油嘴外观瑕疵有哪些，我这辈子找不到老婆了么

1，我这辈子找不到老婆了么

自省，你是否有超级自恋、傲慢（自以为是）倾向？不懂得发自内心的关心喜欢的女朋友？如果有，赶紧改正，女人需要你多一点目光和关心在她的身上，只要你是真诚的，很快你心里的那个她会懂你的，还有，对生活的进取心不能少，优秀的女人还会看重你的实力，她们不会对一个只会天天看着自己脸过日子的男人动心的。

作为男人首先要; 热爱家庭，有责任感，孝顺老人。能努力工作，有一定经济的经济基础，只要你据备以上条件，女孩会追的，面包会有的。这个答案你满意吗？谢谢！

别急，缘分还没到

找到自身的原因总有一段好姻缘等着你加油

首先你内向带给你交际方面有一定的影响，那些外向的人都是油嘴滑舌的，会说话会讨女孩子的欢心，你可以改变一下自己啊！多点和女孩子接触，不是要会说话才有人喜欢的，你可以多做点实际行动，多点去帮助照顾自己喜欢的那女孩子，不是没有人爱，只是缘分没到，而是别人不懂的欣赏你，相信自己，自信一点

等待在对的时候遇到对的人就对了。不是找不到，是你的缘分没到。

缘分还没到吧安心的等待，遇到合适的就努力的去追求

我这辈子找不到老婆了么

2，18凯美瑞喷油嘴通病

喷油嘴故障，天冷无法启动，严重者夏天都无法启动1、喷油嘴堵塞是一个渐变的过程，一般正常使用，5万公里内无需担心，洗洗更健康的理论，不适合万公里的车。没有必要，费钱。2、先说说喷油嘴的原理以及什么情况下需要清洗:喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分喷油量多少的控制:同一类型的电喷车，汽油泵的压力是恒定的，不论节气门的开度大小，只要经过燃油压力调节器的调节，喷油嘴的压力始终都是恒定的.喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的，只有设计的压力，喷油嘴才能达到最佳的雾化效果，压力低于设计压力喷出的油不是雾状呈柱状不宜与空气混合；压力过大喷出的油呈圆锥面形状也不易混合并且喷射的力量太大很多的燃油直接就喷到管壁上直接影响混合比参数不论是加速还是怠速，压力都应当恒定.差异的车型压力也各不相同(清洗机的几档选择，实际上是针对差异车型的压力选择，并非加速怠速的压力差异，错误选择了喷油压力，喷油嘴雾化不良)当喷油嘴堵塞时，喷油不畅，或者喷油嘴间隙有积碳及胶合物，达不到设计的喷油量或雾化效果，才需要清洗喷油嘴的清洗不要上纲上线，更不要时间长不清洗心理感觉难受事实上电喷车，真正需要清洗的微不足道.一个是燃油经过汽油泵的密网过滤后，再经过燃油滤清器的过滤，流过喷油嘴的汽油，杂质颗粒的大小和喷油嘴的间隙相比不是一个数量级，放心，堵不了.另一个，汽油含有的胶合物，经过间隙时经汽油的高速喷出，很难存住，所谓的积习沉舟.更何况每天无数次的针阀与接触面的强力敲打，此处谈何结胶?再一个，大部分车型都是采用的缸外喷射方式，此处温度也不高，比起火花塞的工作环境好上几倍，说实话，想出点故障都难真正容易影响雾化的位置应该是喷油嘴的喷油口的外观面.燃烧不好的车，容易引起反冲，污染这个位置.这也是一分为二的，燃烧好的车，不会反冲，燃烧不好的车，即使清洗干净了，跑不几公里又污染了，洗了也没用，治病先除根.举个例子，燃烧很好的车，不论什么时候打开火花塞，都是干净的;烧的不好的车，即使你换个新的火花塞，5分钟后你再拿下来看，还是黑黑的，全是积碳。

