车辆零部件的位置如何确定，汽车的所有零件和在什么位置有知道的吗最好是有图片谢谢

来源：整理时间：2023-03-13 04:00:11 编辑：人人火汽配手机版

1，汽车的所有零件和在什么位置有知道的吗最好是有图片谢谢

你可以到百度一个系统一个系统去找，比如动力系统，发动机和变速箱在车辆中的位置，以及发动机变速箱的拆解图。如果你是想将所有系统的零部件都展示在一张图上，那就比较难了。

汽车的所有零件和在什么位置有知道的吗最好是有图片谢谢

2，汽车零部件的范围该怎么定

汽车零部件可以氛围电子类的机械类的装饰类的不过你要成立一个公司包含全部我觉得不太可能哟！！！！！！！！！！如果按照功能可以分为动力类的车身控制类的其他外延的

具体的数目我肯定说不准，但我可以告诉你，一辆中档的轿车由五千多个零件组成。汽车大的零部件总成共70多（按国家编制的零配件目录编号计算）。其中每一个总成部件，少则由几十个零件组成（如一根最普通的筒式减震器），多则由几百上千的零件组成（如发动机）。以上所提到的数目还不包括成百上千的互换及通用标准件（螺栓、螺母和垫片一类等等）。

汽车零部件的范围该怎么定

3，汽车的部零件的在车上的位置和用途

一.传动系统(Drive Line System)　　1.F.F.式车辆(Front Engine Front Drive)　　表示前置引擎前轮驱动的车辆，目前小轿车多采用此种装置，它的优点是加速传动较轻快，高速行驶直线性较佳，车内空间可加大，缺点是车辆前半部较重，增加前轮的负担，且左右两根传动轴较易损坏，增加保养费。　　2.F.R.式车辆(Front Engine Rear Drive)　　表示前置引擎后轮驱动的车辆，它的优点是传动系统较坚固耐用，爬坡性较佳保养费较低，缺点为车内空间较小，加速较不轻快。　　3.离合器(Clutch System)　　系将来自引擎的动力，给予传达，或予截断的机构，使用于截断与变速机构之连结使引擎起动，或使引擎处于旋转状态停车，或变速机构的齿轮之变换，或将离合器接续做车辆徐徐出发等。　　4.飞轮(Flywheel)　　装置在曲柄轴的一端，是铸铁制造较重的轮盘，在爆发冲程传递回转力，由飞轮一时吸收储蓄，供给在下次动力冲程，能使曲柄轴圆滑回转作用，外环的齿环可供起动时摇转引擎之用，背面与离合器片接触，成为离合器总成的组件。　　5.离合器片(Clutch Disc, Clutch)　　作为传递引擎动力到变速箱的媒介物。　　6.液压式离合器系统(Cable-Operated Control System)　　利用特殊钢绳，连接踏板与释放杆间，作为切断或接通的连杆机构。　　7.手排档变速箱(Manual Transmission)　　需要离合器配合操纵的变速机构，可依车辆行走阻力的变化，变换引娴呐ぞ兀

