潍柴430加机油怎么这么慢，潍柴wd615一68c仃车后机油回到油底壳的速度非常慢是什么原因搜

来源：整理时间：2023-04-09 13:39:34 编辑：人人火汽配手机版

1，潍柴wd615一68c仃车后机油回到油底壳的速度非常慢是什么原因搜

潍柴wd615一68c仃车后，这种情况应该是正常的呀！

可能是油泵出问题了才会这样子的所以需要具体检查一下的再看看别人怎么说的。

潍柴wd615一68c仃车后机油回到油底壳的速度非常慢是什么原因搜

2，潍柴大泵车加油迟缓转速上不来感觉加不上油求解

油箱里有杂物，对发动机进油管路检查，看看有堵塞，加油时，发动机从油箱吸油，如果有杂物堵塞的话，就会出现怠速不稳，甚至熄火。用力踩油门，无力！

我是来看评论的

潍柴大泵车加油迟缓转速上不来感觉加不上油求解

3，潍柴电喷发动机被饿死之后用手油泵泵油为什么特别慢甚至泵不上来

呵呵，用现成的高压泵2113啊，方法很简单，就是把油箱处的回油5261管堵死（油泵回油箱的回油管堵死），直接启动发动机4102，启动三两下，车快要着的时候松开回油管，1653车就着了。非电喷高压共轨的车不要内用这个方法，行不通。潍柴电喷早些时候的都是共轨容的，后来出的有egr的。

如果手油泵没问题，就是手油泵至邮箱之间的管路不密封或者是有轻微堵塞，希望对您有帮助。

手油泵坏了，或是油管里有空气。估计油泵坏的劲头大？

潍柴电喷发动机被饿死之后用手油泵泵油为什么特别慢甚至泵不上来

4，山东潍柴WP12340发动机机油消耗大跟供油时间迟

机油消耗大的可能原因：气缸磨损，间隙变大，机油窜入气缸，参加燃烧；活塞环磨损，弹力减小，刮油作用降低；侧向间隙变大，泵油作用增强；环对口或折断；机油路泄漏；气门与导管磨损，间隙变大，油封损坏，机油漏入气缸；机油压力高，温度高，油变稀，易窜入气缸；同时，挥发量增多；机油加入过多，飞溅到缸壁上的机油量增多，刮不净；供油时间延迟的可能原因：提前器损坏；柱塞老化内泄，导致供油时间延迟；出油阀磨损，高压油管内初压不能保持，导致喷油时间延迟；喷油压力调整过高；……。

不知道你说的机组是什么颜色，一般都是黑色的，大多是因为负载比较轻，发动机的活塞与活塞环热膨胀不足致使有较多的机油进入燃烧室并随排气一起进入排气管道内，积存多了就流出来。如果是这种原因，请加大发动机的负荷，最好达到发动机的额定功率60%以上，连续运行几个小时，一般这种情况即可消除；另外：1。看看您选用的机油是否符合发动机的要求2。如果不能消除就得检查活塞环、增加器等相关部件是否有机组渗漏

5，潍柴430马力国四发动机行驶时会突然感觉油门加速不了必须松

要兼顾汽车的经济性与行驶动力性与平顺性，1、手动档车1档换2档时，应该加速到发动机转速约2500转2、其它档位，应该加速到发动机约2000转3、1档为起步档，其传动比较大，其与2档的传动比差距也较大，因此，1档换2档时，需要加速到发动机转速约2500转，一来可充分利用传动比大加速性好的特点，二来可使车速与将要换上的2档传动比相匹配，使汽车换档顺利、行驶平顺。4、2档与3档间，3档与4档间，其传动比的差距没有1、2档间大，因此，换档时加速到发动机2000转就可以了。5、综上所述，在做到平顺换档的前提下，汽车具有基本的行驶动力性与平顺性，也相应具有良好的经济性。相反，高于上述转速进行换档，汽车动力性较高，但油耗也高，行驶平顺性也差些。低于上述转速进行换档，汽车处于低速高档状态，发动机负荷大，需要深踩油门进行加速，汽车动力性很差。因低速换高档而出现“拖档”行驶的顿挫感，让汽车行驶平顺性也很差。此时，因深踩油门加速，汽车经济性也很差。另外，深踩油门强行加速，会加剧发动机磨损，降低发动机寿命。

换换柴油滤芯就好了。

每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要"热身"过度。汽车没动时，不要开动引擎。2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800——2100转时注意缓抬油门，这样可使变速箱档位尽快升入高速档，同等转速引擎可降低200—400转，从而降低油耗。