18凯美瑞喷油嘴通病

3，看中了爱丽舍大家说说它的优缺点来详细的喷油嘴多长时间

东风雪铁龙爱丽舍车的优点是：底盘结实，不易生锈。双燃料的车最好别买，因为发动机极易被腐蚀需要大修，这点可以问那些开出租车的师傅就明白的。还有就是烧一阵天然气之后再烧汽油，油耗吓死人，几乎是放水一样，都不敢上路了。除非永久性烧气。这款车我开过两年多，说白了，我不喜欢。尽管修理费用低，天天得修车，把自己头都弄大了，什么心情都没有了，还谈什么？

我的08款经典爱丽舍，开了有9年了，定期做保养，我跑的多更换过三对轮胎，雨刮器换了无骨雨刮上档次自己就可以换，密封条网购自己按说明加装的，现在降低了不少风噪胎噪，2018年快到了车还像新车，动力只要舍得给油那是啥都能超，当然了还要考虑安全，这车虽然没有ESP但有ABS，后轮随动设计就够了，小体积，高功率发动机照样能跟其他车一样跑，想超就超，价钱便宜。我的车就是后门中控锁电机两三年换一次，不然门锁不住，这可能就是个瑕疵，不过网上买便宜，就20～40来块钱，我相信其他车也有这种瑕疵，所以这车觉得性价比很高，雪铁龙底盘扎实那是世界公认的，不用怀疑经典爱丽舍的底盘，法系车比日系车耗油量大，但是车子本身1.6排量，耗油量大不到哪里去，外观每个人看法都不同，我觉得经典爱丽舍平前脸，后尾设计很棒，尤其是自带的尾翼设计，美观，更是实用，听说是一个外国人设计的，平时代步跑长途都可以的好车，网购零件很便宜，之后在修理店给师傅个工时费换就可以，挺好养的车

水晶银好，耐脏不容易变色。不用买烧双燃料，上班烧不了多少油

水晶银好耐脏容易变色用买烧双燃料上班烧了多少油再看看别人怎么说的。

看中了爱丽舍大家说说它的优缺点来详细的喷油嘴多长时间

4，柴油喷油嘴故障表现

喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。喷油嘴的基本介绍喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。?喷油嘴喷油嘴积炭及影响作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物;其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。?喷油嘴积炭及影响另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。燃油系统沉积物有很大危害。沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降;沉积物会在进气阀形成积炭，致使其关闭不严，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化;沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭，由于积炭的热容量高而导热性差，容易引起发动机暴震等故障;此外还会缩短三元催化器的寿命。喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重;缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。?喷油嘴积炭及影响因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。至于清洗的时间问题，要根据车况和平时加的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议用户2~3万km左右进行清洗。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响。有时候会出现这样的故障：挂一挡，起步，车有些抖动，等挂高档，加速时，这样的现象又消失，假定车上的各种传感器工作正常，节气阀也清洗过，电路也正常，那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。但高挡位加速时，有可能轻微的胶质又被喷走(溶解)了，车的性能又恢复了。这样的轻微堵塞喷油嘴的情况，一般可以不用清洗。因为轻微的胶质可以被溶解掉。所以在日常行驶中，应该经常跑一跑高速，以便减少积炭行成的可能性。当汽油质量差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将更加严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不好，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。喷油嘴的养护清洗喷油嘴什么时候需要清洗需要具体选择——喷油量多少的控制:同一类型的电喷车,汽油泵的压力是恒定的,不论节气门的开度大小,只要经过燃油压力调节器的调节,喷油嘴的压力始终都是恒定的。喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的，只有设计的压力，喷油嘴才能达到最佳的雾化效果,压力低于设计压力，喷出的油不是雾状，呈柱状，不宜与空气混合;压力过大，喷出的油呈圆锥面形状，也不易混合，并且喷射的力量太大，很多的燃油直接就喷到管壁上，直接影响混合比参数。?清洗喷油嘴不论是加速还是怠速，压力都应当恒定。不同的车型压力也各不相同(有朋友提到的清洗机的几挡选择，其实是针对不同车型的压力选择，并不是加速怠速的压力不同，错误选择了喷油压力，喷油嘴雾化不良)。喷油量的多少，取决于喷油时间的长短。喷油器按电磁线圈的控制方式不同，分为电压驱动式和电流驱动式两种。电压式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12V电，低阻的只能接低电压，错接在12V上时间稍长会烧线圈。喷油时，电脑提供的电压是恒定的，比如说12V，断油时马上变为0V，这个变化是瞬时的，就像是电脑语言里面的0和1一个概念，中间没有0.5之说。换言之,这是一个脉动的直流电信号，并非什么交流电等等一类的名词。交流电什么概念呢?正负交错才叫交流电。好像汽车里面除了发电机整流器以前的部分,基本上接触不到交流电。当喷油嘴堵塞时,喷油不畅,或者喷油嘴间隙有积碳及胶合物,达不到设计的喷油量或雾化效果,才需要清洗。故障排除1.喷孔堵塞可用通针进行疏通，疏通后要经纬仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨;若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。?故障排除2.芊獠涣?针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴雾化不良或滴油。这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上，但千万不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体，边敲边转直到密合。

