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2，汽修厂管理规章制度

俗话说的好：“万事开头难”。对于一个小企业来说，它将面临各种挑战，主要是来自公司内部的矛盾和自身发展的瓶颈，而解决这些问题就要求企业有完善的管理制度。1.随着企业的逐步正规化。将要重新调整战略，以更好的适应市场和企业要求2.做好融资，谨慎投资。3.不能忽视资金的流动性，要有足够的后备资金4.对于员工的技能和素质要进行定时定量的培养5.维护企业品牌形象，要做的有“回头客”6.制度的公平是尤为重要的。

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汽修厂管理规章制度

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管理制度那科老了就这几分打字都反不上 1. 人员管理 2 。公司制度管理 3.5S管理。勤总务] 差旅费管理制度 [后勤总务] 车辆管理制度 [岗位职责] 安全保卫制度范本 [行政制度] 公司保密制度 [后勤总务] 公司管理制度之考勤制度 [办公制度] 办公室管理制度范本 [岗位职责] 商品房销售管理制度 [行政制度] 公司管理制度之工程发包制度 [行政制度] 财务管理制度范本 [行政制度] 公司管理制度大纲 [后勤总务] 行政接待工作管理规定 [后勤总务] 酒店薪酬管理办法 [后勤总务] 物业管理实施细则 [后勤总务] 公司通讯设备管理制度 [行政制度] 公司内部奖励制度 [后勤总务] 公司卫生管理制度 [行政制度] 广告公司管理制度参考范本 [后勤总务] 公司规章制度之合同管理制度 [行政制度] 企业规章制度大全 [后勤总务] 公司合同管理制度范本

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4，汽修厂管理制度

汽车修理厂管理制度汽车维修管理制度一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要带工作帽；二、工作时禁止吸烟；三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹；四、使用一切机工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用；五、工作时必须按规定穿戴劳保用品，不准光膀子进行工作；六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆；七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆；八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床设备；九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产；十、严禁一切低燃点的油、气、醇，与照明设施及带电的线路接触。汽车维修竣工检查制度一、按照维修协议合同内容检验；二、按成都市汽车大修竣工技术标准检验；三、检验所修项目的技术性能是否达到技术标准；四、作外观检查应完好清洁；五、整车外观检查和试车；六、路试后要填写试车技术卡存档；七、按维修协议内容和技术标准向用户交车。汽车电工安全操作制度一、装卸汽车发电机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行，未装电源总开关的，卸下的电线接头应包扎好；二、需要起动机检查电路时，应注意车底有无他人在工作，预先打招呼、拉手刹、放空档，然后发动，不熟练人员及学员不得随便发动；三、汽车内线路接头必须接牢并用胶布包扎好。穿孔而过的线路要加胶护套；四、装换蓄电池时，应有用蓄电池攀带；五、蓄电池架发现损坏时，应立即移工修理，不得凑合使用；六、装蓄电池时，应在底部垫以橡皮胶料，蓄电池之间以及周围也应用木板塞紧；七、电池头、导线夹应装可靠，不准用铁丝代用；八、配制电液时，应将硫酸轻轻加入蒸溜不内，同时用玻璃棒不断搅拌达到散热迅速的目的。严禁将水注入硫酸内，人员应穿戴胶水鞋和橡胶手套，戴防护眼镜；九、蓄电池维修、装配间应有良好的通风设备和防火设备，防止人员铅中毒及发生火警。充电池工作间空气要流通，室内及存放蓄电池地方4米内严禁烟火。十、切实执行电池在新装及大修后的第一次充电。初充电的好坏直接影响蓄电池的寿命。初充电后至少应以相当于蓄电池容量的1/10的放电率放电一次，直至单电电压降至1.7V为止。再以初电的充电率充足，充足后安置24小时后方能使用。十一、充电时应将电池盖打开，电液温度不得超过450C。十二、蓄电池应用放电叉测量，不可用手钳或其它金属试验，防止发生爆炸。十三、工作时，如不慎有电液落在皮肤或衣服上，应立即用5%苏打水擦洗，再用清水冲洗。十四、清洗发电机、起动机及其他电器设备应使用不带添加剂的工业汽油，并注意防火。

