涡轮增加汽车用什么机油好，涡轮发动机轿车用哪一种机油好

来源：整理时间：2023-03-08 23:25:20 编辑：人人火汽配手机版

1，涡轮发动机轿车用哪一种机油好

用全合成油，粘度用40的，sn级。品牌金美、灰壳，国产的奥吉娜蓝球桶也适合。

还有专用机油好

用涡轮增压专用的机油

涡轮发动机轿车用哪一种机油好

2，汽车涡轮增压用什么机油好

合成机油

涡轮增压车型使用全合成机油

带涡轮增压的车最好选择高品质的机油，而且清洁性也好一些的机油，因为涡轮增压的车要比一般的车娇贵一些，可以试试我现在用的GT魔力红，这款机油对动力的提升很大，而且机油清洁性也很好很适合带涡轮增压的汽车使用

汽车涡轮增压用什么机油好

3，请教涡轮增压发动机使用哪款机油最好

同级别同价位的机油相差无几，但是我个人认为金装美孚1号0W-40更适合涡轮增压发动机，并且美孚1号主打的就是高转速下的保护。灰壳主打的是清洁发动机，嘉实多极护主打的是冷启动保护各有强项但是我认为高转速下的超强保护是最关键的，让你在6500转的时候更加有信心美孚1号你可以买水货 0.945L的那种！价格很公道，我们单位的A6L 2.0T用的都是它

请教涡轮增压发动机使用哪款机油最好

4，带涡轮增压用什么机油好

涡轮增压发动机最好使用全合成机油。全合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。其化学成分性能更稳定、流动性更好、阻力更小，可以充分保护引擎，同时降低油耗。选择机油型号时，我们要看SAE和API两个指标，其中SAE表示机油黏度规格，API表示机油质量的等级。API机油质量等级中（以“SN或CG为例”）：“S”开头代表汽油发动机用油，“C”开头代表柴油发动机用油，当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。在S或C后面的字母表示的意义是：从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种。目前，机油最高质量等级是sn，SAE机油黏度规格中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，机油对发动机冷启动时的保护越好，如“5W”代表耐外部最低温为-30°C。“W”后面的数字（40）代表机油在100℃时的粘度，数字越大说明机油的高温粘度越大，粘度大说明机油可以更好的附着在零部件表面，机油对发动机高温工作时的保护越好（发动机工作时温度可轻易达到100摄氏度）。

涡轮增压车型，建议使用全合成机油。有四类车建议使用全合成机油。1.涡轮增压车型，建议使用全合成机油。2.大排量车型，建议使用全合成机油。3.内缸直喷发动机，建议使用全合成机油。4.常在极端气候行驶的车，建议使用全合成机油。

对的，因为涡轮增压的车发动机间隙都偏大，需要用粘稠度高的机油，这样的话保护发动机不易受磨损，而且足够的润滑性也是保障动力的一个基础，不然太稀的话发动机噪音就很大了。现在涡轮车有像gt魔力红这样的机油，专门研发设计的，主要为了不损失动力的情况下，抑制烧机油的情况。

5，涡轮增压的发动机用汽车机油那个好提升动力

常年在他们玩车的车友群里潜水，也了解了不少小众机油。最近这几年自己也试过几种，提升动力我还是首推GT魔力红吧，因为这个PAO含量是最高的，而PAO基础油是5种基础油里面最好的，感觉就是转速提的快，阻力小的那种感觉，低速提速轻快，高转速顺畅，而且最关键的是，油耗居然还下降了，确实感觉可以。

涡轮增压发动机汽车的发动机，除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油高品质润滑油。轮增压发动机的材料、加工精度、装配技术比自然吸气发动机有较大提高，发动机更长时间工作在高转速区域，要承受更高的温度、更大的撞击、挤压和剪切力，对润滑油提出更高要求。因为涡轮增压器在1700rpm以上启动，工作温度很高，要求机油具有更好的抗磨性，抗高温性，容易建立润滑油膜且油膜强度高。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。它的特点就是可以在不提高发动机排量的情况下大幅提高发动机的动力。

涡轮增压发动机一般是由一个自然吸气发动机+废气涡轮增压系统等器件组成的内燃机由于受结构尺寸的限制，燃烧气体在气缸内不能充分膨胀至大气压力。因此，排气开始时气缸内的燃气压力远比大气压力高，这样，排气就具有一定能量。废气涡轮增压系统将排气能量有效地传给涡轮机，使涡轮机获得较高的效率，同时有利于内燃机气缸的扫气。这样就强化了普通发动机的输出。而强化的代价就是寿命的减短，一般10w公里左右需要更换涡轮，发动机是不用换的。同时涡轮款保养费用会更高。