5，汽车保养维修

汽车一级、二级保养是按维修保养作业组合的深度和广度来区分的。一级保养一般在汽车行驶到1500~2000km时进行。它以紧固、润滑为主。其中要内容为：检查、紧固汽车外露部松动的螺栓、螺母，按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油，清洗各滤清器。一级保养作业的项目有： 1、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。一级保养作业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。 2、清洗发动机机油、汽油（或柴油）、空气滤请器，清除或排除各滤清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污。 3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润滑油面至标准部位。 4、润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位（按各车使用说明书规定的润滑点进行润滑），并配齐各润滑点的油嘴。 5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。 6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。 7、检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节；检查调整拉杆的连接情况，前轮的侧滑量和汽车的制动性能。 8、检查并紧固前后板弹簧U型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。 9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。 10、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。 11、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常；检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。电解液应高出极板10~15mm，蓄电池加注孔螺塞应齐全。 12、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。 13、消除检查中发现的故障和缺陷。经一级保养后，汽车应达到车容整洁、连接可靠，各滤清器应清洁畅通，各部应不漏油、水、气、电，各润滑部位应得到充分润滑。二、二级保养二级保养一般在汽车行驶6000~8000km是进行。二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一般由保养工人实施。进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量。驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有： 1、执行一级保养的全部内容。 2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。 3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。 4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。 5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。 6、检查调整制动器，进行轮胎换位。 7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整。三、三级保养三级保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙；对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。三级保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，一般应由专业保养工人完成。而汽车大修是指：用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

每天出车前对油、水、电进行检查，定期更换机油，出现小毛病及时修理。这样做到了，可以延长车辆使用寿命，又可以降低维修费用，减少车辆的故障率。

6，我想买一个zippo打火机但是对zippo打火机真假的判断不是很懂请

zippo打火机真假,zippo的外观很独特，精美，表面没有瑕疵，它的内胆的打火轮处和凸轮处的铆钉是白色的，打火轮下边的火石托是黄色的，打火轮下端的火石管顶部的内径和真品 zippo火石的直径相当，放在火石后，打火轮就不会乱动，这样就很牢固。假的火机就做不到这点，打火轮左右晃动的厉害。你可以到zippo人上面去看一下。了解一下更多信息