5，汽车修理厂管理制度

汽车维修的根本任务是恢复和维持汽车的良好技术状况和使用性能。汽车维修企业技术构成的高低，标志着企业生产力水平的高低，直接影响汽车维修质量和维修成本，关系到企业的生存与发展技术是人类利用和改造自然的物质手段、精神手段和信息手段的总和。具特点之一是具有多元性，即技术既可表现为虽不是实体物质，却又是物质载体的如信息资料、设计图纸等。由此可将技术构成简单地概括为：人、设备和信息三大要素，人的素质决定企业的素质，因为信息的搜集整理和利用程度，设备的操作管理水平，都依赖于人的素质水平；技术先进的设备和丰富的信息资料是提高企业技术水平、提高劳动生产率、降低成本的物质基础。本文从这一基本思想出发，着重阐述技术构成中人与维修成本的关系。按价值工程的观点，汽车维修就是以最低的社会消耗恢复汽车丧失的功能。功能的实现需要具体手段，手段不同效果亦不同，要想取得好效果，就必须有更多更好的手段，而手段的先进性决定于创造和运用手段的人，汽车维修是一项操作性很强的工作。由此可断言，维修人员的文化技术素质决定汽车维修质量和维修成本的高低。因此，作为汽车维修人员必须具备以下基本素质。要有一般汽车构造知识——汽车构造是从事汽车维修的人员必须掌握的基础知识。构造知识缺乏，就无法进行汽车故障诊断，维修时无疑具有极大的盲目性。这不但会延长维修时间，还会造成维修失误，使维修成本增加。笔者在一家汽车修理厂曾碰到两例维修失误的事例。一例是由于支撑不当，在解体维修时，使一辆奥拓轿车车身下塌，造成前桥损伤；另一例是将EQ140汽车两套同步器装错，导致同步器失效。一般的看法，这两起事故归因于工作疏忽，实质上是对车辆构造缺乏了解；第一例是对轿车的安全支撑点和举升点无知；第二例是对锁销式惯性同步器的结构和工作原理不清楚；因此，对汽车维修工人最基本的要求是必须掌握汽车构造知识。要有汽车新结构、新技术知识——汽车技术在不断进步与发展，汽车的新结构、新技术应用日益广泛，如燃油电子喷射系统、无触点电子点火系统、自动变速器、冷暖空调、ABS制动系统、真空增压伺服系统、电子消声器，以及各种液压、电子调节控制系统等，在国外汽车上的应用已相当普遍，在国产汽车的应用也日趋增多，这就对汽车维修人员提出了更高、更全面的要求；维修人员如果对这些系统的结构、类型、性能、控制原理、各功能部件在汽车上的安装位置及相互关系不清楚，又缺乏相应的电子电路检测知识，对这些新技术就无从着手，盲目操作极易使这些系统元器件损坏，使维修成本增加。要有熟练使用设备和工具的能力——只有正确熟练地使用设备和工具，才能减轻劳动强度，缩短维修工时，提高维修质量，降低维修成本。维修工缺乏设备和计量器具的使用知识，就不能对使用的设备和器具及时进行调整与检修，使诊断失准、量值传递系统误差增大、检测失真，就会造成误工、返工，使维修成本上升。对于新型汽车维修设备，更需要有熟练的操作使用技能和调整维修及结构知识，否则，就不能发挥先进设备的优越性及其最大潜在能力。现在有些维修企业虽购进了一些新设备，但由于不会使用而闲置或利用程度很低，造成资金和资源浪费。因此，维修工必须要有熟练运用设备和仪器的能力，以利提高修车率，保证维修质量，降低维修成本。

6，汽车维修厂的制度都有哪些最好是比较全面

汽车修理行的管理制度如下：一、汽车维修质量承诺制度(汽修厂管理制度相关)1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。二、汽车进厂检验制度1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。2、业务接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修检验单》。3、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。4、得到托修方确认后，与托修方签订维修合同，办理交接手续。随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。5、调度人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。三、汽车维修过程检验制度1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的”三检”制度。2、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验，主要零部件的检验，各总成组装、调试检验。3、各检验人员根据分工，严格依据检验标准、检验方法认真检验，做好检验记录。4、经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序。5、对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准，对不符要求的零部件应予以维修或更换，及时通知前台，并协助前台向车主做好解释工作。6、对于新购总成件，必须依据标准检验，杜绝假冒伪劣配件装入总成或车辆。四、汽车维修竣工检验制度1、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施。2、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收。3、修竣车辆竣工检验严格依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB/T18565-2001）要求进行。首先进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路试，对于路试中所发生的不正常现象，要认真复查。路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证。4、对于进行二级维护及以上维修作业的车辆，除上述检验内容外，还必须经计量认证的汽车综合性能检测站检测合格。5、严禁为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证。6、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度。五、汽车维修竣工出厂合格证管理制度1、合格证由专人负责视生产情况定期到管理部门领取，专人负责开具。2、开具合格证必须根据本厂质量总检验员对车辆的检验和汽车综合性能检测站的维修后质量检验结果进行。3、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录，下次领用合格证带台帐供管理部门核查。4、严禁虚开合格证和转借、倒卖合格证现象。六、车辆维修档案管理制度1、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。3、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。6、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单，竣工出厂合格证副页、结算凭证。7、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。

