杭州刹车盘光盘哪里，山地车刹车及部件配置问题感谢捧个场

来源：整理时间：2023-06-29 23:49:46 编辑：人人火汽配手机版

1，山地车刹车及部件配置问题感谢捧个场

你那些散装的东西，不如3000块钱直接买喜玛诺SLX m660油碟大套件了。（有27和30两种速别） ABR碳纤维把立应该是400元左右。

山地车刹车及部件配置问题感谢捧个场

2，请问爱玛电动车怎么样昨天看了款比较满意但是刹车好奇怪是前

那是有问题磨闸，时间长了闸盘就磨坏了，并且后轮不滑块你可以试一试，找维修点修理下吧

正常，杭州也大多这样，因为后刹更为灵活

请问爱玛电动车怎么样昨天看了款比较满意但是刹车好奇怪是前

3，七吨叉车杭州碟刹刹不死怎么修理

我来回答你，可能你的助力泵泄油压力大不到，只凭脚力那是不行，在就刹车总泵皮碗老化。

你好:碟刹就是现在很多轿车采用的盘式刹车盘.碟式刹车盘要比鼓式刹车盘散热性好.安全性也就提高了.谢谢!

七吨叉车杭州碟刹刹不死怎么修理

4，本想入手英菲尼迪G25但据说英菲尼迪G37和以前的G35刹车抖动是

老款G35曾经有刹车抖动的问题，但是造就改进了，至少我的G35没遇到，我的事06年的老车了，完全没问题上次换刹车盘的时候换了高性能的打孔盘，更是完全没问题。还有个G25真的是个半吊子，G系列车身很重，差不多有1。6吨，那个2。5升的小引擎有点吃不消呀，完全体会不到G系列的运动感，现在换代的G37个人感觉太大又有点丑，还是喜欢G35，还有个，G系列千万不要买4门的，那才是郁闷的选择

你好！至少我的G35没遇到，但是造就改进了。5升的小引擎有点吃不消呀，更是完全没问题，还有个，现在换代的G37个人感觉太大又有点丑，我的事06年的老车了，G系列千万不要买4门的，G系列车身很重，完全没问题上次换刹车盘的时候换了高性能的打孔盘。6吨，那个2，还是喜欢G35。还有个G25真的是个半吊子老款G35曾经有刹车抖动的问题，差不多有1，完全体会不到G系列的运动感仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

个别现象！

我最近也想买G系的我入手的是G37 你准备去哪里买？杭州还是宁波？杭州现在很鸟没价格谈，我准备去宁波了我QQ 944007 行的话一起买便宜点哈哈

光盘都会抖的日本车的刹车都不上档次建议开快车就换了吧

5，6挡CVT是不是就是自动档

是自动挡。CVT即无极变速。所谓的档位也只是虚拟的。给消费者一种运用高科技的感觉。

欧蓝德ex 较为出色两种车的具体特点是: 新胜达胜达菲（ santafe）外貌豪放，车身线条优美，肌肉感十足，似乎无处不在向您彰显其越野车的血统。的确，隐藏在发动机舱盖下的是现代汽车动力工厂引以为豪的2．7升v6双顶置凸轮轴引擎，179马力的澎湃动力足以让驾驭它的您血脉喷张，豪情勃发。车厢内空间宽敞，而内饰设计的精彩程度丝毫不亚于外观，不同深浅的灰色调搭配金属质感的中控台，风格现代时尚，做工精细雅致，不禁令人惊叹现代汽车进步的神速。车厢内各种按键布局合理，充分体现了人机工程原理，方向盘带巡航控制键，中央指示仪可以显示海拔、气压和行进方向，是越野爱好者必不可少的助手。由德国保时捷公司开发的h－matic手自排一体变速箱几乎可与奥迪的tiptronic媲美，反应灵敏，顺滑如丝，其配备藕和液力全时四轮驱动，四轮独立悬挂充分考虑到suv的公路行驶舒适度，使它既能跋山涉水也能满足日常生活需要。全车真皮内饰，电动车窗及后视镜，带花粉过滤及空气质量控制的恒温空调，旅程电脑，电动天窗，定速巡航以及自动灯光控制，6声道cd音响等高级配置不胜枚举。04款胜达更针对中国市场特别加装了带电加热功能的电动座椅和倒车雷达系统，使整车舒适性更加完美。一直以来，韩国车在国人心目中的印象是平庸的廉价车，胜达将使抱有这种看法的人彻底改变观点。胜达 2000年上市，2001年即获stratag icvision调查公司美国汽车市场质量满意度综合评比第一名的殊荣。驾驭胜达，不论是在正常的公路或复杂的地形上，都可享受到充分的驾驶乐趣。其精湛的制作工艺和优异的性能表现足以和日本、欧洲车抗衡，而28万元的售价依然保持着韩国车的绝对优势。 2000年11月胜达在墨尔本车展第一次亮相，作为韩国现代的第一款越野车，它的外形看起来有点像丰田的rav4或者说是三菱的montero，胜达的实车看起来比图片上来的要大。和本田的cr-v相比，胜达提供更多的车内可用空间和行李箱空间。从车身尺寸上看胜达更像尼桑的奇骏。胜达的大规模发售是从 2001年开始的，它的主要目标市场是北美市场。北美市场上紧凑型suv竞争激烈，在这一细分市场，包括像丰田rav4、本田cr-v、陆虎自由人等知名品牌，尽管如此，胜达还是获得了成功，消费者们的需求似乎源源不断，而经销商们也争着向现代下订单。胜达目前在中国的销售为进口，不过根据韩国现代在中国的发展计划，胜达极有可能在中国实现国产化生产 , 用不了多长时间，中国车迷就能在家门口感受国产的这款韩国越野车的力作。新款胜达的外形和老款现比做了很大的改动，前脸的风格看跟索纳塔 nf 有几分相似。和老款胜达相比，新款胜达的车身的长、宽、高都有所增加，长宽高分别为 4675mm/1890mm/1725mm ，与老款相比，新款的长度增加了 175mm ，宽度增加了 45mm ，高度增加了 40mm ，轴距为 2700mm ，也加长了 80mm 。新款胜达采用 2.7l 全铝 cvvt 发动机，和老款胜达相比动力提升很大。最大功率为 138kw/6000rpm ，最大扭矩 284nm/4500rpm ，跟老款的 125kw 的功率和 247nm 的扭矩相比，提升了不少。从百公里加速时间上可以看出，新款胜达的百公里加速时间位 11.7 秒，这个成绩相对 1928kg 的车重来说还比较满意。新款胜达仍然继续使用老款的 4 速手自一体变速箱，这一点让人觉得有些遗憾， 4 速的的变速箱，对动力输出的平顺性和油耗会有一定的影响，换档的平顺性一般，油耗会有所增加。新款胜达的主要配置有：真皮座椅、驾驶位 10 方向可调、电动天窗、全自动空调、三温区、 7 喇叭音响系统、座椅加热，带定速巡航。安全配置上：前后盘式刹车，带 esp 电子稳定系统，驾驶位双气囊、双侧气囊、带两个侧气帘。和老款相比，增加的配置不是很多，音响系统配置提升，从单碟 cd 增加到 6 碟， 7 喇叭系统比老款多一个喇叭；空调系统从老款的单温区增加到三温区。新款胜达和老款最大的不同，在于增加了第三排座椅。第三排座椅不用时可以翻倒放平，后备箱空间相当宽裕，这一点和老款相比有很大的提升。而且通过座椅除驾驶位以外座椅的组合，调整车内空间，可以运送一些体积比较大或者比较长的物品。后排座椅和第三排座椅放倒第三排