不错

全面

你说的是什么意思？没看懂……什么叫部零件？

汽车的部零件的在车上的位置和用途

4，汽车受损部位如何测量

(1)在查勘碰掀受损的汽车之前，先要查看汽车上是否有破碎玻璃棱边，以及是否有锋利的刀状和锯齿状金属边角，为安全起见，最好对危险的部位做上安全警示，或进行处理。(2)如果汽油泄漏的气味，切记使用明火和开关电器设备。对于事故较大时，为保证汽车的安全可考虑切断蓄电池电源。(3)如果有机油或齿轮油泄漏，注意当心滑倒。(4)在检验电器设备状态时，注念不要造成新的设备和零部件狈伤。如车窗玻璃升降器，在车门变形的情况下，检验电动车窗玻璃升降功能时，切忌盲目升降车窗玻璃。(5)应在光线良好的场所进行碰撞诊断，如果损伤涉及底盘件或需在车身下进行细致检查时，务必使用汽车升降机，以提高评估人员的安全性。4.基本的汽车碰挂损伤鉴定步骤1、了解车身结构的类型。2、以目测确定碰撞部位。3、以目测确定碰撞的方向及碰撞力大小，并检查可能有的伤。4、确定换伤是否限制在车身范围内，是否还包含功能部件或零配件(如车轮、悬架、发动机及附件等)。(5)沿着碰撞路线系统地检查部件的损伤，直到没有任何损伤痕迹的位置。例如，立柱的损伤可以通过检查门的配合状况来确定。(6)测量汽车的主要零部件，通过比较维修手册车身尺寸图表上的标定尺寸和实际汽车上的尺寸来检查汽车车身的是否产生变形量。(7)用适当的工具或仪器检查悬架和整个车身的损伤情况。5.以目侧确定碰授损伤的程度在大多数情况下，碰撞部位能够显示出结构变形或者断裂的迹象。用肉眼进行检查时，先要后退离开汽车对其进行总体观察。从碰撞的位N估计受撞范围的大小及方向，并判断碰撞如何扩散。同样先从总体上查看汽车上是否有扭转、弯曲变形，再查看整个汽车，设法确定出损伤的位置以及所有的损伤是否都是由同一起事故引起的。碰撞力沿着车身扩散，并使汽车的许多部位发生变形，碰撞力具有穿过车身坚固部位最终抵达并损坏薄弱部件，最终扩散并深人至车身部件内的特性。因此，为了查找出汽车损伤，必须沿着碰撞力扩散的路径查找车身薄弱部位(碰撞力在此形成应力集中)。沿着碰撞力的扩散方向一处一处的进行检查，确认是否损伤和损伤程度。具体可从以下几个方面来加以识别。1)板金件的截面突然变形碰撞所造成的板金件的截面变形与板金件本身的设计的结构变形不一样，板金件本身的设计结构变形处表面油漆完好无损，.而碰撞所造成的板金件的截面变形处油漆起皮、开裂。车身设计时，要使碰撞产生的能量能够按照一条既定的路径传递屯指定的地方吸收2)零部件支架断裂、脱落及遗失发动机支架、变速箱支架、发动机各附件支架是碰撞应力吸受处，发动机支架、变速箱支架、发动机各附件支架在汽车设计时就有保护重要零部件免受损伤的功能。在碰撞事故中常有各种支架断裂、脱落及遗失现象出现。3)检查车身梅一部位的间隙和配合车门是以纹链装在车身立柱上的，通常立柱变形就会造成车门与车门、车门与立柱的间隙不均匀另外还可通过简单地开关车门，查看车门锁机与锁扣的配合，从锁机与锁扣的配合可以判断车门是否下沉，从而判断立柱是否变形，查看铰链的灵活程度可以判断主柱及车门铰链处是否变形。车门铰链处是否变形。在汽车前端碰撞事故中，检查后车门与后翼子板、门槛、车顶侧板的间隙，并做左右对比是判断碰撞应力扩散范围的主要手段。4)检查汽车本身的惯性损伤当汽车受到碰撞时，一些质量较大部件(如装配在橡胶支座上的发动机附离合器总成)在惯性力的作用下会造成固定件(橡胶垫、支架等)及周围部件及钢板(移位、断裂)进行检查，对于承载式车身结构的汽车还需车身与发动机及底盘结合部是否变形。5)检查来自乘员及行李的损伤待客和行李在碰撞中由于惯性力作用还能引起车身的二次损伤，损伤的程度因乘员的位置及碰撞的力度而异，其中较常见的损伤有方向盘、仪表工作台、方向柱护板及座椅等。行李厢中的行李是造成行李厢中如CD机、音频功率放大器等设施损伤的常见现象。b.承载式车身结构板金件修与换的掌握碰撞受损的承载式车身结构件是更换还是修复?这是汽车评估人员儿乎每天都必须面对的问题。实际上，做出这种决定的过程就是寻找判断理由的过程。为了帮助汽车评估人员做出正确的判断，美国汽车撞伤修理业协会经过大量的研究，终于得出关于损伤结构件的修复与更换的一个简单的判断原则，即“弯曲变形就修，折曲变形就换”。为了更加准确地了解折曲和弯曲这两个概念，必须记住下而的内容。1)弯曲变形特点零件发生弯曲变形，其特点是:1)损伤部位与非损伤部位的过渡平汾、连续;(2)通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久的塑性变形。2)折曲变形特点(1)弯曲变形剧烈，曲率半径小于3mm，通常在很短的长度上弯曲90度以上(2)矫正后，零件上仍有明显的裂纹或开裂，，或者出现永久变形带，不经过调温加热处理不能恢复到事故前的形状。