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7，维修车间管理制度

车间管理制度目的：为了维持良好的生产秩序，提高劳动生产率，保证生产工作的顺利进行特制订以下管理制度。范围：适应于生产车间全体工作人员。1.0请假制度 1.1如特殊事情必须亲自处理,应在24小时前用书面的形式请假,经相关领导签字后,才属请假生效,不可代请假或事后请假(如生病无法亲自请假,事后必须交医生证明方可),否则按旷工处理。1.2 除生病及特殊情况需请假外,其他任何情况不得请假。1.3杜绝非上班时间私下请假或批假，如有违反处以10元以上罚款。1.4员工每月请假不得超过两次，每天请假不得超过两人。1.5员工请假核准权限：（同厂规一致）(1) 2小时内由班长批准;(2) 一天以内由副厂长批准;(3) 超过两天必须由厂长批准;(4) 连续请假按照累计天数依上述规定办理。2.0清洁卫生制度 2.1每班必须负责本班的环境卫生,每人必须负责各自所负责的区域卫生。2.2每天下班后必须打扫卫生，星期三、星期天须进行大扫除（车间内的门、窗户、生产线、零件台、等都须清洁）。2.3车间的垃圾与废纸箱须倒到指定的垃圾区域，不得四处乱倒，违者处以20元/次的罚款。2.4废工具、废玻璃须及时清理掉，车间物品要按规定位置放置整齐，不得到处乱放。2.5卫生工具用完后须清洗干净放在指定的区域，专班专人保管，不得乱丢，倒置、甚至损坏。2.6车间要保持干净亮丽,不随地吐痰、丢纸屑、烟蒂等其它杂物，违者处以10元/次的罚款。2.7 员工要保持岗位的清洁干净，班长要保持办公台的整齐干净；违者处以10元/次的罚款。2.8不随便在车间内涂写、张贴，如发现一次将处以20元/次的罚款。 3.0 车间生产秩序管理制度 3.1上班时，不得说和做一些与工作无关的事情，违者视情节轻重予以5-30元/次的处罚，态度恶劣者，开除处理。3.2上班时,班长一定要坚守工作岗位,离岗必须经得厂长的同意。3.3上班时,班长应对本班的员工耐心指导,不得向员工乱发脾气,更不准置员工不理不睬。3.4上班时,物料员须及时把物料备到生产线,并严格按照规定的运作流程操作,不得影响工作的顺利进行。3.5上下班时,车间各岗位人员必须遵守厂规厂纪与车间管理制度,违者按相关条款处罚。3.6上班时，须坚守岗位，不得到处走动，做事须主动配合，不得被动等待、观望。3.7每道工序必须接受车间品管检查、监督，不得蒙混过关，虚报数量，并配合品检工作，不得顶撞、辱骂，对教育不改者，视情节轻重罚款20-50元。3.8工具专人专用不得遗失，违者照价赔偿，不经当事人同意，乱拿者罚款10元。3.9上班注意节约用水用电，停工随时关水关电，如发现有浪费水电或下班没有关水电者对其责任人或工序团体每人罚款5-10元。3.10车间内物品必须按指定位置整齐放置，不得随意乱堆乱放，对不听安排者，处以5元罚款。3.11车间内员工必须在规定作业区域操作，通道不得堆放任何杂物，否则每发现一次将处以5元/次的罚款。3.12上下班随时留意，岗位有无偷盗现象，对车间内偷盗者立即开除，并追究其刑事责任。3.13员工在工序操作过程中，不得随意损坏物料，或造成玻璃半成品、成品破损，违者按原价赔偿。3.14员工在操作过程中，闲杂人员不得靠近、攀谈，影响其工作，违者一次罚款10元。3.15员工不经允许不得随意靠近办公台、坐办公椅、拿办公用品、翻看文件、使用电话，违者一次罚款10元。3.16所有员工必须按照操作规程操作，如有违规者，视情节轻重予以处罚。3.17本车间鼓励员工提倡好的建设，一经采用根据实用价值予发奖励。3.18员工之间须互相监督，对包庇、隐瞒行为不良者一经查处严厉处罚，对举报者查经属实给予适当奖励。3.19功能障碍的工具、设备不得使用，必须由其负责人填写《检修申请单》，申请检修，并作好《暂停使用》标识，检修后要有《检修报告》。3.20工作消极、不认真、工作态度恶劣，影响他人工作情绪或不能按时完成工作的，给与处分.3.21在工作期间,班长离岗时,副班长必须尽力完成赋予的工作任务。3.22任何会议和培训，出现迟到、早退和旷工的给与一定的处分。3.23每班上班前,各班人员必须提前20分钟赶到车间进行工作交接事项。注：本制度与厂规发生冲突时，以厂规为准

