机进气，保证平稳运转而不熄火！

所谓汽车怠速马达,也就是现在的起动机，过去是机械式启动现在是电子式启动。作用；利用起动机的旋转来带动发动机曲轴旋转使发动机油缸点火启动。70年代以前都叫发动机怠速马达，80年代后改叫发动机的起动机。

控制怠速的呗，没有车就没怠速就灭了

稳定怠速` 没有这个就起不到作用`

怠速马达是Efl中控制汽车转速的.

汽车怠速马达有什么作用

4，汽车马达的作用以及他的工作原理

汽车马达的作用想一想使静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，并将其压缩、点燃，体积迅速膨胀产生强大的动力，推动活塞运动并带动曲轴旋转，发动机才能自动地进入工作循环。所以需要以电动机作为动力源。当电动机轴上的驱动齿轮与发动机飞轮周缘上的环齿啮合时，电动机旋转时产生的电磁转矩通过飞轮传递给发动机的曲轴，使发动机起动。起动机的工作原理汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。一、电磁开关 1.电磁开关结构特点电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示 2.电磁开关工作原理当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。二、起动继电器起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。

发动机（Engine），又称为引擎，是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。（把电能转化为机器能的称为电动机）有时它既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

汽车起动机主要由直流电动机、传动啮合机构（拨叉、单向离合器及驱动齿轮）、电磁开关三大部分组成。工作时电磁开关一边拉动拨叉使驱动齿轮与发动机飞轮齿环啮合，一边使开关触点闭合，直流电机通电转动，开始起动。

5，汽车马达做什么用的详细一点

它的作用是它在汽车里是带动发动机起动的，如果没有起动马达的话，你有看过那拖拉机用手摇的吗？手摇的就相当于起动马达的作用了。

马达转动，带动发动机转动，然后发动机就喷油点火发动了，发达就可以歇着了

你好启动用的

一般大家说的汽车马达,是指汽车的启动机,就是启动发动机的电机,由蓄电池带动.当你把汽车钥匙旋到底的时候,马达就开始运转了,汽车发动机运转后,松开钥匙,马达回位. 电动机马达概括　　马达：motor的译音即电机、电动机。电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称启动机。它通过电磁感应带动启动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。　　电子启动器摒弃了笨重而危险的手摇曲柄，使汽车驾驶变得更加安全轻松方便，尤其受到了包括女性在内的广大新消费群的青睐。当时,通用汽车凯迪拉克分公司的经理亨利·利兰立即敏锐察觉出了这项技术成果的潜力,并很快将其作为标准配置,应用在公司1912版的凯迪拉克车型上,这款凯迪拉克也因此得名“无曲柄汽车”。电子启动器的问世至今仍被公认为是二十世纪最具影响力的汽车革新。　　液压马达　　hydraulic motor 　　液压马达习惯上是指输出旋转运动的,将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置.　　高速马达齿轮马达具有体积小、重量轻、结构简单、工艺性好、对油液的污染不敏感、耐冲击和惯性小等优点。缺点有扭矩脉动较大、效率较低、起动扭矩较小（仅为额定扭矩的60%——70%）和低速稳定性差等。　　叶片马达叶片马达与其他类型马达相比较具有结构紧凑、轮廓尺寸较小、噪声低、寿命长等优点，其惯性比柱塞马达小、但抗污染能力比齿轮马达差、且转速不能太高、一般在200r/min 以下工作。叶片马达由于泄漏较大，故负载变化或低速时不稳定。　　径向柱塞马达　　轴向柱塞马达斜轴式柱塞马达　　斜盘式柱塞马达　　低速液压马达径向柱塞马达连杆式液压马达是结构简单、工作可靠、品种规格多、价格低。其缺点是体积和重量较大，扭矩脉动较大。　　无连杆式液压马达　　摆缸式液压马达　　滚柱式液压马达　　轴向柱塞马达双斜盘式柱塞马达　　轴向球塞式马达　　叶片马达　　摆线马达　　19世纪50年代末期，最初的低速大扭矩液压马达是由油泵的一个定转子部件发展而来的，这个部件由一个内齿圈和一个与之相配的齿轮或转子组成。内齿圈与壳体固定能接在一起，从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转。这种缓慢旋转的转子通过花键轴驱动输出成为摆线液压马达。这种最初的摆线马达问世后，经过几十年演化，另一种概念的马达也开始形成。这种马达在内置的齿圈中安装了滚子.具有滚子的马达能提供较高的启动与运行扭矩，滚子减少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的转速下输出轴也能产生稳定的输出。通过改变输入输出流量的方向使马达迅速换向，并在两个方向产生等价值的扭矩。各系列的马达都有各种排量的选者，以满足各种速度和扭矩的要求。

您好！当马达启动时它就会带动飞轮一起转飞轮转了就带动发动机一起运转再配合各个系统的工作发动机就起动产生动力，

不太明白您的意思，电动车还需要启动吗？？不会是想用马达作为动力驱动电动车吧？？那我可以明确的告诉你，决无可能。因为马达的工作原理是让电流直接进入转子使其转动，和短路是一个原理。也就是说马达不可以连续不停转动超过一分钟，否则的话马达就会烧毁。汽车上用的马达也就是启动机只是在着车时使用，当发动汽车引擎时打开钥匙门马达转动，马达齿轮咬合在发动机衬轮齿圈上，马达给引擎一个启动的外力使其活塞压缩做工直至引擎发动，说白了就和摇车一个原理，而打马达直至引擎启动这个过程不过短短数秒。这么短的短路时间马达是不会烧毁的，时间一