如果受损程度小的话局部抛光即可；如果划伤较深的话需要重新打磨，再补漆，覆盖范围要大一些。

5，如何判断车的位置

1、左轮位置的判断我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过：左轮压住了中线： 2、离中线60 公分行驶当我们正常行驶时，离中心线60 公分是比较安全的。当我们的视线通过面板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60 公分：车身离中线60 公分： 3、判断右轮的位置当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过：右轮已经压线： 4、右侧离路边60 公分行驶当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60 厘米：离路边还有60 厘米： 5、右方靠边停车当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10 厘米靠边停车的效果离路边10 厘米：如何靠边停车车盖子中央的车标的使用：在驾驶座上，往右打方向，慢慢靠近右边，边靠边打方向，打多少根据车子离边线的距离而定，发现车盖子中央的车标靠近右边路肩或靠近边线10 公分左右，方向回掉使车标和边线一直保持10 公分前进，稍微修修，在后视镜里感觉车身车身正了以后，方向回正，踩刹车。靠边停车主要有两个难点：一是减速后要及时踩离合，否则车子会熄火，这一点只要注意就行了；二是要求靠边时必须使车身与马路牙的距离控制在 30 至 50 厘米，大于或小于都不合格。这个难度比较大，关键是要掌握住什么时候回方向。师傅告诉我，在车头进马路牙三分之一时回方向，车身正时就可以停车了。让一部车子斜插进来再摆正也是有技巧的，主要是向左回方向时要多带一些，然后再回正。这样，不光车头，整个车子都会摆正了。最重要的是：要分三步走 1 、刹车减速，记住不要太狠，否则不到定点就停下来了； 2 、离合踩下，继续保持刹车，方向往右打，对车盖1/3 的地方，记住三把方向回正； 3 、估计离停车点的距离，快到定点的时候刹车停住就好了分三步,简单说就是右左右： 1.刹车减速同时方向盘向右打45-90 度左右,看自己感觉了； 2.当雨刷器跟部出马路牙一点后,再向左把轮回正,保证雨刷器跟部与马路牙在一条线上； 3.停车,这时下车看看,右边距马路牙的距离应该是正合适新手如何判断车身在路上的位置说明： 1、本方法可以帮助新手判断车身在路上的位置，有效地培养车感。 2、由于个人身高，座位距离，车型等等很多因素都会造成各自的视角不一定相同，所以各个关键点的位置也不一定相同，这里本人只是把自己的方法推荐给大家，仅供参考，不可以盲目照搬，请务必根据自己的实际情况验证后使用。 3、本人实际条件如下：1）车型：2009 年8 月产的新宝来。2）身高：1.74 米。3）座位前后距离：双手自然伸直放在方向盘上方，正好到腕关节处；座位上下距离：头顶距离车蓬约6 厘米左右（大约3 指并宽）。 4、找关键点的方法和各点的基本用途：1）判断车身左右位置的关键点：用直的杆子（或绳子或划线都可以，随自己方便），将车身两侧从车轮外侧位置向前延伸，然后自己坐回驾驶室，保持自然驾车姿势，从前挡风玻璃下部沿发动机盖往地面上分别看那两条延长线，盯住你所能看见的线的起点（就是刚好发动机盖挡不住的地方），此时你的视线和前挡风玻璃下部必然有个交点，这就是我们要找的关键点，左边一个点命名为红 1 号点，右边一个点命名为红2 号点；反过来说，从红点看到地面上的点就是你直行时车轮外侧即将通过的点。这两个关键点的基本用途如下： a.可以帮助你判断前方左右障碍物之间的距离能否够你安全通过（注意放点点余量，别忘了车子还有两个耳朵）； b.可以帮你避让地面的坑或砖头之类的东西； c.靠边停车时，只要从红点看到和地面的边线相交了稍微回点方向，再借助外后视镜将车身摆正，车停稳以后基本距离边线30 厘米左右。 2）判断车身左右安全距离的关键点：用以上相同的方法，可以将距离车身侧面左右分别为60 厘米的线延伸，同样可以得出另外两个关键点，左边一个点命名为黄1 号点，右边一个点命名为黄2 号点。黄点用于保持安全距离，在多车道上行车时，将从黄点往地面上看到的点压在线上走，基本你的车身就是距离线60 厘米的安全距离，这可以通过后视镜验证的。 3）判断车头水平线位置的关键点：正好是左右外后视镜和车窗玻璃的交点。它的基本用途如下： a.停车时判断车前距离，只要前面墙脚线还在A 柱的盲区内就是安全的； b.等红灯排在第一辆时，也可以知道自己车头有没有压线了； c.从支路进入主干道也可以用它判断车头前面是否到了主路上了。 4）判断车尾部水平线的关键点：我是自然回头时从右侧B 柱处的玻璃下沿往地面看时其延长线正好在这个位置。我有倒车雷达和倒车影像，这个不用担心了。自己找到关键点以后，可以在玻璃内侧贴上相应的标记（单面胶贴贴纸），实际距离可以用卷尺记录下来，防止贴纸掉了下次找不到位置，假如真的掉了，下次只要按尺寸重新贴一下即可。时间长了就不需要贴了。还是把图上到后面吧 1，车身两侧延长线 2，车身左侧延长线在驾驶位置看是下面这样的图示效果（由此得出红1 号点） 3，车身右侧延长线在驾驶位置看是下面这样的图示效果（由此得出红2 号点） 4，距离车身两侧60 厘米的延长线 5，距离车身左侧60 厘米的延长线在驾驶位置看是下面的图示效果（由此得出黄 1 号点） 6，距离车身右侧60 厘米的延长线在驾驶位置看是下面的图示效果（由此得出黄2 号点） 7，下面就是这4 个关键点的位置 8，记录下左面两个点的位置 9，记录下右面两个点的位置 10，车头水平延长线 11，我在驾驶位置往左面看车头水平延长线的效果。正好从左面这个角上能看见。 12，我在驾驶位置往右面看车头水平延长线的效果。正好从右面这个角上能看见。