原发布者:娟3636工厂（车间）管理有关制度一、劳动纪律和行为准则的规定1、上班时间十不准（1）不准擅自离岗，（2）不准玩弄手机（包括电脑聊天和游戏），（3）不准吃东西，（4）不准迟到早退，（5）不准聊天谈论和做工作无关事情，（6）不准看无关资料和书籍，（7）不准消极怠工，（8）不准精神不振和睡觉，（9）不准打闹吵架和无理取闹（包括顶撞上级），（10）不准酒后上班2、工作“四”守则（1）严格按照规定做事（即工作程序和流程和规程、上级要求、相关文件规定、加工图纸等），（2）服从上级安排，不准擅自改变生产计划，（3）有异常或意外和特殊情况要马上反映有关人（包括后工序必须要发现前工序的问题在内），（4）做好自己的事、管好自己的人、负好自己的责。3、违规处理“违规”的定义条件说明：凡是违反公司有关规定（包括上级在事前有明确规定和说明的条件）的现象为违规情节，则根据情节轻重都做出相应的处理3.1一般违规处理（1）没有造成影响和损失的违规行为做记录在案，作为绩效考核和延续（重复）错误的性质依据。同时从第二次违规开始就要进行处罚每次10元，后续每次违规须递增处罚金额10元，（即违规次数越多其处罚金额越重）（2）违规同样的制度条款为重复违规情节，凡是重复违规者视情节每次处罚20-30元。3.2严重违规处理（1）不服从工作安排(包括不服从晚班安排在内)A、情节轻微的处罚：每次处罚50元；B、情节严重的处理：除处罚50元外还对当次不服从安排所造成的损失

维修车间综合管理制度一、人员编制及组织架构人员编制:（略）岗位职责和日常例行工作:a.班组长:a.负责班组日常工作的管理，协助车间主管的工作，对车间主管负责；b.负责班组成员的作业进度控制，协调组员的作业安排，确保按客户要求准时交车；c.对组员完工车辆进行检验，确保维修质量；d.对组员在作业过程中的故障判断、故障排除、维修操作等进行技术指导、规范，提供帮助，并作检查、监督；e.组织、带领组员共同解决技术疑难问题，并随时向车间主管汇报；f.带领并督促组员完成好每天5s责任区的清洁卫生和物品摆放，保持维修场地的整洁；g.对组员的工作表现、技术掌握、维修任务完成情况等进行评定和考核。b.维修技工:a.所有维修技工直接受班组长和车间主管的管理，对车间主管负责；b.按照来自接待前台的r/o单进行检测或维修，并规范操作；c.对客户车辆作进一步的故障诊断和检查，并认真、清晰、详尽填写呈批书，递交车间主管审核；d.对维修、保养的车辆，完工后必须进行认真的自检，并清洁车内卫生；e.按r/o单的要求正确处理旧件；f.保持工作场地干净整洁，工具和拆换零配件摆放整齐；g.保存所有的索赔配件，配合索赔专员的工作。c.工具管理员:a.负责维修车间的工具、设备、维修辅料的管理，对车间主管负责；b.工具房工具的摆放、维护和借用登记，定期向车间主管汇报工具的损坏情况；c.车间维修辅料、劳保用品的领用登记，每月向车间主管汇报领用情况；d.协助管理部每月车间固定资产盘点；e.督促设备维护责任人对设备的保养维护；f.统计工时；g.检查车间5s执行情况，并及时向车间主管反映情况。二、维修流程及说明:1.维修流程......因为带有图表，所以在此上传不了。