仿制品和真品总结起来有以下的不同：　　1.外观：真品Zippo打火机铰链处上下各有一个圆形的凹印，这个凹印在仿制品上很难做到完全相同的，可以作为判断依据。　　2.质量：仿制品一般比真品Zippo要重。这是因为仿制品都使用低档的钢或者铁材料制作的，为了保障硬度不得不增加机壳厚度，所以要比真品重。打开打火机上盖，可以很容易看出仿制品的机壳厚度比真品大很多。　　3.防风罩：拿两台相同的机器比较，仿制品防风罩两侧的缝隙宽窄不一致，有的宽些，有的窄些，而真品相同类型的内胆的防风罩两侧缝隙的宽度都一样。　　4.打火轮：Zippo的打火轮从设计到材料都申请了专利，采用特殊材料制作成特殊的花纹，保证了一次能够打出足够的火星并且经久耐用。打火轮上的纹理都是上层从右向左倾斜，下层由左向右，且纹理清晰，仿制品一般只有一层纹理或是纹理是反向的且不清晰，甚至有些仿制品打火轮采用的是一次性打火机那种横纹。　　5.铆钉：真品的内胆打火轮处和凸轮处的铆钉是白色的，而仿制品一般是黄色的。真品固定打火石的座是铜质的，所以都呈黄色，仿制品的座一般一起镀成银白色。6.棉垫：真品Zippo的棉垫很厚，通常情况下可以厚达0.7cm，一般仿制品是做不到的，棉垫上有一个1mm的小孔，是用来放备用火石的。7.火石：真品装卸打火石的螺丝一般可以很轻易地用手或者是硬币拧下来，可是仿制品的螺丝很多时候需要用改锥才能拧得动。真品的打火石和打火石下面的托都是金色的，并且结合处的表面很平整，仿制品的一般是灰色的。　 8.棉球：真品Zippo的棉球是五小块，仿制品一般是一整块。　　9.火焰：仿造品燃烧时冒青烟，火焰忽明忽暗，燃烧不到4分钟整个机身就全着了。而真品一直烧到燃油耗尽也不会引燃机身。这是因为一般仿制品钢制外罩太厚，散热效果差；机内的储油棉芯质量差，易漏机油。其实，从做工上来讲，真品和仿制品的区别实在是太大了，仔细玩过几款真品的朋友很轻易就可以辨别出真货假货，上边讲的仅仅是最容易看出来的质量差异，给没用过Zippo的朋友们作为参考。　　除了在品质上有差别以外，在细节上差异也很大，比如仿制品大多数的内胆上面没有刻字，而Zippo的内胆上面则刻有产品信息和警告的内容；或者仿制品机壳底部刻字不符合Zippo目前实行的规则、刻字不清晰等。Q:怎么鉴别真假Zippo专用油？ A:正品Zippo燃油有一种特殊的芳香气味，倒在手上会很快挥发，并且手上不残留味道。如果挥发后还是有很浓的煤油味，那么是假油。 Q:怎么鉴别真假Zippo棉芯？ A:Zippo棉芯中夹有输油用的纤维，拨开棉芯可以看到里面有接近透明的丝状物，由于目前的假棉芯的铁丝及棉线部分的做工都很好，所以鉴别起来有一定难度。比较好的办法是将棉芯蘸油点燃，烧黑后轻轻拔一下，如果剩下有纤维组织则为真品，如果全部是灰则是假的。 Q:怎么鉴别真假Zippo打火石？ A:真的打火石比较粗，放入Zippo后不会前后摇晃。假的则比较细，而且没有固定包装。另外真火石里面没有杂质，打火中不会出现拨动困难的情况，假的经常会卡壳，会严重影响火轮的使用寿命。 Q:经常听人家说Zippo沙子，镜子，这些是什么？ A:这是指Zippo的表面制作工艺：沙子——拉丝打磨，在火机表面上拉出有条理的丝状沙纹。（较易划伤）缎纱——缎纱打磨，高压喷射火机表层，使出现均匀幼滑如绸缎的纱纹。（较易划伤）花砂——花砂打磨，造工与沙子近似，纹条是很乱的，很花的。（不易划伤）镜子——镜面打磨，打磨至似镜面光亮。（易划伤）黑冰，蓝宝冰，幻彩等——PVD浸染，以PVD薄膜在特制的溶液中浸至半融状，再将机身紧紧地包裹住，形成光亮的冰面。（易划伤）仿古银，仿古铜——将机身表面的古银涂层或古铜涂层进行花砂打磨，使呈现古旧的效果，再在表面涂一层透明的保护漆。（不易划伤）加油:加油注意事项：1、选用Zippo原装燃料；2、灌油时，撬开油嘴，一定把油嘴掰至底端，否则有可能漏油；3、当棉芯已经开始渗油时，油已加满。加油量由自己掌握；4、因为Zippo专用油为易燃液体，所以点燃打火机前必须擦干净手及火机表面；5、检查专用油油罐是否已盖密及并无泄漏。Q:如何更换Zippo火石换火石注意事项：1、拧开内胆底部螺丝时，防止弹簧意外弹出；2、更换新火石时，一定倒出旧火石碎片；3、更换新火石后，调整火石位置，不要太用力打火轮。如何更换棉芯

