宝马用的什么涡轮器，宝马国产5系的涡轮增压器是哪产的

来源：整理时间：2023-03-09 09:00:25 编辑：人人火汽配手机版

1，宝马国产5系的涡轮增压器是哪产的

一般涡轮增压器进机油有2中可能，常见的一种就是曲轴箱通风的油气分离不彻底导致进入涡轮增压器，另一种就是涡轮增压器内部有泄漏，因为涡轮增压器是有机油通道的，这种可能性不大

日本三菱增压器

宝马国产5系的涡轮增压器是哪产的

2，单涡轮双涡管双涡轮宝马发动机上有上面这两种形式的增压类型

双涡轮的N54很暴躁的。听说单涡轮N55的引擎寿命会好点。不过没有双涡轮那么暴躁。你看下以下的一些观点，我就不来复制了。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-6151679-1.htmlhttp://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=12620714http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=14051775相比之下，宝马好像要出Tri-Turbo的涡轮系统，三涡轮技术了，这个看名字就觉得牛B啊。。。。

单涡轮双涡管双涡轮宝马发动机上有上面这两种形式的增压类型

3，宝马的双涡轮增压与普通的比如大众的TSI有啥不同

双涡轮增压主要是解决涡轮增压低速是反应迟滞的一个解决方法，使涡轮增压器在低速是也能有较好的增压效果，tsi是涡轮增压和机械增压的一个结合，在低速是用机械增压，增强增压效果，同时机械增压没有迟滞现象，反应迅速，驾驶更有感觉，而在发动机转速较高时，涡轮增压的增压效果相当明显，这时就启用涡轮增压器是发动机达到更大功率，可以说tsi发动机较好的解决了发动机两大增压系统的各自不足，使之取长补短，增压效果更佳，而双涡轮增压只是在减小涡轮增压迟滞的影响。我个人更看好tsi型发动机

宝马的是单涡轮双涡管！大众例如高尔夫是双增压，一个机械增压器，一个涡轮增压器！。其实技术来说大众并不比宝马差，只是宝马从诞生起就是豪华品牌，所以品牌这东西。看个人体会了

宝马的双涡轮增压与普通的比如大众的TSI有啥不同

4，宝马一系用的啥子牌子的涡轮

这种厂不会找一家供应商锁死自己的不过BMW的配套商一般来说柴油机是霍尼韦尔的汽油机是石川岛或三菱的

双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。所谓双涡轮概念（bi-turbo-konzept），就是每三个气缸为一组，来自这三个气缸的废气推动一个涡轮增压器。这个方案的优点是，旋转部件的转动惯量比较小，而且废气管道紧凑，流体力学方面较有利，重量也减轻了。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。宝马就采用了并联的涡轮排布，每组涡轮负责引擎半数汽缸的工作，每组涡轮都是同规格的，其优点就是增压反应快、提高油门响应速度，并极大的减低管道的复杂程度。所以说，宝马的双涡轮增压系统，相对于传统的涡轮增压系统而言，没有明显的动力滞后感觉，响应的，在前段起步加速阶段和中厚段加速上都有不错的表现。