有哪些规定发动机大修理有严格的标准，以下是发动机大修理的重要“指标”，这些标志出现在表面发动机需要大修理。当出现两个以上问题时，需要进行-1中修或大修，请问要大修的车发动机或中修的大致情况？目前没有特别的定位，在发动机保养之前，是指发动机handle发动机被拆解，基本活塞、曲轴、油底壳、气缸气门被拆解清洗更换，镗缸后，重新装配称为发动机维护。然而，由于汽车发动机的改革和更新，一些阀门已经具有自适应、自调节等功能，也考虑作为发动机大修更换部分工厂的气缸水垫，但只作为大修使用，毕竟要拆的东西很多，电池ECU空气滤清器进气歧管缸盖喷嘴火花塞更换(视车主费用而定)没有纯粹的定义。现在汽车改革太快了，很多东西以前只是想法或者实验，现在是主流。
Automobile发动机机油烧损严重，运转时有异响。加油口漏气漏油，输出动力明显不足，油耗越来越大。当出现两个以上问题时，需要进行-1中修或大修。车发动机的检修是拆车发动机，曲轴要放在曲轴磨床上磨轴瓦和连杆瓦的轴径。缸体的缸套需要更换或用镗床重新镗孔，曲轴轴瓦和连杆轴瓦要根据新的轴径选择。根据钻孔气缸直径匹配活塞和活塞环。更换连杆活塞减震器、活塞卡簧和活塞衬套。
汽车维修行业开放条件(1997年版)将汽车维修企业分为三类:一类是从事汽车大修、总成修理，一类是从事汽车维修、汽车小修、汽车专项修理；二类汽车维修企业:从事一、二类汽车维修和汽车小修；三类专项维修经营者:专门从事车身修理、喷漆、篷布、座垫及内饰修理、电器及仪表修理、蓄电池修理、散热器及油箱修理、轮胎修理、汽车门窗玻璃安装、空调及加热器修理、喷油泵、喷油器及化油器修理、曲轴磨削、气缸镗磨、车身清洗保养及其他专项维修或保养。
发动机大修有严格的标准，以下是发动机大修的重要“指标”，这些标志出现在表面发动机需要大修。1.气缸压差:气缸压缩压力应满足原设计要求。如果不达标，则通过转速表和气缸压力表判定不合格。各缸压力与各缸平均压力之差小于8%。如果不达标，则通过转速表、气缸压力表或发动机综合分析仪判定不合格。
2.怠速波动大:发动机怠速稳定，其转速符合原设计要求。当转速波动不大于50r/min时，用转速表进行测试或用发动机综合分析仪进行测量。3.低功率:发动机最大功率不得低于原设计标定值的90%，按有关规定用测功机测量。4.燃料消耗率:发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求。5.低扭矩:发动机最大扭矩不得低于原设计标定值的90%。按有关规定用测力计检查，严重丧失工作能力的应进行大修。
4、请问汽车 发动机一般哪些情况就要大修或 中修了?修时各要更换什么...一般机油不足导致加油不畅，会导致拉缸，需要大修。如果气缸不重，更换气缸衬垫、油封、机油滤清器和机油。感觉不好就会有感觉，就像生病一样。一是机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。机油冒蓝烟有两种情况:一种可能是气门油封老化。这种情况下，不需要大修，只需更换气门油封即可；还有一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情况必须大修。以上两种情况都可以通过内窥镜确定。
在这种情况下，气缸压力可以通过气缸压力表测量。如果气缸压力低于正常值，则必须进行大修。3.发动机异响。当发现发动机有异响时，可以通过发动机异响检测仪进行测量。遇到以下两种情况，必须大修:1。小瓦响，发动机小瓦烧损严重，曲轴磨损严重，此时必须大修；2.拉缸的噪音。通过拆解发动机，发现活塞和缸壁受力严重，此时必须进行大修。
5、 发动机维修包括哪些方面,具体内容是什么?现在没有特别的定位。之前发动机维修手段举升发动机拆解，基本的活塞、曲轴、油底壳、气缸气门都被拆解清洗更换，镗缸后，重新装配称为发动机维护。然而，由于汽车发动机的改革和更新，一些阀门已经具有自适应、自调节等功能，也考虑作为发动机大修更换部分工厂的气缸水垫，但只作为大修使用。毕竟要拆的东西很多，电池ECU空气滤清器进气歧管缸盖喷嘴火花塞更换(视车主费用而定)没有纯粹的定义。现在汽车改革太快了，很多东西以前只是想法或者实验，现在是主流。
