Valve 正时怎么对？很难说，汽车发动机正时怎么对？你自己怎么能做到？我不能逃跑。况且你连正时对都弄不到，进气门准备开)，那么结合正时 mark应该就能答对了，你会找到活塞上止点吗？重型卡车WD615发动机正时多么正确！楼主，你给的资料不够完整，中国重汽的机器几乎都是WD615。
楼主，你给的资料不够完整。几乎所有重型卡车的机器都是WD615。你还需要给出WD615后面的两个数字。当然，提供更多的信息会更好。但都差不多。然而，一些EGR发动机是不同的。首先，总体的方法是:先松开机油泵第一缸的油管，转动飞轮，看第一缸刚好出油，再看飞轮正时划线是否对齐。如果没有对准，松开连接机油泵和发动机的适配器，在松开过程中不要转动，然后转动飞轮对准正时 gear线。
按照初始方法再确认一次，直到“出油”和“阳性”一致就OK了。然后是预行程可调的第三款EGR发动机:有了这个运动机构，在这里给你解释并不容易，因为需要掌握一点专卖店的知识，还有独特的数据，稍微复杂一点。你需要开到重型卡车或者燃油系统服务站帮你调整，最好！综上所述，根据你的问题，你对发动机还是不太了解。希望你能看说明书和相关资料。
如果你是修理工，问问你的师傅。如果你是司机，去车库。点火正时，需要知道曲轴位置(1缸上止点)、凸轮轴位置(1缸进排气门关闭点)、1缸点火点(不同车用的方法不同)，然后知道连接方式和连接紧固方式(不同车用的方法不同)，最后知道如何调整点火提前角。很麻烦。如果不对，也可能会堵塞阀门。
3、气门 正时怎么对啊不好说。你打开的时候没有自己做标记？对于正时非常重要的是，一个气缸的活塞处于上止点，一个气缸的两个气门都完全关闭。(四个气缸的活塞也会在上止点，但是四个气缸的排气门准备完全关闭，进气门准备打开。)那你结合正时的标记应该能找到活塞上止点。你应该知道阀门是完全关闭的吧？说实话，长安474很难调整气门间隙。调整气门间隙时，塞尺应塞在摇臂和凸轮的接触处。
你最好自己做标记，否则你会有麻烦的。474的凸轮轴上有两个标记吧？可以慢慢试试，反正非此即彼，跑不掉，而且，你连正时都搞不对。你自己怎么能做到？这是基本功，所以你们厂没人能对？最后提醒一下，在拆卸正时皮带或链条的时候，一定要记得观察清楚，记得清楚再拆卸，最好自己用记号笔做好标记。这是最笨的方法。