还不错的。有汗青的打火机。送给男生是不错的选择。唷范儿。

7，如何分别库存车和验收新车

1、看外观：有无瑕疵。 2、看车门及车窗是否开关灵活到位。 3、原地着车，等怠速稳定后听发动机的声音有无杂音，踩下离合后听发动机声音有无变化，将发动机转速提至3000，再听声音。 4、试音响系统、灯光系统（包括：近光、远光、示宽灯、前后雾灯、刹车灯、转向、双蹦、仪表灯、阅读灯、后备箱灯） 5、调试空调系统； 6、试雨刷，前风挡清洁系统； 7、试转向有无助力——在着车和熄火状态下，分别打轮（方向盘转动不少于180度，体会一下力量大小便知。 8、试刹车助力——熄火后，踩刹车踏板3~5次，若踩下的行程一次比一次小说明助力系统正常，否则就可能有问题；注意新车刹车一般未经磨合都比较软，在上路前应在安全场地内多踩几脚以便自己体会一下，否则易出事故。 9、场地试车（有条可试，这时候可能需要老司机） 10、检查随车工具。以下是验收新车时的一些必要事项: 核对车型及参数先核对汽车型号。由于不少汽车是用多个英文字母代表其结构特点及有关参数，型号代码比较长，核对时一定要细心；核对发动机型号与说明书、发票上的是否相同，发动机是电喷机还是化油器机，或者是进口机还是国产机；核对发动机号码、车身(架)号码，要与说明书上的一致，若不一致，车管所不给办理上牌手续；查看汽车出厂日期，或是好几年前的产品，建议换一辆最近出厂的；核对车身颜色是否是你预先选定的颜色，是金属漆还是普通漆(在汽车其它条件完全相同的情况下，颜色不同价格也不同)。另外，还要环绕汽车仔细检查，不要让脏物或灰尘遮住残损处，查看全车颜色是否一致，若不一致，用手摸一摸，看是否有修补痕迹，假若修补痕迹较多，则可判断该车为旧车，要换上一辆新车再检查。检查有否漏水漏油检查散热器是否有水滴在地面或者散热器下部是否有明显的水滴凝集，用手摸摸散热器底部，若有较多的水份，则可能散热器存在漏水问题；检查发动机油底壳是否有机油渗漏；检查后桥主减速器壳是否有润滑油渗出；检查转向器(动力转向)是否渗油；检查燃油供给系统，特别是燃油滤清器、各燃油管路是否漏油等。检查车内设施打开车门，检查车内座位是否完整，座垫及椅套是否美观大方，座椅能否前后调整，乘座是否舒适，有无安全系统，安全带伸缩是否自如。检查车门与侧窗开关是否灵活、安全、可靠，手动或电动车窗操纵是否正常，门窗及前后挡风玻璃密封是否良好，玻璃有否存在裂纹，检查各后视镜中景物图像是否清晰。检查车内各装饰件安装是否牢固可靠，特别是车门拉手有否松动，内顶篷是否有松脱现象等。检查电气系统检查蓄电池各接线是否牢固可靠；检查蓄电池电解液液面高度是否符合要求；检查雨刮、喷水器是否工作正常；检查各车灯，如前大灯、小灯、制动灯、转向灯、防雾灯、牌照灯、车厢灯等是否工作正常；按一按喇叭按钮开关，检查喇叭是否响亮；检查里程表有无读数记录，对于新车其数值不应超过10公里；拉紧手刹，挂上空档，启动发动机，检查发动机起动是否容易，并观察各仪表及电气报警装备是否正常等。其它静止检查检查轮胎规格，备胎及其它四个轮胎是否相同，轮胎气压是否合适；检查发动机、变速器、后桥的润滑油油量是否在规定范围内，润滑油是否变质；检查散热器冷却水高度是否符合要求；检查发动机各传动皮带(发电机、压缩机等设备处)是否有损坏及缺陷，张紧力是否合适；检查随车工具是否齐全等。路试检查俗话说，“是驴是马，拉出来遛遛”。通过上述一系列检查后，最后一关就是试车检查了。启动发动机，聆听转速情况，检查发动机运转是否轻快、连续、平稳而无杂音、异响，轻踩油门，发动机转速应是连续、平稳地提升；车辆起步前行，换档时应平顺，不应出现换档困难及出现齿轮异响的现象；轻踩刹车，检查制动系统的刹车力度，以及刹车时的方向稳定性是否良好；检查滑行性能，在20公里的时速下挂空档滑行，应可滑行50—80米；多绕些弯路，检查转向系统，看汽车是否有良好的操控性；在不平路面上加速行驶，感受汽车的减震性能是否令人满意；高速行驶，检查汽车的高速行驶性能等。

