别克全新君越试驾怎么样？试驾 别克昂科威SAvenir，新一代别克凯越试驾觉得满意。这次真的出圈了！别克E5逛店试驾昨晚刷了一个媒体老师的体验，没想到别克E5就这样出圈了，连社会大哥都嚷嚷着要试驾，这款车有多吸引人？别克英朗48V轻混试驾体验点击“关注”让选车更有趣。
支持国产选择红旗，这只是我内心的呼唤，不过说实话还是选择别克比较好。红旗H5 别克君威对比。当然，红旗H5更好。红旗H5设计更年轻，配置也不错。是一款性价比很高的国产车型。【自由底价】红旗H5的车身空间更宽敞，乘坐体验更舒适，内饰用料更扎实。大面积的软性材质包裹和大尺寸中控屏更好的满足了车主的用车体验。
如果让我评选2020年上半年最焦虑的汽车品牌，我想放两个合资品牌，SAIC大众和上汽通用。SAIC大众和上汽通用是中国最成功的合资汽车品牌【2月，SAIC大众第2200万辆新车下线；8月，上汽通用第2000万辆新车下线】，但今年，全部遭遇销售困难。这个时候，一个强大的产品变得比以往任何时候都重要。昂科威s是别克“火力队长”！虽然ENVISION S仍然使用ENVISION这个名字，但它是在与凯迪拉克XT4共享的E2(EpsilonII)的平台上开发的，所以与昂科威没有任何关系。昂科威S不过是一个“老”名字的新车。
在中型SUV阵营中，似乎绕不过这款车别克昂科威。自2014年正式上市以来，打着“多10%”的旗号，曾经的中型SUV销量冠军大众途观在上市第二年就被蹭到了地上。从此中型SUV市场有了这个不速之客，大众途观的压力与日俱增。在接下来的几年里，别克昂科威一直占据中型SUV市场第一的位置。短短几年，单款车型销量突破百万台。
本期主角的昂科威S试驾，就是市场细分的产物。虽然定位为中型SUV，名字相似度很高，但是如果你觉得只是昂科威的升级版，那就有失偏颇了！外观:更运动的外观享受虽然昂科威S还属于中型SUV的行列，但是整车的定位更高，介于昂科威和昂科威之间。新车摒弃了以往“公务员”的设计风格，转而加入了更具运动感的设计，使得昂科威S在外观上看起来更年轻、更有活力。
4、这次真的出圈了! 别克E5探店 试驾昨晚刷了一个媒体老师的经历，没想到别克E5就这样出圈了，连社会大哥都叫嚣试驾。这款车有多吸引人？其实大哥只要出门左转就行了。4S店已经有不错的E5 试驾车了。刚好我们工作室附近有一家别克 shop，就去看了一下。别克E5已经放在店内的C位，是2259的延续版，是两驱标准续航的高配版。驾驶舱这块30寸一体弧面6K屏幕一直好评如潮，分辨率6008x934，清晰度属于第一梯队，8155芯片，流畅度不用担心。
不过得益于纯电动平台，轴距直接拉到了2954mm，优势是内部空间比昂科威Plus大很多。前排座椅宽敞柔软，舒适性极佳，可以放得很低。奔博190高度放至最低后，头部空间丰富(遮阳帘关闭)。后排腿部空间不算小，但是座椅靠背比较直，坐垫又短又硬。销售的话是:这是美国车。美国人经常要在各州之间穿梭，乘坐长途汽车。座位不能太软。后排中央通道比较平坦，中间乘客的腿部可以更舒服一些。
5、试了才知TA的好, 别克英朗48V轻混 试驾体验点击“关注”让选车更有趣！别克英朗一直是入门级家用车的首选。2021款别克英朗在之前的车型基础上增加了48V轻混系统，带来了更好的动力体验，有效降低了油耗。班长专门找了一下，应该是第一款搭载48V轻混系统的合资车型。要知道，最新的奔驰E级只搭载了1.5T 48V轻混系统发动机。今天我们就来体验一下这种48V混光技术会给别克英朗带来什么质的飞跃。
在轻混系统中，电机不直接驱动车辆，而是辅助发动机启动和能量回收。48V电池可以驱动车内所有的电器设备，包括空调和舵机，不需要发动机驱动，所以在发动机不工作的时候也可以正常使用。理论上可以延长使用寿命，降低能耗。英朗的48V光混系统能做什么？1或0.4秒内启动发动机，启动过程会更顺畅。2.当车辆启动时，马达提供辅助。3.在滑行和刹车减速过程中回收动能。
6、 别克全新君越 试驾怎么样?君越性价比不错，个人认为值得购买:1。别克君越是别克旗下的一款中型车，非常受欢迎。虽然定位为中型车，但是从车身尺寸上来说已经非常接近C级车了，比主流b级车长了一圈，在同级别车型中设计不错，性价比不错。2.2019款君越的外观采用了最新的别克家族设计，大量的镀铬装饰，看起来非常时尚大气，车身设计低矮，侧面线条流畅。3.别克内饰豪华的营造在君越身上得到了体现。环抱式座舱，用料不错，很有美式豪华感，大面积的木质装饰板和喷漆面板很有装饰性。空间得益于2905mm的轴距，使得后排拥有同级领先的乘坐空间，实际乘坐体验空间非常丰富；4.动力方面，2019款君越搭载2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米。匹配最新的9速手自一体变速箱，无论换挡平顺性还是燃油经济性都有非常不错的表现。动力储备非常充足，变速箱深踩油门快速降档，有明显的推背感。
7、 别克新一代凯越 试驾如何新一代卡姆登复活了。这款新车的外观、内饰、空间、动力基本上都有了质的变化，尤其是动力系统有了明显的提升。虽然采用1.3升三缸发动机，但动力水平超过同级别1.4升四缸发动机。再加上以往良好的市场口碑，相信这款搭载1.3升Ecotec双喷三缸发动机的新一代凯越一定会创造辉煌的业绩。新一代别克凯越试驾觉得满意。首先，新一代凯越采用了别克 brand的新一代家族设计语言，更换了别克 brand全新家族飞翼式进气格栅。
雾灯两侧有黑色装饰条，让前脸看起来更有运动感。车身尺寸为新一代凯越的长/宽/高/比，分别为4468/1765/1469 mm，轴距为2611 mm。不仅比上一代多了11 mm，在同级别中也是有优势的。外观的优势最终转化为车内更大的空间。其次，动力方面，新一代凯越采用全新1.3升Ecotec双喷射三缸发动机，并首次搭载CVT智能无级变速器。
8、【 试驾评测】 别克君威GS 试驾体验作为国产b级车的代表作别克君威一直是强劲的竞争对手之一，也是消费者追捧的对象。今天边肖带大家体验一下别克君威GS车型。先来静态感受一下。相比老款，2020款君威GS简化了飞翼装饰条，中网采用“外挂式”电镀公益，前方更具运动感，雾灯区域尺寸缩小。日间行车灯设计在大灯底部，LED大灯由105个光源组成。侧面有下压的设计，整体造型比较低，线条有力，尤其是轮毂的设计，亮黑色，Brembo四活塞红色卡钳，coupe气质。
君威的尾部采用了家族式的设计语言，狭长的LED尾灯在夜间点亮时绝对具有很高的辨识度。独特的鸭尾式尺寸更大，增加了扩散器装饰，进一步提升了运动的视觉感，别克君威GS的内饰没有之前美系那种纯粹的豪华感，提升了精致感。内饰材料主要是软性材料和皮革，最大的变化是ETRS按钮电子齿轮的使用，打孔真皮方向盘，握感就不说了。