鉴别库存车，首先明确两个种类的库存车。一类是在厂家仓库度过库存期的，这种库存车，车质量是可以保证的，一旦这类库存车常见有优惠价提供，车主不妨率先考虑一下；还有一类就是在经销商仓库度过库存期的，这类库存车购买前可要仔细喽鉴别库存车要先看车辆出厂时间，一般在车辆的引擎上会有汽车生产的年份和月份标记，车前坐安全带上会有生产时间的记录，消费者要细心观察这两个部位。通过车辆行驶里程看是否为库存车。一般库存车的里程数都低于新车里程数。第二要检查橡胶件是否存在老化的现象。库存车一般是经历风吹日晒的，容易出现汽车零部件磨损等问题，车门、雨刷、车窗等都要细心的检查，尤其是轮胎和引擎皮带更能够看出车辆是否为库存车，一旦这些部件有老化、龟裂的症状则有库存车的嫌疑。检查电瓶状态显示经销商对待库存车的重视程度，如果周期地对库存车的电瓶进行充电，那么，电瓶的状态显示窗内则应该出现表示情况正常的绿色。如果还不放心，可以试着在关闭发动机的情况下打开远光灯等耗电比较大的电器10分钟左右，如果电瓶坚持得住，那更加说明一切正常。需要注意的是，库存车往往比较脏，挑车时必须格外小心，应在车辆彻底清洗干净后，仔细检查漆面，看是否存在划痕和凹坑。如果这几方面都没问题，那说明这辆车虽然经过了长时间的库存，但基本和新车无异。在清洗库存车后，消费者可观察水平漆面上是否有划痕。在试驾时，要仔细听下发动机是否有异响，看看汽车引擎是否正常工作，车辆是否有不正常的声响，刹车是否干脆等；倘若一不小心购买了库存车，车主也不用担心。先到4s店做一下全方位的检测，及时发现毛病之所在，及时做保养，主要是对刹车液、机油、防冻液进行更换。如果有必要，还可以根据具体车况进行油箱、输油管、喷油嘴的清洗。

看生产日期就知道了大概看看外观就可以了,现在的新车基本上都还可以,即使有瑕疵当时也看不出来,不用太在意.